در شرایطی که بازار خودروی ایران پس از سر گیری واردات خودرو های به روز دنیا در آستانه تحولی تازه قرار دارد، خبر ورود برند جدید اوتار و بهویژه مدل شاخص آن یعنی اوتار ۱۱ با بازتاب گستردهای در رسانههای تخصصی مواجه شده است.
به گزارش خبرنگار عصر خدمات، آنچه این خودرو را به یک پدیده متفاوت در بازار ایران بدل کرده، نه فقط طراحی آیندهنگر و مشخصات فنی آن است، بلکه امضای یکی از مهمترین طراحان ایرانی فعال در صنعت جهانی خودرو، نادر فقیهزاده، در طراحی آن به چشم میخورد.
از سوی دیگر، رقابت بر سر عرضه این خودرو در ایران نیز به اوج رسیده است. سه بازیگر متفاوت سایپا، گروه بهمن (از طریق برند بیامکارز) و آوا خودرو همزمان تلاش دارند تا این محصول را زودتر از دیگران وارد بازار کنند. این رقابت نهتنها مسیر عرضه اوتار ۱۱ را پیچیده کرده، بلکه نشاندهنده اهمیتی است که این خودرو برای هر یک از واردکنندگان دارد.
اوتار ۱۱؛ تلاقی طراحی اروپایی، مهندسی چینی و نگاه جهانی
اوتار ۱۱ یک کراساوور مدرن با زبان طراحی تیز، آیندهنگر و ساختار دینامیکی است که در سطح جهانی توسط برند AVATRزیرمجموعهای تازهتأسیس اما جاهطلب از خودروسازی چینی توسعه یافته است. این خودرو بهگونهای طراحی شده که بتواند در بازارهای بینالمللی از جمله اروپا و خاورمیانه رقابت کند و ظاهری دارد که بهروشنی بیانگر گرایشهای روز طراحی صنعتی است.
در این میان، حضور نادر فقیهزاده بهعنوان طراح ارشد پروژه، اوتار ۱۱ را به خودرویی خاص برای ایرانیها تبدیل کرده است. فقیهزاده که سالها در شرکت BMW آلمان در بخش طراحی فعالیت داشته و پروژههایی همچون سری ۶ گرنکوپه، سری ۷ و کانسپت Vision Future Luxury را در کارنامه دارد، با پیوستن به تیم طراحی اوتار، عملاً بخشی از هویت برند را شکل داده است.
نقش نادر فقیهزاده؛ وقتی طراحی جهانی به برند چینی اعتبار میدهد
آنچه AVATR را از دیگر برندهای تازهوارد متمایز میکند، سرمایهگذاری سنگین روی طراحی است. نادر فقیهزاده بهعنوان یک طراح بینالمللی با ریشه ایرانی، وظیفه داشته تا زبان طراحی متمایزی برای AVATR تعریف کند؛ زبانی که در اوتار ۱۱ به اوج میرسد.
چهرهی تهاجمی، چراغهای باریک، جلوپنجره شکستهشکل با جزییات پیچیده، خط سقف شناور و نمای جانبی عضلانی، همگی نشانههایی از سبکی مدرن و آیندهمحور هستند که با تأثیر از طراحی اروپایی، در این خودرو پیاده شدهاند. حضور چنین طراحی در خودرویی که قرار است وارد بازار ایران شود، میتواند برای مشتریان ایرانی که سالهاست به طراحی تکراری محصولات داخلی عادت کردهاند، یک شوک مثبت باشد.
سایپا، بهمن یا آوا؟ سه مسیر متفاوت برای ورود اوتار ۱۱
طبق اطلاعات غیررسمی، سه شرکت ایرانی اکنون بهصورت موازی در حال برنامهریزی برای عرضه اوتار ۱۱ هستند:
سایپا؛ تلاش برای بازسازی جایگاه در بازار
در کمال شگفتی، سایپا بهعنوان یکی از بازیگران قدیمی صنعت خودرو ایران، بر اساس گمانه زنی و اخبار منتشر شده در فضای مجازی در سکوت خبری توانسته توافقاتی برای عرضه اوتار ۱۱ انجام دهد. این خودروساز که در سالهای اخیر با انتقادات بسیاری در زمینه کیفیت و طراحی مواجه بوده، قصد دارد با معرفی یک محصول مدرن و جهانی، چهره خود را در ذهن مخاطب ایرانی تغییر دهد.
