همه محصولات سوزوکی برای رقابت در سرعت تولید نشدهاند و برخی از آنها برای اهداف دیگری روانه بازار شدهاند.
به گزارش عصر خدمات، سوزوکی اینازوما ۲۵۰ یکی از این موتور سیکلتها است که شاید نسبت به رقبای خود در بخش سرعت و شتاب عقب بماند اما همین محصول در بخش راحتی در رانندگی و مصرف سوخت پایین توانسته گوی سبقت را از رقبای برباید. کم بودن استهلاک و نرمی در سواری موضوعی است که میتواند نظرات را به سمت خود جلب کند. به همین دلیل ما تصمیم گرفتیم تا در این مقاله به معرفی موتور سیکلت سوزوکی اینازوما ۲۵۰ بپردازیم.
طراحی این موتور سیکلت ترکیبی از خطوط تند و تیز در کنار منحنیهای نرم است که در مجموع باعث شده ظاهر موتور سیکلت اسپرت و مدرن شود. ارگونومی خوب در طراحی باعث شده تا اینازوما به یکی از موتور سیکلتهای محبوب در بین کاربران از نظر ظاهری تبدیل شود و لقب آن را بچه بی کینگ بگذارند.
- یک چراغ جلویی دوگانه با شکل مستطیلی که بین دو شاخه فرمان قرار دارد و نور زرد میدهد.
- لوگوی سوزوکی که بر روی فندر جلویی قرار دارد و با رنگ سفید بر روی پسزمینه سیاه میدرخشد.
- گلگیر جلویی که بر روی چرخ جلو قرار دارد و علاوه بر کاربردی بودن بسیار هم زیبا و جذاب طراحی شده است.
- آینههای روی دسته فرمان که برای دید پشت سر راننده طراحی شده است.
- یک طلق یا کاور دور چراغ اصلی قرار گرفته تا نمای این بخش با سایر بخشها هماهنگ شود.
- راهنماهای موتور سیکلت که کنار طلق دور چراغ اصلی قرار گرفتهاند.
- یک بدنه با رنگ سیاه و قرمز که با خطوط سفید زیبا شده است.
- یک باک بنزین با حجم ۱۳.۳ لیتر که بر روی آن لوگوی سوزوکی و نام اینازوما نوشته شده است.
- یک زین یک تکه و نرم که برای راحتی راکب و سرنشین طراحی شده است.
- یک فرمان با دو شاخه که بر روی آن دکمههای کنترل موتور، روشنایی، کلاکسون و سیگنال قرار دارند.
- یک چراغ جلویی دوگانه با شکل مستطیلی که بین دو شاخه فرمان قرار دارد و نور زرد میدهد.
- یک انجین دو سیلندر آب خنک با حجم ۲۴۸ سیسی که در دو طرف موتور قرار دارد و با رنگ نقرهای براق هستند.
- لوله خروجی اگزوز که در دو طرف موتور قرار دارند و با رنگ نقرهای براق هستند.
- دو چرخ با قطر ۱۷ اینچ که با تایرهای ۱۱۰/۸۰-۱۷ در جلو و ۱۴۰/۷۰-۱۷ در عقب مجهز شدهاند.
- دو دیسک ترمز با قطر ۲۹۰ میلیمتر در جلو و ۲۴۰ میلیمتر در عقب که با کالیپرهای دو پیستونی در جلو و یک پیستونی در عقب کنترل میشوند.
- یک چراغ عقب با شکل مثلثی که بر روی فندر عقب قرار دارد و نور قرمز میدهد. این چراغ عقب همچنین دارای چراغهای سیگنال در دو طرف آن است که نور زرد میدهند.
- یک پلاک خوان که زیر چراغ عقب قرار دارد و شماره پلاک موتورسیکلت را نشان میدهد.
- یک فندر عقب که با رنگ سیاه بر روی بدنه موتورسیکلت هماهنگ شده است و لوگوی سوزوکی را بر روی آن دارد.
- خروجی اگزوز که نمای اسپرت به بخش عقبی موتور سیکلت داده است.
