معرفی چری آریزو 8 سدان لوکس مدیران خودرو

مدت زمان زیادی است که در بازار ما سدان‌های ابعاد بزرگ مونتاژ نشده‌اند. از همین رو خلاء این سبک اتومبیل‌ها در بازار احساس می‌شود.

به گزارش عصر خدمات،حال مدیران خودرو در قالب برند فونیکس خود اقدام به عرضه یک سدان بزرگ از شرکت چری به نام آریزو ۸ کرده است. سدان لوکسی که با محصولاتی که تا قبل از این به بازار معرفی شده بودند تفاوت زیادی دارد. این تفاوت‌ها هم در طراحی و هم در مشخصات فنی به خوبی دیده می‌شود و می‌تواند نظر خریداران را به خود جلب کند.

معرفی طراحی ظاهری چری آریزو ۸

طراحی این سدان لوکس از زبان روز خودورهای چینی پیروی می‌کند و بسیار مدرن صورت گرفته تا بتواند در بازار چین و سایر کشورها نظر خریداران را به خود جلب کند. استفاده از خطوط کشیده در بخش‌های مختلف این خودرو باعث شده تا یک هماهنگی جذاب در سرتاسر این اتومبیل شکل بگیرد.

معرفی نمای جلویی چری آریزو ۸

نمای جلویی چری آریزو ۸ بسیار مدرن و زیبا است. این خودرو از زبان طراحی جدید چری بهره می‌برد که شامل جلوپنجره X شکل و چراغ‌های کشیده و باریکی است که با یک نوار کرومی به نشان چری متصل شده‌اند. جلوپنجره بزرگ و لانه‌زنبوری این خودرو عرض و قدرت آن را بیشتر نشان می‌دهد. این خودرو یک سدان لوکس و بزرگ است که ابعادی مشابه تویوتا کمری و هوندا آکورد دارد.

معرفی نمای کناری چری آریزو ۸

نمای کناری چری آریزو ۸ بسیار شیک و جذاب است. این خودرو دارای خطوط زیبا و انحنایی است که از جلو تا عقب ادامه می‌یابد. در نمای کناری، چراغ‌های جلو و عقب به صورت کشیده و باریکی طراحی شده‌اند که با نوار کرومی از روی درها به هم متصل می‌شوند. گلگیرهای بزرگ و چرخ‌های ۱۸ اینچی این خودرو اسپرت‌بودن آن را نشان می‌دهند. درب‌های بدون قاب و آینه‌های جانبی با سیگنال‌های LED نیز به زیبایی نمای کناری این خودرو افزوده‌اند.

معرفی نمای عقبی چری آریزو ۸

نمای عقبی چری آریزو ۸ بسیار خاص و جذاب است. این خودرو دارای چراغ‌های عقبی کشیده و باریکی است که با نوار کرومی از روی درب صندوق به هم متصل شده‌اند. خروجی‌های اگزوز این خودرو نیز بسته به نوع موتور، دایره‌ای یا مستطیلی شکل هستند. در نمای عقب، علامت تجاری چری در وسط چراغ‌های اضطراری دو بال حک شده است. نمای عقبی چری آریزو ۸ نشان‌دهنده‌ی قدرت و زیبایی این خودرو است.

معرفی نمای داخل کابین چری آریزو ۸

نمای داخل کابین چری آریزو ۸ مدرن و لوکس است. این خودرو دارای دو نمایشگر ۱۲.۳ اینچی برای پشت آمپر و اطلاعات سرگرمی، فرمان دی-کات با دکمه‌های کنترلی، صندلی‌های جلو برقی، سقف پانوراما و پنل‌های کنترلی روی درب‌های خودرو است. همچنین رنگ‌های مشکی، مشکی و آبی یا مشکی و نارنجی برای کابین قابل سفارش هستند. جنس مواد به کار رفته در کابین نیز از کیفیت بالایی برخوردار است.

