
خودروهای چینی به مرحله جدیدی از طراحی رسیدهاند که میتوانند در بازارهای روز دنیا حرفهایی برای گفتن داشته باشند. هرچند که خیلی زود است که بخواهیم اتومبیلهای چینی را با خودروهای ژاپنی یا حتی کرهای مقایسه کنیم اما میتوانیم محصولات چینی را با یکدیگر مقایسه کنیم. مدیران خودرو یک محصول جدید به نام فونیکس FX را به بازار معرفی کرده که طراحی و مشخصات فنی آن توانسته نظرات را به خود جلب کند. در آن طرف هم آرین پارس موتور با عرضه لاماری ایما در بازار توانست فروش خوبی را تجربه کند که در ادامه منجر شد این شرکت لاماری ایما ایکس را هم به بازار معرفی کند. حالا تصمیم گرفتیم در این مقاله به مقایسه فونیکس FX و لاماری ایما X بپردازیم.
هر دو خودرو از طراحی خشن با خطوط و منحنیهای تند و تیز برخوردارند که ترند این روزهای طراحی در خیلی از خودروهای دنیا است. در نمای جلویی هر دو خودرو میتوانید چراغهای باریک و کشیده را ببینید که جلوهای اسپرت به اتومبیلها داده است. در فونیکس جلو پنجره بزرگ طراحی شده و تقریبا بخش مهمی از نمای جلویی را در بر گرفته است. در لاماری ایما ایکس هم هرچند که جلو پنجره بزرگ طراحی شده و فرمی رو به پایین دارد. در کنار جلو پنجره هر دو خودرو بخش دیگری از چراغها دیده میشود که نمای جلویی اتومبیل را تکمیل کرده است. در مجموع فرم طراحی در فونیکس رو به جلو و فرم لاماری رو به پایین است.
در نمای بغل میتوانید خطوط تند و تیز در طراحی این دو خودرو را ببینید. طراحی بخش عقب فونیکس به صورت کوپه است و از صندوق عقب کوچی برخوردار است. منحنیها در این بخش به شدت تند و تیز طراحی شده است. در نمای بغل لاماری هم خطوط تند و تیز دیده میشود اما بخش بخش عقب آن به اندازه فونیکس به صورت کوپه طراحی نشده است. در مجموع هر دو خودرو فرمی کشیده و اسپرت دارند که به صورت خشن طراحی شده است. در هر دو خودرو میتوانید رینگهای آلومینیومی و اسپرت را ببینید. ترکیب رنگ قرمز در خطوط و لنت ترمز فونیکس باعث جذاب شدن آن در این نما شده است.
در نمای عقب هر دو خودرو چراغهای به هم پیوسته را میبینید که ترند این روزهای خودروهای چینی شده است. لاماری ایما دارای چراغهای باریک به اندازه یک خط است اما چراغهای فونیکس کمی عریضتر هستند و نمای بیرونی آنها فرمی Y شکل دارد. پلاک اتومبیل در فونیکس بر روی درب صندوق عقب نصب میشود اما در لاماری ایما ایکس پلاک بر روی بخش پایینی اتومبیل روی سپر نصب میشود. در بخش پایینی فونیکس اف ایکس میتوانید یک دیفیوزر ببینید که بر روی آن دو عدد اگزوز فیک تعبیه شده است. چنین دیفیوزری بر روی روی لاماری ایما ایکس هم دیده میشود اما در دو طرف آن اگزوزهای دوبل واقعی قرار گرفتهاند. جا داشت که فونیکس هم برای چنین خودرویی اگزوزهای واقعی را در نظر میگرفت.
نمای داخلی هر دو خودرو مدرن و جذاب در نظر گرفته شده است. در هر دو اتومبیل نمایشگر روی داشبورد عریض در نظر گرفته شده و به کلاستر پشت فرمان چسبیده است. هر دو خودرو یک کنسول وسط دو صندلی جلویی دارند که برای استراحت دست راننده به کار میرود. جلوی این کنسول میتوانید دنده و در کنار آن هم تعدادی دکمه را مشاهده کنید. کانالهای کولر در لاماری به صورت دایرهای طراحی شدهاند اما در فونیکس کانالهای کولر به صورت عرض و نواری دیده میشوند. فمان هر دو خودرو دور چرم و به همراه دکمههای کنترلی طراحی شده تا هم کاربردی و هم زیبا باشد. همچنین طراحی فرمان هر دو خودرو به شکل دی کات صورت گرفته است.
