گروه آرین پارس موتور که با عرضه موفق خودروی لاماری ایما توانست ظرف مدت کوتاهی نامی شناختهشده در بازار ایران شود، اکنون با راهاندازی برندی جدید بهنام «لاماکو» و معرفی اولین محصول آن با نام «فلو» قصد دارد جایگاه خود را در بخش اقتصادی بازار خودروهای کراساوور سابکامپکت تثبیت کند.
به گزارش خبرنگار عصر خدمات، اما آیا فلو خواهد توانست مسیر موفق لاماری را تکرار کند؟ برای پاسخ به این پرسش، باید نگاهی تحلیلی به ویژگیهای فنی، طراحی، مبنای توسعه، جایگاه برند لاماکو و سابقه آرین موتور در خدمات پس از فروش داشته باشیم.
لاماکو؛ آغازگر راهی تازه در بازار اقتصادی
برند لاماکو (LAMACO) بهعنوان زیرمجموعهای جدید از گروه آرین موتور معرفی شده که بهنظر میرسد تمرکز خود را بر خودروهای اقتصادیتر و در عین حال مجهز و امروزی گذاشته است. برخلاف برند لاماری که بیشتر بر سگمنت نیمهلوکس تمرکز داشت، برند جدید لاماکو با نگاهی واقعگرایانهتر به سطح درآمد و نیازهای اقشار متوسط جامعه، تصمیم گرفته تا کراساووری سابکامپکت با قیمت رقابتی وارد بازار کند.
رونمایی از برند لاماکو و خودروی فلو با برنامهریزی گسترده رسانهای و کمپین تبلیغاتی نسبتاً متفاوتی انجام شد. طراحی هویت بصری برند، شیوه معرفی محصول، و حضور فعال در شبکههای اجتماعی نشان از برنامهریزی دقیق در بازاریابی دارد که میتواند یادآور شروع موفق برند لاماری باشد.
فلو؛ فیسلیفت دانگ فنگ گلوری۵۰۰ با شناسنامهای تازه
خودروی «فلو» در واقع نسخهای بازطراحیشده و ریبجشده از مدل دانگ فنگ گلوری ۵۰۰ (Dongfeng glory ۵۰۰) است؛ خودرویی که در بازار چین در دسته کراساوورهای اقتصادی و شهری قرار دارد. فلو برای بازار ایران با چهرهای متفاوت، جلوپنجره جدید، بهروزرسانی در کابین و تغییرات فنی در برخی زیرسامانهها عرضه خواهد شد.
این خودرو بر پلتفرم اقتصادی CMF ساخت دانگ فنگ توسعه یافته و در بخش فنی از پیشرانه ۱.۵ لیتری توربو استفاده میکند که حدود ۱۱۱۴۳اسببخار و ۲۴۰ نیوتن متر گشتاور قدرت تولید میکند. نیرو تولید شده توسط این موتور از طریق یک گیربکس CVT که نوعی مرسوم در این رده قیمتی خودرو است به محور جلو منتقل می شود . در این نسخه ترکیب گیربکس CVT همراه با پیشرانه ۱.۵ لیتری انتخاب شده تا ترکیبی اقتصادی و مناسب برای استفاده شهری ارایه دهد.
طراحی؛ ساده اما بهروز و قابل قبول
فلو از نظر طراحی با هدف سلیقه بازار ایران دستخوش تغییراتی شده است. در نمای جلو از خطوط شکسته و گرافیک چراغهای مدرن استفاده شده که هماهنگ با زبان طراحی جهانی است. فرم بدنه بهنسبت عضلانی و در عین حال جمعوجور است، تا مناسب استفاده در شهرهای شلوغ باشد. طراحی عقب سادهتر از جلوی خودرو است، اما چراغهای پیوسته و حجمپردازی دقیق باعث میشود حس خودرویی بهروز و خوشساخت منتقل شود.
درون کابین نیز تلاش شده تا با وجود اقتصادی بودن خودرو، حس کیفیت حفظ شود. استفاده از نمایشگر دیجیتال مرکزی، متریال قابل قبول، غربیلک فرمان دیکات، دوخت تزیینی صندلیها و امکانات رفاهی مثل دوربین ۳۶۰ درجه و تهویه اتوماتیک از ویژگیهایی هستند که فلو را در برابر رقبا جذاب میکنند.
