سانیار موتور پارسیان تنها خودروسازی است که در دو ماه ابتدایی ۱۴۰۵ با رشد سهرقمی از بازار خارج شد.
به گزارش خبرنگار عصر خدمات، در دو ماه ابتدایی سال ۱۴۰۵ صنعت خودروسازی ایران یکی از سختترین فصلهای تاریخ اخیرش را پشت سر گذاشت. جنگ، تحریم، بیثباتی ارز و اختلال در زنجیره تأمین در کنار هم چنان فشاری آوردند که کل تولید سواری کشور نسبت به مدت مشابه سال قبل ۵۱ درصد کاهش یافت. در این فضای سنگین، یک نام توانست متفاوت عمل کند؛ سانیار موتور پارسیان همان شرکتی که در بازار ایران با نام تیگارد موتور شناخته میشود. این شرکت در حالی که بقیه داشتند عقب میرفتند، ۱۵۳ درصد رشد ثبت کرد.
برای درک این رقم، باید ابتدا تصویر کامل بازار را دید. بر اساس آمارنامه تجمیعی اردیبهشت ماه ۱۴۰۵ که وزارت صنعت، معدن و تجارت منتشر کرده، در دو ماه ابتدایی سال ۱۴۰۵ در مجموع ۷۸ هزار و ۷۵۹ دستگاه خودروی سواری در کشور تولید شد ، در حالی که همین عدد در دوره مشابه سال ۱۴۰۴ حدود ۱۶۰ هزار و ۳۰ دستگاه بود. این یعنی نزدیک به نصف ظرفیت تولید کشور در این بازه زمانی از کار افتاد.
بزرگترین خودروسازان کشور هیچکدام از این فشار در امان نماندند. ایران خودرو با ۳۳ درصد کاهش، سایپا با ۶۹ درصد، مدیران خودرو با ۸۸ درصد و کرمان موتور با ۷۶ درصد افت تولید روبرو شدند. حتی گروه بهمن که سال گذشته عملکرد خوبی داشت، در این دوره ۵۹ درصد کاهش تولید را تجربه کرد.
اما سانیار موتور پارسیان مسیر کاملاً متفاوتی رفت.این شرکت در دو ماه ابتدایی ۱۴۰۴ تنها ۴۹۳ دستگاه تولید کرده بود ، عددی که در فهرست خودروسازان کشور رتبهی قابل توجهی به آن نمیداد. اما در همین دوره از ۱۴۰۵، تولیدش به ۱۲۴۹ دستگاه رسید. رشد ۱۵۳ درصدی در دورهای که اغلب رقبا نزدیک به نصف شدند.
این رشد از کجا آمد؟ جواب یک محصول است؛ تیسان S05 این کراساوور محصول سانیار موتور پارسیان با برند رسمی تیگارد موتور، در اردیبهشتماه ۱۴۰۵ با ۷۵۳ دستگاه تولید ماهانه، اصلیترین موتور رشد این شرکت بود. در مقابل، محصول قبلی این شرکت یعنی X35 که سال گذشته ۴۹۳ دستگاه در دو ماه تولید شده بود، در همین دوره امسال تولیدش به صفر رسید.
یعنی سانیار موتور پارسیان یک جابجایی کامل محصول انجام داد X35 را کنار گذاشت و تیسان S05 را جایگزین کرد و این جابجایی نه تنها باعث کاهش نشد، بلکه ۱۵۳ درصد رشد ساخت.
رتبهای که در سکوت تغییر کرد
در فهرست تولید خودروسازان در دو ماه ابتدایی ۱۴۰۵، سانیار موتور پارسیان با ۱۲۴۹ دستگاه در رتبه هفتم خودروسازان کشور قرار گرفته، بالاتر از آرین پارس موتور، مانیان خودرو، دیار خودرو، ایلیا پارس کیان و چند خودروساز دیگر. این جایگاه یک سال پیش برای این شرکت قابل تصور نبود.
نکته مهمتر اما مقایسه با مکث موتور است ، رقیب مستقیمی که در همین بازه زمانی با لوکانو L7 و L8 در بازار حضور دارد. مکث موتور در این دو ماه ۱۵۳۰ دستگاه تولید کرده و تنها ۶ درصد کاهش داشته، اما این رقم با آوردن L8 که سال گذشته اصلاً وجود نداشت قابل مقایسه مستقیم نیست. در مقابل، رشد تیگارد از یک بستر تقریباً صفر به ۱۲۴۹ دستگاه، یک جهش واقعی است.
یک سیگنال که بازار باید بخواند
رشد ۱۵۳ درصدی سانیار موتور پارسیان در یکی از بدترین دورههای صنعت خودرو ایران، یک پیام روشن دارد: وقتی محصول درستی داشته باشی و زمانبندی عرضهات با نیاز بازار همخوانی داشته باشد، حتی در سختترین شرایط هم میشود رشد کرد.
تیگارد موتور در دورهای که واردات تقریباً متوقف شده بود، با تولید داخلی مسیرش را ادامه داد X35 رفت و تیسان S05 آمد. این جابجایی درست بود.
حالا که آتشبس برقرار شده و فضای بازار دارد نفس میکشد، این شرکت با یک پایگاه تولیدی فعال، یک محصول بازارپسند و یک رتبه جدید در فهرست خودروسازان کشور وارد ادامه سال میشود. آمار دو ماه اول میگوید که تیگارد موتور داشت برای همین لحظه آماده میشد.
نویسنده : علی غفاری