کلاستر موتور سیکلت سوزوکی اینازوما ۲۵۰ به مجموعهای از صفحه نمایش و کنتورهایی گفته میشود که بر روی فرمان موتورسیکلت قرار دارند و اطلاعات مختلفی را به راکب نشان میدهند. کلاستر این موتورسیکلت شامل این موارد است:
- یک صفحه نمایش دیجیتالی که بالای چراغ جلویی وجود دارد و اطلاعاتی مانند سرعت، دور موتور، سوخت و زمان را با رنگ آبی نشان میدهد. این صفحه نمایش همچنین دارای چراغهای نشانگر مانند چراغ روشنایی، چراغ سیگنال، چراغ نوترال و چراغ خطر است.
- دو کنتور آنالوگ که زیر صفحه نمایش قرار دارند و سرعت و دور موتور را با عقربههای سفید و پسزمینههای سیاه نشان میدهند. این کنتورها دارای گردونههای تنظیم کننده صفر شدن عقربهها هستند.
کلاستر موتور سیکلت سوزوکی اینازوما ۲۵۰ یک طراحی ساده و کاربردی دارد که به راکب اطلاعات لازم را در هنگام سواری میدهد.
- دکمه روشنایی که در سمت چپ فرمان قرار دارد و با فشار دادن آن میتوان چراغ جلویی را روشن یا خاموش کرد. این دکمه با رنگ آبی مشخص شده است.
- دکمه کلاکسون که در زیر دکمه روشنایی قرار دارد و با فشار دادن آن میتوان صدای بوق را ایجاد کرد. این دکمه با رنگ سفید مشخص شده است.
- دکمه راهنماها که در کنار دکمه کلاکسون قرار دارد و با حرکت دادن آن به سمت چپ یا راست میتوان چراغهای سیگنال را فعال یا غیرفعال کرد. این دکمه با رنگ زرد مشخص شده است.
- دکمه خطر که در بالای دکمه سیگنال قرار دارد و با فشار دادن آن میتوان همزمان چراغهای سیگنال را روشن کرد. این دکمه با رنگ قرمز مشخص شده است.
- دکمه کنترل موتور که در سمت راست فرمان قرار دارد و با فشار دادن آن میتوان موتور را روشن یا خاموش کرد. این دکمه با رنگ سبز مشخص شده است.
انجین موتور سیکلت سوزوکی اینازوما ۲۵۰ یک انجین دو سیلندر آب خنک با حجم ۲۴۸ سیسی است که قدرت و گشتاور مناسبی را برای سواری راحت و مقرون به صرفه در شهر ارایه میدهد. این انجین از سیستم سوخت رسانی انژکتوری برخوردار است که باعث کاهش مصرف سوخت و افزایش بازدهی موتور میشود. این انجین همچنین دارای سیستم تنظیم سوپاپ SOHC است که باعث کاهش نویز و لرزش موتور میشود. این انجین میتواند حداکثر قدرت ۲۴.۴ اسب بخار در ۸۵۰۰ دور در دقیقه و حداکثر گشتاور ۲۳.۳ نیوتون متر در ۶۵۰۰ دور در دقیقه تولید کند. این انجین به یک گیربکس شش سرعته متصل است که انتقال قدرت را به چرخ عقب انجام میدهد.
انژکتور موتور سیکلت سوزوکی اینازوما ۲۵۰ یک سیستم سوخت رسانی است که با اسپری کردن سوخت به صورت مایع و با فشار بالا به داخل سیلندرهای موتور، باعث افزایش بازدهی و کاهش مصرف سوخت میشود. این سیستم از یک پمپ سوخت، یک رگولاتور فشار، یک میکروکنترلر، یک سنسور اکسیژن و دو انژکتور تشکیل شده است. انژکتورها در دو طرف موتور قرار دارند و هر کدام به یک سیلندر متصل هستند. میکروکنترلر با دریافت اطلاعات از سنسورهای مختلف مانند سرعت، دور موتور، دما و اکسیژن، مقدار مناسب سوخت را برای هر سیلندر محاسبه میکند و انژکتورها را کنترل میکند. این سیستم باعث میشود که سوخت به صورت بهینه و با نسبت هوا به سوخت مناسب به موتور ارسال شود و احتراق کامل و کمترین آلایندگی را ایجاد کند.
