🎨 زبان طراحی KODO – روح در حرکت
مزدا از سال ۲۰۱۰ و با ورود CX-5 و Mazda6 در ۲۰۱۲، طراحی نمادین خود با عنوان Kodo – Soul of Motion را معرفی کرد که ارزش جهانی برند را افزایش داد. حالا مزدا این زبان طراحی را به مرحلهای بالاتر برده، سطحی از ظرافت و عمق را به نمایش گذاشته که طراحی خودرو را به مرز هنر زیباشناختی رسانده است.
هدف نسخه تکاملیافته Kodo این است که با الهام از زیباییشناسی ژاپنی، شکل جدیدی از ظرافت را خلق کند. نخستین نمونههای این زبان طراحی را در کانسپت RX‑Vision (نمایشگاه توکیو ۲۰۱۵) و Vision Coupe (۲۰۱۷) دیدیم. رد نور و سایه روی بدنه، خلوص فرم و جذابیتی احساسی را خلق میکند که جلوتر از طراحیهای قبلی Kodo قرار دارد.
طراحی بیرونی
در مزدا ۳ جدید، فرم کلی بدنه با یک حرکت واحد طراحی شده؛ اما تابش نور و بازتابها باعث شده این فرم ساده، نمایشی زنده و پرانرژی داشته باشد. نسخه هاچبک و سدان با وجود اشتراک نام، شخصیت کاملاً متفاوتی دارند:
-
هاچبک: ظاهر قدرتمند، جذاب و هیجانانگیز با حس تجربهای پیشبینیناپذیر
-
سدان: طراحی پاک، صاف و بالغ با تناسبات کلاسیک و بسیار شیک
چراغهای جلو با رویکرد سادهگرایانهی “کمتر یعنی بیشتر” طراحی شدهاند؛ تنها اجزای اصلی مثل منبع نور، لنز و پایه باقی ماندهاند تا ظاهر تمیز و عمیقی بسازند. رنگ جدید Polymetal Gray برای هاچبک معرفی شده که جلوهای بین فلز سخت و درخشش پلاستیک براق است و با تابش نور تغییر میکند و خطوط بدنه را برجستهتر میکند.
طراحی داخلی – محوریت راننده
کابین با محوریت کامل راننده طراحی شده: تمام کنترلها با تقارن افقی قرار دارند و مستقیم روبهروی رانندهاند، به سبک مینیمالیستی “کمتر یعنی بیشتر”.
فرمان، نمایشگر و طراحی اجزای داخلی خطوط همگرا به نقطهی ناپدید شدگی دارند، که حس وحدت، تمرکز و سهولت استفاده را افزایش میدهد.
مواد داخلی شامل ساختار دانهدار چرمی مزدا با عمق و بافت طبیعی هستند. محیط داخلیِ سدان با رنگ Greige (ترکیب خاکستری و بژ) آرامشدهنده و پویا است، در حالیکه هاچبک رنگ داخلی انحصاری Burgundy دارد که نمایانگر شکوه و هیجان است.
راحتی و ارگونومی انسانیمحور
مزدا برای راحتی واقعی از پژوهشهای انسانیمحور استفاده کرده. فرمان تلسکوپی با ۷۰ میلیمتر حرکت و قابلیت تنظیم تشک صندلی، موقعیت رانندگی ایدهآل را برای رانندگان مختلف فراهم کرده است.
دستهدنده در نسخههای اتومات و دستی به سمت جلو و بالا منتقل شده تا جابهجایی بین فرمان و دنده راحتتر شود. کنسول مرکزی بلندتر، جای لیوان بازطراحیشده و محل نگهداری گوشی هماهنگ شده تا تجربه راحتتری ایجاد شود.
سامانه HMI (رابط انسان و ماشین)
-
نمایشگر ۸.۸ اینچی مرکزی با تعامل ساده از طریق کنترل “Commander”
-
صفحه نمایش اطلاعات راننده ساده، همگن و در تمام سطوح یکپارچه طراحی شدهاند.
میدان دید و عملکرد برفپاککن
ضخامت ستون A در طراحی جدید کاهش پیدا کرده تا دید راننده بدون ایجاد فشار گردنی حفظ شود. برفپاککن با عملکرد تطبیقی زاویهی شستوشو را تنظیم میکند تا دید از ستون A بهخوبی تمیز شود. نازل شستوشو درون بازو قرار دارد تا پس از پاشش مایع، فوراً پاک شود و مزاحم میدان دید نشود.
سیستم Mazda Connect و صوتی
-
اپلیکیشن دیجیتال مالکان: پیامهای هشدار بههمراه لینک راهنما
-
سیستم صوتی استاندارد: ۸ بلندگو، باس سهجهته، وضوح بالا
-
سیستم Bose اختیاری با ۱۲ بلندگو و سابووفر برای موسیقیدوستان حرفهای
تجربه رانندگی Jinba-ittai – اتحاد راننده و خودرو
مزدا بر فلسفه حس هماهنگی روان راننده و خودرو متمرکز است:
-
عملکرد طبیعی شتاب، ترمز و فرمان
-
فناوری Skyactiv – از جمله موتورهای جدید Skyactiv-X و معماری بدنه Skyactiv-Vehicle
-
سامانه AWD هوشمند i‑Activ AWD همراه با GVC Plus برای کنترل دقیق ترمز و پایداری
قوای محرکه (Powertrain)
مزدا ۳ جدید با پیشرانههایی متنوع عرضه میشود:
-
Skyactiv-G ۲.۰ و ۲.۵ لیتری با موتور تکاملیافته برای عملکرد بهتر و مصرف کم
-
Skyactiv-D ۱.۸ لیتری دیزلی با انژکتورهای Piezo با کنترل دقیق
-
Skyactiv-X هوشمند نخستین بار در این کلاس، با راندمان بالا و همراه با سیستم M Hybrid
سنسورهای توزیع نیرو، تعلیق دقیق و کنترلهای هوشمند باعث حکمرانی راحتی و تعادل روی جاده میشوند.
ایمنی فعال و غیرفعال – i‑Activsense و ساختار تقویتشده
-
سیستم Driver Monitoring با دوربین مادونقرمز برای تشخیص خوابآلودگی و بیتوجهی راننده
-
گزینهی Front Cross Traffic Alert برای هشدار به ماشینهای در حال نزدیک شدن از جلو
-
Cruising & Traffic Support برای کمک در ترافیک سنگین با کنترل گاز، ترمز و فرمان
در کنار اینها:
-
فلز فوق مستحکم در بدنه (تا ۳۰٪ فولاد ۹۸۰ مگاپاسکال)
-
ایربگ جدید زانویی راننده
-
ساختار جذب انرژی برخورد برای محافظت از سرنشینان و عابران
