صنایع خودروسازی ایلیا چند ماه قبل محصولی خاص را معرفی کرد که تقریبا می توان گفت رقیبان صفر کیلومتر چندانی در بازار ایران ندارد. نام این خودرو BAW 212 نسخه T01 است. یک شاسی بلند واقعی که با توجه به ساختار کلاسیک شاسی و مستقل می تواند قابلیت های مناسبی برای علاقه مندان به آفرود داشته باشد.
به گزارش خبرنگار عصر خدمات، به جز نیسان ترا پرشیا خودرو و SUV تانک که توسط شتابران خودرو عرضه می شود، باید گفت این خودرو تقریبا رقیبان چندانی در بازار ایران ندارد. مدل BAW 212 T01 در ژوئن ۲۰۲۴ توسط سازنده عرضه شده است. محصولی که نمادی از احیای موفق یک خودروی کلاسیک در عصر مدرن به حساب می آید. این خودرو که میراثی از سال ۱۹۶۵ را به دوش میکشد، اکنون با مشخصات فنی بهروزشده، تلاش میکند تا جایگاه خود را به عنوان یک SUV اقتصادی در بازارهای جهانی و به ویژه ایران تثبیت کند. زیرا در حال حاضر خودروهای واقعا آفرودی (SUV) در بازار ایران به دو دسته تقسیم می شوند، نمونه های قدیمی کارکرده که استهلاک بالایی دارند و خودروهای عمدتا با برند تویوتا که قیمت آنها سر به فلک گذاشته است..
قدرت اصلی T01 در ترکیب استقامت دیرینهاش با قلب تپنده موتور ۲.۰ لیتری توربو با قدرت ۲۳۱ اسب بخار و گشتاور 390 نیوتن متر است.ضمن این که در این خودرو از گیربکس 8 سرعته اتوماتیک با ساختار پیشرفته و حالت های رانندگی مختلف در شرایط آفرود استفاده شده که همراه با قابلیت قفل دیفرانسیلهای جلو و عقب 212 را بدل به یک ورزشکار سرسخت می کند.
قطعا در مسیرهای آفرودی ورود و خروج به شیب ها و گودال ها یکی از مهمترین قابلیت های خودرو به حساب می آید، از این رو خودروی جدید شرکت صنایع خودروسازی ایلیا در کنار زوایای حمله و فرار ۴۰ و ۳۶ درجه، فاصله محوری کنتر از 3 متری ( 2.86) را نیز دارد که در کنار ارتفاع مناسب شاسی از سطح زمین قابلیت های حرکتی این خودرو را دوچندان کرده است. ضمنا این خودرو در بازار جهانی قیمتی در حدود 14 تا بیش از 20 هزار دلار بسته به امکانات و تجهیزات دارد که باعث شده در میان رقیبان یک آفرودر اقتصادی به شمار بیاید.
حضور 212 T01 در بازارهای جهانی به دقت هدفگذاری شده است. بازار منطقه خلیج فارس، آفریقا، پاکستان و بخشهایی از اروپای شرقی، به دلیل نیاز به خودرویی مقاوم در برابر شرایط سخت جغرافیایی و با هزینههای نگهداری پایین، کانون توجه اصلی برند 212 هستند.البته این در حالی است که کمپانی سازنده در حال توسعه فعالیت و بازارهای خود تا آمریکای جنوبی و کشورهایی همچون شیلی و … نیز هست.
برخلاف خودروهای مدرن با طراحی بسته، T01 از سادگی مکانیکی خود به عنوان یک مزیت در بازار افترمارکت استفاده میکند. این سادگی، اکوسیستمی پویا از قطعات یدکی و ارتقایی را به وجود آورده است.
