مدتی پیش بود که خبر تولید اولین کراس اوور تولید داخل بسیار صدا به پا کرد. ریرا محصولی از ایرانخودرو است که بر اساس پلتفرم PF1 پژو ساخته شده تا بتواند جای خالی پژو 2008 را در بازار ما پر کند.

به گزارش عصر خدمات ، همچنین می‌توان یک مقایسه بین این خودرو و خودروهای مونتاژی چینی موجود در بازار انجام داد. ایرانخودرو اولین سری ریرا را به مشتریان تحویل داده است، از همین رو تصمیم داریم تا به مقایسه این خودرو با ام وی ام ایکس 55 پرو مدیران خودرو بپردازیم.

ایکس 55 پرو از چند سال پیش در بازار ما حضور دارد و نسبت به آن شناخت نسبتا بیشتری است. اما نزدیک بودن قدرت موتور، ابعاد و اندازه و همچنین امکانات ایمنی و رفاهی این دو خودرو باعث شد تا ما آن‌ها را با یکدیگر مقایسه کنیم.

مقایسه طراحی ریرا ایرانخودرو و ام وی ام ایکس 55 پرو مدیران خودرو

 

طراحی ظاهری ریرا سعی کرده تا از ترند روز طراحی‌های موجود در بازارهای جهانی الهام بگیرد. شباهت طراحی این خودرو به هیوندای سانتافه مدل 2021 ما را به یاد طراحی خودروهای چند سال قبل که هیچگاه شانس حضور در بازار ما را پیدا نکردند می‌اندازد. در مقابل ایکس 55 پرو طراحی قدیمی‌تری دارد اما در جلب نظر مخاطب تا حدود زیادی توانسته موفق عمل کرد.

همانطور که گفته شد ریرا از المان‌های طراحی روز دنیا مانند چراغ‌های جلوی دو قسمتی بهره می‌برد تا آن را مدرن‌تر نشان ‌دهد. وجود یک جلوپنجره بزرگ و خطوط تیز و زوایای مدرن، حس تازگی و نوآوری را القا به بیننده می‌کنند. استفاده از خطوط شکسته در کنار منحنی‌های نرم باعث شده تا نمای جلویی ریرا جلوه نسبتا خوبی پیدا کند.

در این بخش می‌توانید نمای یک اتومبیل اسپرت شهری را مشاهده کنید. ایکس 55 پرو طراحی هماهنگ و خوبی دارد و نمی‌توان ایراد خاصی به آن وارد دانست.

اگرچه از ترندهای روز مانند چراغ‌های دو قسمتی و چراغ‌های به هم پیوسته عقب بی‌بهره است، اما همچنان جذاب به نظر می‌رسد و بخش جلویی ایکس 55 توانسته نظر مخاطبان را بیشتر از ریرا به خود جلب کند.

  در این خودرو از المان‌های قرمزرنگ در بدنه آن استفاده شده که ظاهر آن را اسپرت‌تر می‌کند. برخی منتقدان، طراحی ریرا را ناهماهنگ و چراغ‌های مستطیلی آن را عجیب و ناهماهنگ با نمای جلو می‌دانند. در مقابل، X55 پرو طراحی هماهنگ‌تری دارد.

ریرا از خطوط نرم و سیال در طراحی بدنه استفاده شده که ظاهری مدرن و پویا به آن بخشیده است. خط شانه (خطی که از چراغ جلو تا عقب امتداد دارد) به صورت پیوسته و با شیبی ملایم طراحی شده است. در مقابل ایکس 55 پرو از خطوط شکسته و زاویه‌دار بیشتری در طراحی بدنه استفاده شده که ظاهری تهاجمی‌تر و اسپرت‌تر به آن بخشیده است. خط شانه نسبتاً تیز و برجسته است.

سقف ریرا از نوع “شناور” یا به اصطلاح “دو رنگ” است. یعنی ستون‌های C (ستون بین درب عقب و شیشه عقب) به رنگ مشکی درآمده‌اند که باعث می‌شود سقف جدا از بدنه به نظر برسد و جلوه‌ای اسپرت‌تر ایجاد کند. اما ایکس 55 پرو سقف به صورت یکپارچه و همرنگ بدنه طراحی شده است.

در نمای جانبی ریرا حجم‌پردازی‌های نسبتاً ساده‌ای در بدنه دیده می‌شود و خبری از خطوط تند و تیز اغراق‌آمیز نیست. این موضوع باعث شده ظاهر خودرو کمی ساده‌تر و در عین حال شیک‌تر به نظر برسد اما در ایکس 55 پرو حجم‌پردازی‌های بیشتری در بدنه دیده می‌شود و خطوط تند و تیز در قسمت‌های مختلف بدنه به چشم می‌خورد.

