تولید خودروهای هیبریدی غیرپلاگین میتواند به عنوان یک راهبرد موثر برای کاهش وابستگی به سوختهای فسیلی و کاهش آلایندههای زیستمحیطی مطرح شود. در این راستا، حمایت دولت و نهادهای سیاستگذار از این تکنولوژی ضروری است.
تخصیص منابع ریالی و ارزی به تولیدکنندگان خودروهای هیبریدی میتواند به کاهش هزینههای تولید و ارتقاء کیفیت این خودروها کمک کند. این موضوع میتواند به افزایش رقابتپذیری محصولات ایرانی در بازار داخلی و بینالمللی منجر شود.
دولت میتواند با ایجاد زیرساختهای مناسب، مانند ایستگاههای شارژ و تامین انرژی، زمینه را برای بهرهبرداری هرچه بیشتر از خودروهای هیبریدی فراهم کند.
سرمایهگذاری در تحقیق و توسعه میتواند به پیشرفت فناوریهای مرتبط با خودروهای هیبریدی و افزایش عمق ساخت داخل کمک کند. این امر منجر به کاهش وابستگی به واردات قطعات و تکنولوژی خواهد شد.
ارائه تسهیلات برای خرید خودروهای هیبریدی، مانند کاهش مالیات یا ارائه وامهای کم بهره، میتواند به تشویق مصرفکنندگان به استفاده از این نوع خودروها کمک کند.
البته در میان خودروسازان داخلی، ایرانخودرو با ساخت تارا هیبریدی و با داخلی سازی 60 درصد ورقه های بدنه این خودرو در را راستای تولید خودروهای غیر پلاگین قدم موثری برداشته است.
بعلاوه ایرانخودرو پروژههای تحقیق و توسعهای در حوزه پوشش بدنه، پلیمرها و خودروهای هیبریدی را با دانشگاهها دنبال میکند تا قطعاتی نظیر پک باتری و سامانههای کنترل خودرو بومیسازی شوند.
نکته قابل توجه اینجاست که نخستین خودروی هیبریدی با مصرف کمتر از پنج لیتر در ۱۰۰ کیلومتر پیمایش سال آینده تولید انبوه خواهد شد و ظرفیت تولید هیبریدی در دو سال آینده به بیش از ۲۰۰ هزار دستگاه خواهد رسید.
هدف بلندمدت، تولید سالانه ۵۰۰ هزار دستگاه خودرو هیبریدی با بومیسازی نسل جدید باتریها و گیربکسها و کاهش وابستگی به واردات سوخت است.
در نهایت، ایجاد یک اکوسیستم حمایتی میتواند به رشد صنعت خودروهای هیبریدی و همچنین بهبود وضعیت زیستمحیطی کشور کمک شایانی کند.
یادداشت: مونا عسکری