تأمینکنندگان تجهیزات جانبی، مجموعههای کاملی از باربند، سپر آفرودی و محافظهای زیرین را با مواد مقاوم از جنس استیل و آلومینیوم ارائه میدهند تا آمادگی کامل خودرو برای سفرهای طولانی را تضمین کنند. از این رو بسیاری از برندهای بزرگ جهانی همچون Ironman که در حوزه خودروهای کمپینگ و آفرود فعال است، برای این خودرو محصولاتی تولید کرده اند.
فراتر از تجهیزات ظاهری، در بازارهای منطقهای، تقاضا برای ارتقاء عملکردی موتور و سیستم تعلیق وجود دارد که باعث شده شرکتهای محلی به تولید کیتهای سفارشی برای افزایش ارتفاع و بهبود عملکرد کمکفنرها روی آورند. به طور مثال با ایجاد تغییر در سیستم توربو شارژ موتور و اصطلاحا MAP کردن یا تغییر دوباره الگوریتم های ECU در این خودرو قدرت و گشتاور موتور را به سلیقه خود افزایش می دهند که نشان از قابلیت های فنی محصول جدید ایلیایی ها دارد.
اساسا فلسفه آفرودی T01 بر ساختار سنتی Body-on-Frame استوار است. یک شاسی نردبانی که از فشارهای پیچشی ناشی از آفرود سنگین به خوبی محافظت میکند، یعنی همان چیزی که رانندگان در مسیرهای آفرودی به آن نیاز دارند. این شاسی زمینه را برای ارتقاء سیستم تعلیق مانند فنرها و کمکفنرهای قویتر فراهم میآورد، که این امر قابلیتهای آن را به ویژه برای رانندگی در مسیرهای جنگلی، بیابانی و کویرها افزایش می دهد.
قلب تپنده 212 T01 با بهرهگیری از تکنولوژی تزریق مستقیم سوخت (GDI) و میللنگهای تقویتشده (ساخته شده با عملیات فورجینگ) کار می کند. به عبارتی میل لنگ این موتور با استفاده از عملیات ریخته گری مرسوم ساخته نمی شود، بلکه از دل یک شمش فولاد آلیاژی توسط دستگاه CNC تراش می خورد. به این ترتیب به هم پیوستگی ذرات مواد در این میل لنگ بیشتر است و باعث می شود ضمن مقاوم تر بودن نسبت به میل لنگ های ریخته گری، بالانس وزنی بهتری هم داشته باشد.
سیستم زمانبندی متغیر سوپاپها (VVT) کارایی را در این موتور افزایش می دهد. این قدرت از طریق یک گیربکس اتوماتیک پیشرفته به سیستم 4WD منتقل میشود. این گیربکس نه تنها تعویض دندههای نرمی را در مسیرهای جادهای فراهم میکند، بلکه در حالت آفرود، با ارائه نسبتهای دنده مناسب برای گشتاور بالا، اطمینان میدهد که قفل دیفرانسیلها بتوانند با حداکثر نیروی کششی وارد عمل شوند و خودرو از هر مانعی عبور کند.
ورژنی که توسط صنایع خودروسازی ایلیا از 212 T01 برای بازار ایران تدارک دیده شده است، امکانات ایمنی و رفاهی شامل فرمان برقی، شارژر وایرلس، آینه وسط الکتروکرومیک، صندلی های برقی راننده و سرنشین کناری، صندلی راننده مجهز به گرمکن و ماساژور، سیستم تهویه دوگانه اتوماتیک، ترمز پارک برقی و اتوهلد، سیستم ورود بدون کنید، سانروف، آینه های برقی مجهز به گرمکن و سنسور نور را دارد. البته این همه لیست امکانات و تجهیزات این خودرو نیست. هر چند در این خودرو نباید انتظار وجود سیستم های خودران و پارک اتوماتیک و … را داشته باشید. زیرا قرار است یک مکعب مستطیل همه چی تمام بر پایه دانش مکانیک خریداری کنید که همه سعی خود را می کند تا در مسیرهای خارج از جاده خم به ابرو نیاورد.