معرفی کلاستر چری آریزو ۸

کلاستر چری آریزو ۸ یک نمایشگر ۱۲.۳ اینچی است که اطلاعات مربوط به سرعت، دور موتور، سوخت، دما و سیستم های دستیار رانندگی را به راننده نشان می‌دهد. این نمایشگر دارای چهار حالت نمایش مختلف است: اسپرت، کلاسیک، اکو و افرود. همچنین این نمایشگر قابلیت اتصال به سیستم مولتی مدیا و نمایش اطلاعات مربوط به موسیقی، تماس و ناوبری را نیز دارد.

معرفی کنسول بین دو صندلی جلو چری آریزو ۸

کنسول بین دو صندلی جلو چری آریزو ۸ شامل یک کول باکس، یک هات باکس، یک شارژر وایرلس گوشی موبایل، یک دکمه ترمز پارک برقی، یک دکمه اتوهلد، یک دکمه درایو مود و یک دسته گیربکس است. این کنسول با رنگ مشکی و کروم طراحی شده و با داشبورد و صندلی‌های خودرو هماهنگی دارد. این کنسول به کابین خودرو حس لوکس و مدرنی می‌بخشد.

بررسی مشخصات فنی چری آریزو ۸

موتور چری آریزو ۸ یک موتور چهار سیلندر ۲.۰ لیتری توربوشارژر است که قدرت ۲۵۴ اسب بخار و گشتاور ۳۸۵ نیوتن متر را تولید می‌کند. این موتور با گیربکس دو کلاچه ۷ سرعته هماهنگ شده و قابلیت تغییر حالت رانندگی را دارد. این موتور از تکنولوژی توربوشارژر تویین اسکرول (Twin Scroll) بهره می‌برد که باعث بهبود کارایی سوخت و کاهش آلایندگی می‌شود. این موتور همچنین دارای سیستم خنک کننده موثر و سیستم تزریق مستقیم سوخت است.

بررسی گیربکس چری آریزو ۸

گیربکس چری آریزو ۸ یک گیربکس دو کلاچه ۷ سرعته است که با موتور ۲.۰ لیتری توربو هماهنگ شده است. این گیربکس قابلیت تغییر حالت رانندگی را دارد و می‌تواند به صورت اتوماتیک یا دستی کار کند. این گیربکس باعث افزایش کارایی سوخت و کاهش مصرف آن می‌شود. این گیربکس از تکنولوژی شیفتر پدلی (Paddle Shifter) بهره می‌برد که به راننده امکان می‌دهد با استفاده از دو دسته روی فرمان، دنده‌ها را تغییر دهد.

بررسی دیفرانسیل چری آریزو ۸

دیفرانسیل چری آریزو ۸ یک دیفرانسیل جلو است که نیروی موتور را به چرخ‌های جلو منتقل می‌کند. این خودرو قابلیت تغییر حالت رانندگی را دارد و می‌تواند به صورت اسپرت، کلاسیک و اکو تنظیم شود. این خودرو همچنین به سیستم کنترل پایداری ESP، سیستم کنترل کشش TCS، سیستم کمک حرکت در سربالایی و سیستم کنترل حرکت در سراشیبی مجهز است.

بررسی سیستم تعلیق چری آریزو ۸

سیستم تعلیق چری آریزو ۸ شامل تعلیق مک فرسون در محور جلو و تعلیق مولتی لینک در محور عقب است. این سیستم تعلیق به خودرو پایداری و راحتی بالایی را می‌دهد و باعث کاهش نویز و لرزش در کابین می‌شود. این خودرو همچنین قابلیت تغییر حالت رانندگی را دارد و می‌تواند به صورت اسپرت، کلاسیک و اکو تنظیم شود. این حالت‌ها تاثیری بر روی سختی یا نرمی تعلیق ندارند اما بر روی تنظیمات موتور، گیربکس و دیفرانسیل اثر می‌گذارند.

بررسی سیستم تعلیق چری آریزو ۸

فونیکس آریزو ۸ در محور جلو از سیستم تعلیق مک فرسون و در محور عقب از سیستم تعلیق مولتی لینک استفاده می‌کند. این سیستم‌ها به این خودرو پایداری و راحتی خوبی را می‌دهند و باعث می‌شوند که راننده با اعتماد بیشتری روی پدال گاز فشار دهد. سیستم تعلیق مک فرسون یکی از معروف‌ترین و پرکاربردترین سیستم‌های تعلیق در خودروهای سواری است که از یک فنر حلزونی و یک میله میراگر تشکیل شده است. سیستم تعلیق مولتی لینک نیز یک سیستم تعلیق مستقل است که از چندین میله کنترلی تشکیل شده است و به خودرو امکان می‌دهد که در هر شرایطی به خوبی کنترل شود.

