جای خالی یک شاسی بلند دو دفرانسیل در سبد خودروهای وارداتی نامی خودرو خالی بود که ایکس تریل این خلع را به خوبی پوشش داد. نامی خودرو در رونمای محصولات خود یک اتومبیل جذاب و دوست داشتنی از شرکت نیسان را به معرض دید عموم گذاشت که خیلی هم برای خریداران غریبه نیست.
نیسان ایکس تریل NISSAN X-TRAIL یک شاسی بلند جذاب و دوست داشتنی که مدلهای قبل از ۲۰۱۸ آن همچنان در بازار موجود است. با ورود مدل جدید این خودرو به بازار علاقهمندان میتواند نسخه جدید آن را خریداری کنند. در این مقاله تصمیم گرفتیم تا به معرفی نیسان ایکس تریل NISSAN X-TRAIL محصول جدید نامی خودرو بپردازیم.
نیسان همچنان در طراحی کلی محصولات خود ظاهر خشن و عضلانی را به خوبی حفظ کرده است. استفاده از خطوط تند و تیز در کنار منحنیهای نرم باعث شده تا نیسان ایکس تریل دارای ظاهری اسپرت و مدرن باشد. ترکیب این سبک طراحی موجب شده تا خودروهای نیسان از جمله همین ایکس تریل بسیار جذاب و دوست داشتنی باشند.
این خودرو یک کراس اور متوسط شهری ساخت کمپانی نیسان کشور ژاپن است که در سال ۲۰۲۱ معرفی شده و از سال ۲۰۲۲ روی خط تولید رفته است. این خودرو از زبان طراحی جدید نیسان استفاده میکند و طراحی کاملا متفاوتی با نسل سوم X-Trail که قبلا به ایران وارد شده دارد. در نمای جلو چراغهای اصلی به صورت دو تکه طراحی شدهاند؛ یک دی لایت نسبتا باریک در بالا قرار گرفته و چراغهای اصلی روی سپر تعبیه شدهاند. جلوپنجره V شکل جدید نیسان نیز در مرکز نمای جلو قرار دارد که دور آن توسط کروم کاری بزرگی تزیین شده است. سپر خودرو نیز به همین روال طراحی شده و شاهد نمای اسپرتی در رخ جلو هستیم.
این خودرو در نمای کناری طراحی ساده و بدون خطوط تیز و حجیم دارد. خط شانه به نرمی در بالای دربها کشیده شده و یک زه محافظ پلاستیکی با تزیینات کرومی نیز در قسمت پایین دربها قرار دارد. این خودرو از چرخهای ۱۹ اینچی با طرح ۵ پرچه استفاده میکند. در نمای کناری میتوانید آینههای جانبی تاشونده برقی و ریلهای سقفی خودرو نیز لذت ببرید. در نمای بغل نیسان ایکس تریل سیمای یک شاسی بلند آفرود میدسایز را میتوانید به خوبی ببینید. طراحی مناسب این اتومبیل باعث شده فضای داخلی آن هم برای سرنشینان عقب و جلو مناسب باشد.
این خودرو در نمای عقب طراحی جدیدی دارد؛ در قسمت بالا چراغهای عقب در دو گوشه خودرو قرار گرفته و به هم پیوسته نیستند. محل قرار گیری پلاک روی درب صندوق تعبیه شده و یک دیفیوزر شبیه به مدلهای اسپرت نیز در قسمت پایین سپر قرار دارد. در نمای علاوه بر دیفیوزر یک بخش جدید که دارای رنگ کرومی است دیده میشود. طراحی نمای عقب از خطوط تند و تیز تشکیل شده و در ان خبری از منحنیهای نرم نیست. همچنین برای شیشه عقب یک برف پاک کن در نظر گرفته شده است.
این خودرو در نمای داخلی طراحی بسیار جذابی داشته و در دو تریم مشکی و مشکی شتری به بازار عرضه میشود. در نمای روبروی راننده یک فرمان ۳ شاخه با طراحی اسپرت قرار گرفته که جزییات آن شامل لوگوی جدید نیسان، پدل شیفتر ها و کلید های اینترفیس و کروز کنترل هستند. در مرکز داشبورد یک صفحه نمایش لمسی ۹ اینچی قرار دارد که به سیستم مولتی مدیا، دوربین ۳۶۰ درجه، ناوبری و اپل کارپلی و اندروید اتو متصل است. در زیر صفحه نمایش کلید های کنترل سیستم تهویه مطبوع و گرمکن صندلیها قرار دارند. در نمای داخلی نیسان ایکس تریل ۲۰۲۳ میتوانید از صندلیهای برقی، سقف پانوراما، صندوق عقب برقی و ترمز پارک برقی نیز لذت ببرید.
