در تیرماه ۱۴۰۴، ایرانخودرو نسخهای ارتقاءیافته از کراساوور هایما S۵ پرو را بهصورت رسمی معرفی کرد.
به گزارش خبرنگار عصر خدمات، این خودرو که پیشتر با همین عنوان (Pro) وارد بازار کشور شده بود، اکنون با مجموعهای از بهروزرسانیها در بخش آپشن، قوای محرکه و تجهیزات رفاهی مجدداً به خط تولید برگشته و با قیمت ۱ میلیارد و ۶۸۹ میلیون تومان عرضه میشود. اگرچه از منظر طراحی تغییر محسوسی در بدنه دیده نمیشود، اما در بطن ماجرا، بهخصوص در کابین و پیشرانه، شاهد پیشرفتهایی قابلتوجه هستیم.
این خودرو را شاید بتوان اولین اقدام رسمی ایران خودرو خصوصی شده دانست، برای عرضه محصولی با طرحی قدیمی مطعلق با سال و۲۰۱۳ صرفا با تغییر پیشرانه و گیربکس و همچنین اضافه کردن میزانی آپشن می تواند سهمی از بازار را از آن خود کند؟
نسخه قبلی هایما S۵ Pro که توسط ایرانخودرو در سالهای گذشته عرضه شد، از نظر ظاهری شباهت کامل با همین نسخه فعلی داشت و در واقع یک نسخه فیسلیفتشده از هایما S۵ کلاسیک بود. اما حالا در مدل ۱۴۰۴، ضمن حفظ طراحی خارجی و ابعاد کلی، برخی تجهیزات رفاهی که در نسخه پیشین غایب بودند، به خودرو افزوده شدهاند؛ تجهیزات مهمی که میتوانند تجربه رانندگی را یک پله ارتقاء دهند.
مهمترین تفاوتهای این نسخه جدید با مدل قبلی عبارتاند از: افزودن گرمکن صندلیهای جلو (که در نمونه قبلی وجود نداشت)، ترمز پارک برقی و سیستم Auto Hold (جایگزین ترمز دستی مکانیکی)، کنترل حرکت در سراشیبی (HDC) که عبور از مسیرهای شیبدار را ایمنتر میکند، سنسور نور و باران برای مدیریت خودکار چراغها و برفپاککن، و طراحی جدید رینگها که ظاهر جانبی خودرو را کمی بهروزتر کرده. این در حالی است که طراحی چراغها، جلوپنجره، فرم سپرها و نمای عقب همچنان مشابه نسخه قبلی باقی مانده و اگر آشنایی کافی با نسخههای قبلی نداشته باشید، ممکن است تفاوتها را بهسختی تشخیص دهید.
اما تغییر مهمتری که این نسخه جدید هایما S۵ پرو تجربه کرده، در بخش پیشرانه است. اکنون بهجای موتور قبلی (که با تزریق سوختبه داخل پورت و توان ۱۶۱ اسب بخار عرضه میشد)، از یک موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژر با سیستم پاشش مستقیم سوخت (GDI) استفاده شده است. این موتور که یکی از نمونههای مدرن چینی محسوب میشود، توان تولید ۱۷۰ اسب بخار قدرت و ۲۸۰ نیوتنمتر گشتاور را دارد که از طریق یک گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک DAE (محصول چین) به محور جلو منتقل میشود. این اعداد در کلاس کراساوورهای اقتصادی شهری رقم قابلقبولی هستند و S۵ جدید را از نظر شتاب و کشش، در جایگاه نسبتاً مناسبی قرار میدهند.
اما یک نکته منفی نیز وجود دارد، استفاده از موتور GDI توربوشارژ، نیازمند سوخت با کیفیت بالا و ترجیحاً بنزین با اکتان بالا یا افزودنیهای مکمل است. در شرایط فعلی کیفیت سوخت در کشور، احتمال کوبش موتور یا افت عملکرد در صورت استفاده از بنزین معمولی وجود دارد. بنابراین، دارندگان این خودرو باید در استفاده منظم از مکملهای سوخت دقت کافی داشته باشند.
از نظر تجهیزات، هایما S۵ پرو جدید حالا در جایگاهی بهتر از گذشته قرار گرفته و به برخی امکانات مورد انتظار خریداران امروزی مجهز شده است. نمایشگر لمسی بزرگ بههمراه دوربین عقب، تهویه مطبوع اتوماتیک با تنظیم جداگانه، روکش چرمی صندلیها و فرمان، سانروف برقی، کروز کنترل، سنسور فشار باد تایر (TPMS)، سامانه کنترل پایداری الکترونیکی (ESC)، سیستم ورود و استارت بدون کلید (Keyless)، شش کیسه هوا، سنسور نور و باران، گرمکن صندلی جلو، اتوهلد و ترمز پارک برقی و کنترل حرکت در سراشیبی از جمله امکانات آن هستند.
با این سطح از تجهیزات، میتوان گفت S۵ Pro جدید در میان خودروهای مونتاژی داخلی، از نظر امکانات در رده نسبتاً خوبی قرار دارد و از لحاظ آپشن، در سطح خودروهایی نظیر فونیکس FX، دیگنیتی پرایم و FMC T۵ قرار میگیرد.
با قیمت ۱ میلیارد و ۶۸۹ میلیون تومان، این نسخه از هایما S۵ پرو در بازه قیمتی نسبتاً شلوغی قرار دارد. در این کلاس، رقبای متعددی مانند لاماری ایما، دیگنیتی پرایم، فیدلیتی پرایم، FMC T۵ و حتی برخی نمونههای کارکرده خارجی (نظیر توسان TL یا سوزوکی گرند ویتارا آپشنال) به چشم میخورند. اما برگ برنده هایما S۵ پرو جدید، قوای محرکه بهروز، آپشنهای بیشتر نسبت به قبل، و سابقه حضور نسبتاً موفق هایما در بازار ایران است.
با این حال، برای موفقیت این خودرو، باید پشتیبانی خدمات پس از فروش، تأمین قطعات و آگاهسازی مشتریان درباره نیاز به سوخت مناسب بهخوبی مدیریت شود؛ در غیر این صورت، ممکن است موتور GDI توربوشارژ به نقطهضعف بلندمدت آن بدل شود.
هایما S۵ پرو جدید ایرانخودرو را باید یک بهروزرسانی منطقی از یک کراساوور شناختهشده دانست. خودرویی که طراحی آن تغییر محسوسی نداشته، اما در بخشهای فنی و رفاهی ارتقاء یافته است. اگر خریدار بهدنبال یک کراساوور چینی شهری با امکانات خوب و پیشرانه قدرتمند است و در کنار آن حاضر است مراقبت بیشتری از موتور انجام دهد، این خودرو میتواند گزینهای قابل بررسی باشد. اما در مقابل، برای کسانی که از پیچیدگی فنی یا سوخت نامناسب نگرانی دارند، شاید مدلهای با تکنولوژی سادهتر، گزینهای کمدردسرتر باشد.
عکاس و نویسنده: علی غفاری