این موضوع باعث شده ظاهر خودرو کمی شلوغ‌تر و پرجزئیات‌تر به نظر برسد. در ریرا گلگیرها نسبتاً برجسته هستند و به خودرو ظاهری عضلانی‌تر می‌دهند. طراحی رینگ‌ها نیز مدرن و هماهنگ با ظاهر کلی خودرو است. همچنین در ایکس 55 پرو گلگیرها نیز برجسته هستند اما نه به اندازه ریرا. طراحی رینگ‌ها نیز اسپرت و هماهنگ با ظاهر خودرو است.

ریرا با خطوط نرم و سقف شناور، ظاهری مدرن‌تر و شیک‌تر دارد. ایکس 55 پرو با خطوط شکسته و حجم‌پردازی بیشتر، ظاهری اسپرت‌تر و تهاجمی‌تر دارد.

چراغ‌های عقب ریرا به صورت افقی و باریک طراحی شده‌اند و توسط یک نوار مشکی به هم متصل شده‌اند. این طراحی، ظاهری مدرن و پهن‌تر به خودرو بخشیده است.

این سبک طراحی در بسیاری از خودروهای جدید مانند پژو 2008 دیده می‌شود و به نوعی ترند طراحی محسوب می‌شود. در ایکس 55 پرو چراغ‌های عقب به صورت بیضی شکل و نسبتاً بزرگ طراحی شده‌اند. برخلاف ریرا، چراغ‌ها با رنگ یا نواز به هم متصل نیستند. سپر عقب ریرا طراحی ساده‌ای دارد و محل قرارگیری پلاک نیز در وسط آن تعبیه شده است. دیفیوزر (قطعه‌ای در پایین سپر که به بهبود آیرودینامیک کمک می‌کند) نیز در این بخش دیده می‌شود.

در ایکس 55 پرو سپر عقب طراحی پیچیده‌تری نسبت به ریرا دارد و خطوط و زوایای بیشتری در آن دیده می‌شود. دو خروجی اگزوز (واقعی نیستند) در دو طرف سپر، ظاهر اسپرت‌تری به آن بخشیده‌اند. درب صندوق عقب ریرا نسبتاً بزرگ است و دسترسی خوبی به فضای بار فراهم می‌کند. همچنین حجم‌پردازی در بخش عقب ساده و هماهنگ با سایر بخش‌های خودرو است. درب صندوق عقب ایکس 55 پرو نیز مانند ریرا، اندازه مناسبی دارد. حجم‌پردازی در بخش عقب بیشتر از ریرا است و خطوط و برجستگی‌های بیشتری در این بخش دیده می‌شود.

مقایسه فنی ریرا ایرانخودرو و ام وی ام ایکس 55 پرو مدیران خودرو

ریرا از یک موتور 1.7 لیتری توربوشارژ با نام EFP بهره می‌برد که در واقع نسخه ارتقا یافته موتور EF7 است. این موتور با بهبودهایی مانند سیستم زمان‌بندی متغیر دوگانه سوپاپ، توانایی تولید 160 اسب بخار قدرت و 240 نیوتن متر گشتاور را دارد. این موتور به یک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک متصل می‌شود. X55 پرو از یک موتور 1.5 لیتری توربوشارژ بهره می‌برد که می‌تواند 156 اسب بخار قدرت و 230 نیوتن متر گشتاور را تولید کند.

این موتور به یک گیربکس CVT متصل می‌شود. با توجه به مشخصات فنی، انتظار می‌رود که ریرا شتاب و کشش بهتری نسبت به X55 پرو داشته باشد. با این حال، عواملی مانند وزن خودرو، ضرایب گیربکس و شرایط رانندگی نیز بر عملکرد نهایی خودرو تأثیرگذارند. از همین رو نسبت توان به وزن در هر دو خودرو، شتاب صفر تا صد آنها تقریباً مشابه خواهد بود و در حدود 11 ثانیه یا کمتر به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت می‌رسند.

گیربکس ریرا:

ریرا از یک گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک (AT) استفاده می‌کند. این نوع گیربکس به صورت سنتی با چرخ‌دنده‌های مختلف، نسبت دنده‌های متفاوتی را برای انتقال قدرت موتور به چرخ‌ها فراهم می‌کند.