کلاستر یا پنل ابزار نمایشگری است که در روبروی راننده قرار دارد و اطلاعات مهمی را درباره وضعیت خودرو مانند سرعت، سوخت و … را نشان میدهد. نیسان ایکس تریل ۲۰۲۳ از یک کلاستر دیجیتال ۱۲.۳ اینچی با وضوح بالا و رنگهای زیبا استفاده میکند. این کلاستر قابلیت تغییر نمایش بین چندین حالت را دارد که شامل حالت کلاسیک، حالت اسپرت و حالت ناوبری است. در حالت کلاسیک، کلاستر دو عدد سرعت سنج و دور سنج را به صورت دایرهای نشان میدهد و در میان آنها اطلاعاتی مانند میزان سوخت، دمای موتور، مسافت طی شده و … را نمایش میدهد. در حالت اسپرت، کلاستر یک عدد دور سنج بزرگ را در مرکز نشان میدهد و در کنار آن سرعت خودرو، میزان سوخت، دمای موتور و غیره را نمایش میدهد. در حالت ناوبری، کلاستر نقشه راه را در مرکز نشان میدهد و در کنار آن سرعت خودرو، میزان سوخت، دمای موتور و غیره را نمایش میدهد. این کلاستر همچنین قابلیت اتصال به سیستم مولتی مدیا، دوربین ۳۶۰ درجه، سیستم های کمک راننده و سیستم های ایمنی را دارد. ابلته در مدل وارداتی احتمال اینکه کلاستر ترکیبی از عقربهای و دیجیتال باشد بیشتر است.
این خودرو از پلتفرم مشترک CMF-CD با رنو کولیوس و میتسوبیشی پاجرو استفاده میکند. دو نوع موتور بنزینی ۱.۵ لیتری سه سیلندر توربو با قدرت ۲۰۰ اسب بخار و ۲.۵ لیتری چهار سیلندر اتمسفریک با قدرت ۱۸۱ اسب بخاردر ساخت نیسان ایکس تریل استفاده شده است. همچنین یک نوع موتور هیبریدی با ترکیب موتور ۱.۵ لیتری توربو و موتور الکتریکی ۱۵۰ واتی هم در نمونههای دیگر به کار رفته است. این اتومبیل در نمونههای تک دیفرانسیل و دو دیفرانسیل تولید میشود. همچنین مصرف سوخت این خودرو ۸.۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است. نمونه وارد شده به بازار ایران موتور ۲.۵ لیتر تنفس طبیعی ۴ سیلندر با ۱۸۱ اسب بخار است که در آن از دو دیفرانسیل برای انتقال نیرو به چهار چرخ استفاده شده است. این موتور میتواند گشتاوری معادل ۲۴۴ نیوتونمتر را تولید کند.
گیربکس این خودرو یک نوع گیربکس اتوماتیک ضریب متغیر Xtronic CVT است که به سیستم انتقال نیرو به چرخهای جلو و چهار چرخ متصل میشود. این گیربکس از یک نوار نقاله بین دو پولی قابل تنظیم استفاده میکند که با تغییر فاصله بین پولیها، نسبت دنده را تغییر میدهد. این گیربکس دارای مزایایی نظیر کاهش مصرف سوخت، افزایش راندمان، کاهش سطح صدا و لرزش و افزایش طول عمر موتور است. هرچند که به این نوع گیربکسها انتقاداتی است اما نیسان و سایر شرکتهای بزرگ ژاپنی توانایی بالایی در تولید محصولات با کیفیت و هماهنگ کردن بخشهای مختلف فنی دارند. از همین رو استفاده از یک گیربکس سیویتی در ایکس تریل گزینه نسبتا خوبی است.
این خودرو در محور جلو از سیستم تعلیق مک فرسون و در محور عقب از سیستم تعلیق مولتی لینک استفاده میکند. سیستم تعلیق مک فرسون یک نوع سیستم تعلیق مستقل است که از یک فنر حلزونی و یک میله میرایی در هر چرخ تشکیل شده است. این سیستم تعلیق دارای مزایایی نظیر سادگی طراحی، کم هزینه بودن، کاهش وزن و افزایش فضای صندوق عقب را به همراه دارد. اما این سیستم تعلیق همچنین دارای معایبی نظیر کاهش کنترل بر روی چرخها، افزایش نویز و لرزش و کاهش راندمان موتور است. سیستم تعلیق مولتی لینک یک نوع سیستم تعلیق مستقل دیگر است که از چندین میله اتصالی بین چرخ و بدنه خودرو استفاده میکند. این سیستم تعلیق دارای مزایایی نظیر افزایش کنترل بر روی چرخها، کاهش نویز و لرزش، افزایش راندمان موتور و امکان تنظیم زاویه چرخها است.
این خودرو دارای ترمز دیسکی در هر دو محور با سیستمهای ترمز ضد قفل ABS، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD و ترمز کمکی BA است. این سیستمها باعث میشوند که ترمز خودرو بهتر عمل کند و احتمال لغزش چرخها و از دست رفتن کنترل راننده کاهش یابد. همچنین این خودرو به ۶ ایربگ برای سرنشینان جلو، جانبی های جلو و پرده ای مجهز است. این ایربگها در صورت بروز تصادف، سرنشینان را از آسیبهای جدی محافظت میکنند. نیسان ایکس تریل ۲۰۲۳ در تست های تصادف موسسه یورو انکپ، موفق به دریافت ۵ ستاره ایمنی شده است.