گیربکس موتور سیکلت سوزوکی اینازوما ۲۵۰ یک گیربکس دستی شش سرعته است که انتقال قدرت را از موتور به چرخ عقب انجام میدهد. این گیربکس با پیشرانه دو سیلندر آب خنک با حجم ۲۴۸ سیسی هماهنگ عمل میکند و تعویض دنده را بسیار سریع و راحت انجام میدهد. این گیربکس دارای یک دنده نوترال است که با چراغ نشانگر در صفحه نمایش دیجیتال مشخص میشود. این گیربکس همچنین دارای یک سیستم کلاچ دستی است که با فشار دادن یک دسته در سمت چپ فرمان فعال میشود. این گیربکس باعث میشود که موتورسیکلت سوزوکی اینازوما ۲۵۰ دارای سرعت و شتاب مناسبی باشد و مصرف سوخت کمی داشته باشد.
در جلو، یک فورک تلسکوپی با قطر ۳۷ میلیمتر و فاصله سفر ۱۲۰ میلیمتر وجود دارد که باعث میشود موتور سیکلت بتواند از ناهمواریهای جاده عبور کرده و راکب را از شوکهای ناشی از آنها محافظت کند.
در عقب، یک سوینگ آرم دو شاخه با یک مونوشاک هیدرولیکی و فاصله سفر ۱۲۶ میلیمتر وجود دارد که باعث میشود موتور سیکلت دارای یک رفتار پایدار و یک راندمان بالا باشد. این مونوشاک هیدرولیکی دارای یک پیش بار فنر قابل تنظیم است که باعث میشود راکب بتواند تنظیمات تعلیق را بر اساس وزن خود و سرنشین و شرایط جاده انجام دهد.
سیستم تعلیق موتور سیکلت سوزوکی اینازوما ۲۵۰ یک سیستم تعلیق ساده و کاربردی است که به راکب امکان سواری راحت و ایمن را میدهد. این سیستم تعلیق با شاسی فولادی و ترمزهای دیسکی این موتور سیکلت هماهنگ عمل میکند و باعث میشود که موتور سیکلت دارای یک هندلینگ سبک و یک رفتار منعطف باشد.
مشخصه بازر این موتور سیکلت سواری و نرم و هندلینگ بالای آن است. اینازوما یک محصول عالی برای مسیرهای پر و پیچ و خم و خیابانهای شلوغ است. کنترل موتور سیکل بسیار ساده و راحت است و راکب موتور سیکلت از رانندگی با چنین وسیلهای لذت خواهد برد.
|
نام موتور سیکلت |
سوزوکی اینازوما ۲۵۰ |
|
نام |
سوزوکی اینازوما ۲۵۰ |
|
نوع |
موتور سیکلت شهری |
|
سال تولید |
۲۰۱۲-۲۰۱۶ |
|
انجین |
دو سیلندر آب خنک، SOHC، ۲۴۸ سیسی |
|
قدرت |
۲۴.۴ اسب بخار در ۸۵۰۰ دور در دقیقه |
|
گشتاور |
۲۳.۳ نیوتون متر در ۶۵۰۰ دور در دقیقه |
|
سوخت رسانی |
انژکتوری |
|
گیربکس |
شش سرعته |
|
کلاچ |
دستی |
|
ترمز |
دیسکی در جلو و عقب |
|
تعلیق |
فورک تلسکوپی در جلو و مونوشاک هیدرولیکی در عقب |
|
چرخ |
۱۷ اینچ |
|
تایر |
۱۱۰/۸۰-۱۷ در جلو و ۱۴۰/۷۰-۱۷ در عقب |
|
ابعاد |
۲۱۴۵×۷۶۰×۱۰۷۵ میلیمتر |
|
ارتفاع زین |
۷۸۰ میلیمتر |
|
ظرفیت تانک سوخت |
۱۳.۳ لیتر |
|
وزن خالص |
۱۸۳ کیلوگرم |
|
مصرف سوخت |
۳.۲ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر |
|
حداکثر سرعت |
۱۴۰ کیلومتر در ساعت |
نویسنده: نادر شاه نشین