بازار هدف؛ رقابت مستقیم با امویام X۲۲ پرو و فردا SX۵
فلو با ورود به بازار ایران، مستقیم وارد رقابت با خودروهایی چون امویام X۲۲ پرو، دیگنیتی پرایم، فردا SX۵ و جک S۳ میشود. این کراساوورهای اقتصادی عمدتاً توسط برندهای چینی و شرکای ایرانیشان مونتاژ میشوند و همگی طیف قیمتی بین ۷۰۰ میلیون تا ۱.۲ میلیارد تومان را هدف گرفتهاند.
نقطه قوت فلو در این میان، بهرهگیری از تجربه آرین موتور در انتخاب پلتفرم مناسب، ارایه طراحی متمایزتر نسبت به رقبا، و مهمتر از همه، پشتیبانی از سوی شرکتی با سابقه قابل اعتماد در خدمات پس از فروش است.
آرین موتور؛ پیشینهای مطمین در خدمات پس از فروش
یکی از مهمترین مزیتهایی که باعث موفقیت فلو در بازار خواهد شد، پشتوانهی آرین موتور است. این شرکت پیشتر سابقه واردات و پشتیبانی برندهای معتبری همچون سیتروین، DS، و میتسوبیشی را داشته و اکنون نیز خدمات مربوط به برند لاماری را بهخوبی پوشش میدهد.
با توجه به این سوابق، خریداران میتوانند نسبت به تامین قطعات، کیفیت خدمات نمایندگیها و تضمین گارانتی اطمینان نسبی داشته باشند؛ موضوعی که در رقابت با برخی برندهای کمسابقه بازار، مزیتی تعیینکننده محسوب میشود.
قیمت؛ عامل تعیینکننده موفقیت یا شکست
اگرچه طراحی، امکانات و خدمات پس از فروش میتوانند نقشی کلیدی در موفقیت فلو ایفا کنند، اما در نهایت همه چیز به قیمت نهایی خودرو در بازار وابسته است. اگر آرین موتور بتواند فلو را با قیمتی رقابتی و در محدوده زیر ۹۰۰ میلیون تومان عرضه کند، احتمالاً با استقبال بالایی از سوی خریداران مواجه خواهد شد.
نباید فراموش کرد که مصرفکننده ایرانی در سالهای اخیر با تورم، کاهش قدرت خرید و رشد قیمت خودروها مواجه بوده و بنابراین نسبت به قیمت و ارزش دریافتی بسیار حساس شده است. خودرویی مثل فلو اگر بتواند امکانات کافی، کیفیت ساخت مناسب و خدمات پس از فروش مطمین را با قیمتی کمتر از محصولات مشابه عرضه کند، بدون تردید میتواند جایگاه ویژهای در بازار بهدست آورد.
بازگشت به بازی با استراتژی جدید
آغاز فعالیت برند لاماکو و معرفی فلو بهعنوان اولین محصول آن، نشان میدهد که آرین موتور قصد دارد با استراتژی دقیقتری وارد بازار خودروهای اقتصادی شود؛ بازاری که گستره مخاطبانش بسیار بیشتر از سگمنتهای لوکس یا نیمهلوکس است.
با استفاده هوشمندانه از زیرساختهای مهندسی دانگ فنگ، تغییرات طراحی منطبق با سلیقه داخلی، و همچنین بهرهمندی از اعتبار خدماتی آرین موتور، فلو میتواند به یک بازیگر جدی در سگمنت سابکامپکتهای اقتصادی تبدیل شود.
اگر قیمتگذاری نهایی این محصول با درایت و واقعبینی همراه باشد، بیتردید برند لاماکو میتواند مانند لاماری، به یکی از داستانهای موفق صنعت خودروی ایران بدل شود. و در این صورت، باید به آرین موتور بابت نگاه مهندسی، انتخاب دقیق محصول، و همچنین درک صحیح از نیاز بازار «باریکلا» گفت.