گیربکس‌های اتوماتیک معمولی (غیر CVT) معمولاً حس رانندگی اسپرت‌تری ارائه می‌دهند و تعویض دنده‌ها به صورت پله‌ای و محسوس انجام می‌شود. این گیربکس توسط شرکت DAE (یک شرکت چینی) ساخته می‌شود و در خودروهای دیگر ایران خودرو مانند تارا و دنا نیز استفاده شده است. برخی گزارش‌ها حاکی از آن است که ممکن است این گیربکس هنوز به طور کامل با موتور ریرا هماهنگ نشده باشد.

گیربکس X55 پرو:

ایکس 55 پرو از یک گیربکس CVT (Continuously Variable Transmission) یا انتقال متغیر پیوسته استفاده می‌کند. گیربکس‌های CVT به جای استفاده از چرخ‌دنده‌های ثابت، از دو پولی مخروطی و یک تسمه یا زنجیر برای انتقال قدرت استفاده می‌کنند.

این سیستم امکان تغییر پیوسته نسبت دنده‌ها را فراهم می‌کند و در نتیجه رانندگی نرم‌تر و بدون وقفه (بدون حس تعویض دنده) را ارائه می‌دهد. گیربکس‌های CVT معمولاً در مصرف سوخت بهینه‌تر عمل می‌کنند و شتاب‌گیری یکنواخت‌تری دارند، اما ممکن است حس رانندگی اسپرت و هیجان‌انگیزی که در گیربکس‌های اتوماتیک معمولی وجود دارد را ارائه ندهند. همچنین برخی کاربران از صدای زیاد موتور در دورهای بالا در این نوع گیربکس‌ها شکایت دارند.

دیفرانسیل در هر دو خودرو:

هر دو خودرو، ریرا و X55 پرو، از سیستم دیفرانسیل جلو (FWD) استفاده می‌کنند. این به این معنی است که قدرت موتور فقط به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. در سیستم دیفرانسیل جلو، موتور، گیربکس و دیفرانسیل در قسمت جلوی خودرو قرار دارند که این امر باعث کاهش هزینه تولید و وزن خودرو می‌شود.

مقایسه موتور ریرا و ایکس 55 پرو

مشخصه	ریرا (EF7P-TC)	ایکس 55 پرو
حجم موتور	1.7 لیتر	1.5 لیتر
نوع موتور	توربوشارژ	توربوشارژ
تعداد سیلندر	4 سیلندر خطی	4 سیلندر خطی
حداکثر قدرت	160 اسب بخار	156 اسب بخار
حداکثر گشتاور	240 نیوتن متر	230 نیوتن متر
نوع سوخت رسانی	چند نقطه‌ای	چند نقطه‌ای
گیربکس	6 دنده اتوماتیک	CVT (با 9 دنده مصنوعی)

 

مقایسه امکانات ایمنی و رفاهی در ریرا ایرانخودرو و ام وی ام ایکس 55 پرو

• ریرا: ۴ کیسه هوا
• X55 پرو: ۶ کیسه هوا

سیستم‌های پایداری و کنترل:

• ریرا: سیستم کنترل پایداری الکترونیکی (ESC)، سیستم کنترل هرزگردی (TCS)، سیستم کمکی حرکت در سربالایی (HAC) و سرازیری (DAC)
• X55 پرو: سیستم کنترل پایداری (ESP)، سیستم کنترل کشش (TCS)

سایر امکانات ایمنی:

• ریرا: رادار نقطه کور، دوربین ۳۶۰ درجه
• X55 پرو: سیستم پایش فشار باد لاستیک‌ها (TPMS)، سنسور پارک و دوربین عقب

سیستم‌های روشنایی:

• ریرا: نورپردازی داخلی
• X55 پرو: نورپردازی داخل کابین

آینه‌ها و شیشه‌ها:

X55 پرو: آینه‌های جانبی برقی با گرمکن

صندلی‌ها:

• ریرا: روکش چرم و پارچه
• X55 پرو: روکش چرمی، صندلی برقی شاگرد، گرمکن صندلی‌های جلو

سیستم‌های تهویه:

• ریرا: تهویه اتوماتیک
• X55 پرو: تهویه الکترونیکی دستی

سیستم‌های اطلاعات و سرگرمی:

X55 پرو: صفحه نمایش لمسی مرکزی، کلاستر دیجیتال

سایر امکانات رفاهی:

• ریرا: رینگ‌های ۱۸ اینچی دورنگ، فرمان چرمی
• ایکس 55 پرو پرو: ترمز پارک برقی، اتوهلد، فرمان کمکی برقی، کروز کنترل، شارژر وایرلس، دسته دنده الکترونیکی