شتاب صفر تا صد این خودرو برای نسخه دو چرخ محرک ۱۰.۵ ثانیه و برای نسخه چهار چرخ محرک ۷ ثانیه است. حداکثر سرعت این خودرو نیز برابر با ۱۹۰ کیلومتر بر ساعت است. این خودرو از نظر سرعت و شتاب با رقبایی مانند اشکودا کودیاک، کیا سورنتو و داچیا جاگر رقابت میکند.
|
مشخصات |
نیسان ایکس تریل NISSAN X-TRAIL ۲۰۲۳ |
|
ارتفاع * عرض * طول (میلی متر) |
۴۶۸۱*۱۸۴۰*۱۷۳۰ |
|
فاصله دو محور (میلی متر) |
۲۷۰۶ |
|
حداقل فاصله از سطح زمین (میلی متر) |
۲۱۲ |
|
وزن خالص (کیلوگرم) |
۱۶۹۶ |
|
حجم صندوق عقب (لیتر) |
۵۸۵ |
|
حجم مخزن سوخت (لیتر) |
۵۵ |
|
سایز رینگ و تایر |
۲۳۵/۵۵R۱۹ آلومینومی |
|
مدل و نوع موتور |
PR۲۵DD و GDI engine |
|
حجم موتور |
۲.۵ لیتر |
|
تنفس |
طبیعی |
|
سوپاپ |
۱۶ |
|
سیلندر |
۴ |
|
حداکثر قدرت |
۱۸۱ اسب بخار |
|
حداکثر گشتاور |
۳۳۰ نیوتونمتر |
|
گیربکس |
XTRONIC CVT |
|
محور محرک |
۴WD |
|
سیستم تعلیق جلو / عقب |
FR : Independent Strut RR : Multi Link |
|
مصرف سوخت |
۸.۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر |
|
سیستم ترمز (جلو/عقب) |
دیسک خنک شونده / دیسک |
|
حداکثر سرعت |
۱۹۰ کیلومتر در ساعت |
|
شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر |
۷ ثانیه |
- سیستم مانیتور دید ۳۶۰ درجه AVM
- سیستم هشدار نقطه کور BSW
- سیستم هشدار خروج از خطوط LDW
- ترمز اضطراری اتوماتیک AEB
- هشداردهنده ترافیک عقب CTA
- فرمان D-TYPE
- چراغ های جلو تطبیق پذیر AFS
- سیستم ورود بدون کلید + استارت دکمه ای + استارت با ریموت
- سیستم هشدار عابر پیاده
- اتولایت + چراغ جلو LED
- رانندگی در حالت (Auto – Eco – Sports – off road – snow)
- صندلی با پوشش چرمی
- برف پاک کنهای حساس به سرعت
- اهرم شیفتر تعویض دنده الکترونیکی + پدل شیفتر
- سیستم کنترل حرکت در شیب HDC
- دوربین دنده عقب + آینه دید عقب هوشمند
- آینه اتوماتیک ضد انعکاس نور
- کروز کنترل + کروز کنترل تطبیقی هوشمند ICC
- باربند (Roof Rails)
- سیستم صوتی Bose با نمایشگر ۱۲.۳ اینچی و ۱۰ بلندگو
- صندلی ردیف سوم
- صندلی برقی راننده قابل تنظیم در ۸ جهت + گودی کمر
- صندلی برقی شاگرد قابل تنظیم در ۴ جهت
- کیسه هوا سرنشینان جلو، جانبی و پردهای (۶ عدد)
- کمربند ایمنی سه نقطه ای مجهز به پیش کشنده
- سیستم ترمز ضد قفل با توزیع الکترونیکی EBD+ABS
- سیستم کنترل پایداری الکترونیکی خودرو ESP
- سیستم ترمز کمکی الکترونیکی BAS
- سیستم ترمز کنترل لغزش هنگام شتاب گیری ASR
- ترمز پارک برقی EPB + سیستم توقف خودکار HOLD AUTO
- اتصال صندلی کودک ISOFIX
- سیستم کنترل حرکت خودرو در سربالایی HAS
- چراغ های روشنایی در روز LIGHT DAY
- سیستم کنترل دینامیک خودرو VDC
- سیستم پایش فشار باد تایرها TPMS
- سیستم ضد سرقت الکترونیکی
- کنترل ردیابی هوشمند ITC
- سیستم قفل خودکار دربها حساس به سرعت
- سیستم باز شدن قفل خودکار دربها هنگام تصادفات
- درب صندوق عقب برقی مجهز به حسگر حرکت
- کیلومتر شمار ۱۲.۳ اینچی تمام دیجیتال + هدآپ دسپلی
- شارژر وایرلس
- سیستم هوشمند هشدار خواب آلودگی راننده IDA
- سقف و سانروف پانورامیک
- سیستم هوشمند هشدار برخورد از جلو IFCW
- سیستم هشدار ترمز اضطراری ESS
- سیستم ProPILOT نیسان (سیستم هوشمند کمک رانندگی)
نویسنده: نادر شاه نشین