اندازه و ابعاد لاماری از فونیکس بزرگتر است و همین موضوع هم باعث شده تا این شاسی بلند تو شهری جادارتر از رقیب خود باشد. در کنار بزرگتر بودن ابعاد، طراحی لاماری به خصوص در بخش عقب به گونهای است که فضای بیشتری را در اختیار سرنشینان قرار میدهد. همچنین این طراحی باعث شده فضای بار صندوق عقب لاماری کمی بزرگتر از رقیب خود باشد. هر دو خودرو اسپرت هستند و برای ۴ الی ۵ سرنشین ظرفیت دارند. از هر دو خودرو میتوان برای سفرهای درون و برون شهری استفاده کرد. هر دو اتومبیل برای خانوادهها طراحی شدهاند و میتوانند و از ابعاد مناسبی برخوردار هستند.
|
نام خودرو |
فونیکس FX |
لاماری ایما X |
|
طول |
۴۴۰۰ میلیمتر |
۴۵۶۵ میلیمتر |
|
عرض |
۱۸۳۰ میلیمتر |
۱۸۶۰ میلیمتر |
|
ارتفاع |
۱۵۸۵ میلیمتر |
۱۶۹۰ میلیمتر |
|
فاصله محورها |
۲۶۳۰ میلیمتر |
۲۷۱۵ میلیمتر |
|
وزن خالص |
کمتر از ۱۵۰۰ کیلوگرم |
۱۵۵۰ کیلوگرم |
|
تعداد سرنشین |
۵ نفر |
۵ نفر |
|
حجم مخزن سوخت |
۵۰ لیتر |
۵۵ لیتر |
|
ظرفیت صندوق عقب |
بین ۲۹۵ تا ۳۵۰ لیتر |
۴۸۰ لیتر |
در بخش فنی هر دو خودرو خوب عمل کردهاند میتوانند نظر خریداران را به خود جلب کنند. این خودرو از پیشرانههای پر قدرتی استفاده کردهاند که توسط یک گیربکس اتوماتیک به محور جلو منتقل میشود. حجم موتور لاماری همان ۱.۵ لیتر معروف همه چینیها است اما فونیکس از یک موتور ۱.۶ لیتری استفاده میکند که شاید برای برخی از خریداران موضوع جالبی باشد. همچنین هر دو خودرو از شتاب بالایی برخوردار هستند اما شتاب فونیکس اف ایکس از لاماری ایما بالاتر است. در بخش سرعت هم فونیکس بهتر از لاماری عمل کرده و حداکثر سرعت بیشتری دارد. در بخش آلایندگی هم هر دو اتومبیل نسبتا عملکرد قابل قبولی دارند.
|
نام خودرو |
فونیکس FX |
لاماری ایما X |
|
نوع موتور خودرو |
خطی بنزینی |
خطی بنزینی |
|
حجم موتور |
۱.۶ لیتر |
۱.۵ لیتر |
|
سیلندر / سوپاپ |
۴ / ۱۶ |
۴ / ۱۶ |
|
تنفس موتور |
توربو |
توربو |
|
قدرت |
۱۹۷ اسب بخار |
۱۹۵ اسب بخار |
|
گشتاور |
۲۹۰ نیوتونمتر |
۲۸۵ نیوتون.متر |
|
گیربکس |
اتوماتیک ۷ سرعت دو کلاچ |
۷ سرعته اتوماتیک W-DCT |
|
محور محرک |
دیفرانسیل جلو |
دیفرانسیل جلو |
|
شتاب |
۸.۲ ثانیه |
۹.۵ ثانیه |
|
حداکثر سرعت |
۲۰۰ کیلومتر در ساعت |
۱۶۰ کیلومتر در ساعت |
|
مصرف سوخت |
۶.۹ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر |
۶.۶ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر |
|
فرمان |
برقی |
برقی |
انتقادات زیادی به امکانات و آپشنهای لاماری ایما میشد تا اینکه آرین پارس موتور تصمیم گرفت محصول جدیدی به نام لاماری ایما ایکس را روانه بازار کند تا بتواند نظر طرفداران خودروهای پر آپشن را به خود جلب کند. در آن طرف هم فونیکس یکی از محصولات لوکس مدیران خودرو به حساب میآید. از همین رو میتوانید انتظار امکانات و آپشنهای زیادی را از این دو خودرو داشته باشید. در ادامه به معرفی امکانات این دو خودرو به صورت جداگانه میکنیم.
- نورپردازی داخلی
- رادار نقطه کور
- رادار تغییر لاین
- رادار تصادف از جلو
- سنسورجلو
- دوربین ۳۶۰ درجه
- چراغ جلو LED
- صندوق عقب برقی
- گرمکن صندلیهای جلو
- تنظیم برقی صندلیهای جلو
- سردکن و ماساژور برای صندلی راننده
- تنظیم برقی صندلی شاگرد از ردیف دوم (Boss Seat)
- صفحه کیلومتر با قابلیت شخصی سازی
- سیستم هشدار خروج از خط
- سیستم هشدار برخورد از جلو
- سیستم تشخیص وجود مانع در نقاط کور
- سقف پاناروما به همراه سانروف سه حالته
- سنسور پارک جلو و عقب
- هشدار برخورد با اجسام متحرک نقاط کور هنگام پارک و باز شدن درها
- سیستم تصفیه هوا (فیلتر ۵ + یونیزه)
- صندلی برقی راننده با تنظیم ۸ حالته
- دسته دنده الکتریکی
- قابلیت اتصال WiFi
- سنسور باران
- آینه های جانبی تاشو برقی و چراغ راهنما و گرمکن
- درب صندوق عقب برقی
- کنترل ایستایی در سربالایی
- کنترل سرعت در سرازیری
نویسنده: نادر شاه نشین