نوع موتور EF7P TC   حجم موتور (cc) 1645   حداکثر توان موتور (hp) 160 اسب بخار در 5500 دور در دقیقه   حداکثر گشتاور (Nm) 240 نیوتن متر در 1750-4000 دور در دقیقه   تعداد سوپاپ 16   نوع سوخت بنزین   سیستم انژکتوری پاشش چند نقطه ای   حداکثر سرعت (km/h) 195   شتاب صفر تا 100 (ثانیه) 10/4   سیستم انتقال قدرت اتوماتیک 6 سرعته   مصرف سوخت داخل شهر (Lit/100 km) 9/6   مصرف سوخت خارج شهر (Lit/100 km) 6/1   مصرف سوخت ترکیبی (Lit/100 km) 7/4   طول خودرو (mm) 4334   عرض خودرو بدون احتساب آینه جانبی(mm) 1808   ارتفاع خودرو (mm) 1638   فاصله بین دو محور چرخهای عقب و جلو (mm) 2590     وزن خودرو بدون سرنشین و تجهیزات اضافی (kg) 1425   گنجایش مخزن سوخت (Lit) 50   حجم فضای صندوق عقب (Lit) 410   گارانتی 3سال یا 60/000 کیلومتر(هر کدام زودتر فرا برسد)   ترمز ترمز جلو و عقب دیسکی، ترمز پارک برقی (EPB)، سیستم ترمز اتوماتیک (Autohold)، سیستم کمکی حرکت در سربالایی (HSA)، سیستم کمکی حرکت در سراشیبی (HDA)، سیستم کنترل پایداری الکترونیکی (ESC)، سیستم کنترل کشش (TCS)، سیستم ترمز ضد قفل (ABS و EBD)، سیستم کمک ترمز (BAS)   کیسه هوای ایمنی راننده و سرنشین جلو و جانبی (4 عدد)   فرمان فرمان برقی، غربیلک فرمان قابل تنظیم در 4 جهت، کلیدهای کنترلی روی فرمان (MFC)، غربیلک فرمان با روکش چرم   سیستم تهویه اتوماتیک   سیستم صوتی مالتی مدیا 12 اینچ، 9 عدد بلندگو، 2 عددپورت با قابلیت انتقال دیتا و شارژ درجلو (USB Type C – USB Type A) و یک پورت با قابلیت شارژ در عقب (USB Type A)   چراغها چراغ مه شکن جلو و عقب، قابلیت تنظیم ارتفاع نور چراغ جلو از داخل خودرو، مجهز به چراغ‌ روز، چراغ خوش آمدگویی درهای جلو، سیستم روشنایی ترک خودرو (Follow Me Home)، چراغ گردش (Cornering Light)   آینه‌ها آینه ‏های جانبی برقی تاشونده راهنمادار، آینه داخل الکتروکرومیک   شیشه ها شیشه بالابر برقی درهای جلو و عقب، دارای پاورویندوز و آنتی ترپ   تزئینات تریم مشکی، نورپردازی محیط داخل کابین (Ambient Lighting)، Roof Rack   تجهیزات ایمنی مجهز به آی کانکت (خودرو متصل)، دوربین 360 درجه (AVM)، سنسور پارک جلو، سیستم تشخیص نقاط کور (BSD)، سنسور و دوربین دنده عقب، قفل کودک درب های عقب، کمربندهای ایمنی سرنشینان جلو 3 نقطه ای با قابلیت تنظیم ارتفاع، ایموبلایزر، ایزوفیکس، اخطار سرعت بالا، اخطار باز بودن درب ها، اخطار باز بودن کمربند سرنشینان جلو، پایش فشار باد لاستیک ها (TPMS)   رینگ و لاستیک 18 اینچ آلومینیومی دو رنگ   صندلی صندلی با روکش چرم و پارچه، صندلی راننده 6 حرکت برقی و گرمکن دار، صندلی سرنشین جلو 2 حرکت برقی و 2 حرکت دستی و گرمکن دار، تنظیم گودی کمر صندلی راننده، صندلی عقب تاشو دوتکه با زیر آرنجی   سایر تجهیزات نمایشگر دوگانه ( نمایشگر جلو آمپر دیجیتال 12 اینچ و سیستم مالتی مدیا با صفحه هوشمند لمسی 12 اینچ)، سان روف، سنسور نور و باران، سیستم ورود بدون کلید و استارت دکمه ای، خروجی برق 12 ولت در صندوق عقب، باز و بسته شدن در صندوق عقب با حرکت پا زیر سپر، درب برقی صندوق عقب، اهرم تعویض دنده الکترونیکی، سیستم تعویض دنده پشت فرمان (Paddle Shifter)، شارژر بیسیم

نویسنده: نادر شاه نشین

برای خواندن اخبار خودرو و اخبار اقتصادی اینجا کلیک کنید.