بررسی فرمان چری آریزو ۸

فرمان چری آریزو ۸ از نوع برقی است و دارای سه حالت رانندگی مختلف است. این حالت‌ها شامل اکو، کمفورت و اسپرت هستند که با تغییر درجه سختی و حساسیت فرمان، رفتار خودرو را تحت تاثیر قرار می‌دهند. برای انتخاب حالت مورد نظر، راننده می‌تواند از دکمه‌ای که روی کنسول مرکزی قرار دارد استفاده کند. فرمان آریزو ۸ همچنین دارای دکمه‌های کنترلی مختلفی است که امکان دسترسی به تنظیمات صوتی، تلفن، کروز کنترل و نمایشگر پشت فرمان را فراهم می‌کنند.

بررسی پلتفرم چری آریزو ۸

پلتفرم چری آریزو ۸ یک پلتفرم جدید و مدرن است که برای خودروهای سدان و کراس‌اوور طراحی شده است. این پلتفرم از فناوری‌های پیشرفته‌ای برخوردار است که به بهبود عملکرد، ایمنی، راحتی و کاهش مصرف سوخت کمک می‌کند. برخی از ویژگی‌های این پلتفرم عبارتند از:

• استفاده از فولادهای با مقاومت بالا و فناوری نورد سرد برای کاهش وزن و افزایش سختی بدنه.
• استفاده از سیستم تعلیق مستقل چهار چرخ با قابلیت تنظیم حالت رانندگی.
• استفاده از سیستم ترمز دیسکی چهار چرخ با قابلیت توزیع نیروی ترمز الکترونیکی و ترمز خودکار اضطراری.
• استفاده از سیستم کنترل پایداری الکترونیکی با قابلیت کنترل ترکش، کنترل شتاب و کنترل فرمان.
• استفاده از سیستم هوشمند انتقال نیرو با قابلیت تطبیق با شرایط رانندگی و کاهش مصرف سوخت.

بررسی سواری و هندلینگ چری آریزو ۸

این خودرو دارای رفتاری پویا، متعادل و کنترل‌پذیر است که با توجه به ابعاد و وزن آن، یک دستاورد قابل توجه است. فرمان آریزو ۸ دارای سه حالت اکو، کمفورت و اسپرت است که با تغییر درجه سختی و حساسیت فرمان، رفتار خودرو را تحت تاثیر قرار می‌دهند. حالت اسپرت باعث می‌شود که فرمان سفت‌تر و دقیق‌تر شود و به راننده حس کنترل کنندگی بیشتری القاء کند. سیستم تعلیق آریزو ۸ نیز دارای قابلیت تنظیم حالت رانندگی است که با تغییر سختی و نرمی فنرها و میراگرها، سطح راحتی و پایداری خودرو را تنظیم می‌کند. برخی از رانندگان نظرات مثبتی درباره سواری و هندلینگ آریزو ۸ داده‌اند و آن را با خودروهای اروپایی مقایسه کرده‌اند که البته از یک سدان لوکس و رده بالای شرکت چری هم چنین انتظاری می‌رفت.

بررسی شتاب، حداکثر سرعت و مصرف سوخت آریزو ۸

• شتاب صفر تا صد: ۷.۶ ثانیه
• حداکثر سرعت: ۲۱۰ کیلومتر بر ساعت
• مصرف سوخت ترکیبی: ۶.۸ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر

این ارقام برای یک خودروی سدان با موتور ۲ لیتری توربو و گیربکس ۷ دنده دو کلاچه تر قابل قبول هستند. البته باید توجه داشت که عوامل مختلفی مانند شرایط جاده، سبک رانندگی، کیفیت سوخت و نگهداری خودرو می‌توانند بر این ارقام تأثیر گذار باشند.

نویسنده: نادر شاه نشین

برای خواندن اخبار خودرو و اخبار اقتصادی اینجا کلیک کنید.