برخی منابع آگاه خبر دادهاند که سایپا نهتنها سفارشگذاری برای اوتار ۱۱ را آغاز کرده، بلکه مدلهای اولیه نیز وارد کشور شدهاند و روند دریافت مجوزهای رسمی آغاز شده است. حضور سایپا در این پروژه، اگر با قیمتگذاری درست و خدمات پس از فروش قابلاتکا همراه شود، میتواند نقطه عطفی برای این شرکت باشد.
گروه بهمن و برند بیامکارز، اولین در عرضه
گروه بهمن که با برند بیامکارز تجربه موفقی در عرضه خودروهای چینی با کیفیت بالا دارد، یکی از گزینههای اصلی واردات اوتار ۱۱ به شمار میرود. این شرکت پیشتر نشان داده که در بازاریابی و پشتیبانی محصولات نیمهلوکس، عملکردی قابلقبول دارد.
اطلاعات اولیه حاکی از آن است که مذاکراتی بین این گروه و نمایندگان AVATR صورت گرفته و احتمال دارد بهمن در کنار دیگر خودروهای چینی پرطرفدار خود، اوتار ۱۱ را نیز به بازار معرفی کند. چنانچه این اتفاق رخ دهد، بیامکارز میتواند قشر مشتری جوان و طراحیمحور را هدف قرار دهد.
آوا خودرو؛ بازیکن نوظهور با استراتژی جسورانه
شرکت آوا خودرو که بهتازگی وارد عرصه واردات خودرو شده، شاید ناشناختهتر از دو رقیب دیگر باشد، اما با قدرت وارد میدان شده است. طبق اخبار موثق، آوا خودرو موفق به دریافت مجوز واردات چند مدل از برند AVATR شده که در صدر آنها، اوتار ۱۱ قرار دارد.
مزیت آوا خودرو، جسارت در ورود به بازار با مدلهای جدید و تلاش برای ایجاد یک برند مشتریمحور است. اگر این شرکت بتواند خدمات پس از فروش مناسبی ارایه دهد و قیمتگذاری رقابتی داشته باشد، ممکن است برخلاف تصور، به یکی از موفقترین واردکنندگان برند AVATR تبدیل شود.
مشخصات فنی اوتار ۱۱
اوتار ۱۱یک کراس اوور پیشرفته چینی است که از پس همکاری چانگان، CATL و هواوی توسعه و تولید شده است. باید در اینجا گفت چانگان و هواوی در بازار جهانی هر کدام نام و شهرت خاص خود را یافته اند اما نامی که شاید کمتر به گوش خریداران و علاقه مندان خودرو برقی در کشور خورده باشد CATL باشد.
کتل یا سی ای تی ال (CATL) برندی است از مبدا چین اما پیشرو ترین و شاید بهرین سازنده باتری های خودرو برقی و هایبرید در جهان شناخته شود و این برند قصد دارد تا وجه محصول چین بودن را تغییر دهد.
به واسطه گرد همایی بهترین های چین، AVATR ۱۱ توانسته با در برگرفتن دو پیشرانه برقی (AWD) نیرویی بیش از ۵۷۰ اسب بخار و در حالت تک موتور ۳۰۸ اسب بخار قدرت را تولید کند. میزان گشتاور این خودرو در زمان تک محور محرک حدود ۳۷۰ نیوتن متر است و این عدد در حالت دو محور محرک به ۶۵۰ نیوتن متر میرسد که عددی قابل توجه برای کراس اوور با وزن حدود ۲.۳تن است.
شتاب ۰ تا ۱۰۰ AVATR ۱۱ با تمامی اعداد ذکر شده بالا در حالت AWD ۴ ثانیه و در حالت تک دیفرانسل حدود ۶.۸ ثانیه است. برد حرکتی این کراس اوور خاص با هر بار شارژ طبق عداد اعلامی ۷۳۰ کیلومترمی باشد.
حالاباید از ظرفیت باتری ۱۱۶ کیلوواتساعت این خودرو بگوییم که طی ۳۰ دقیقه می تواند از ۰ تا ۸۰ % شارژ شود. مصرف انرژی بر اساس نوع رانندگی و مدل خودرو حدود ۱۷ تا ۱۸.۵ کیلوواتساعت در ۱۰۰ کیلومتر است.
ایمنی و امکانات رفاهی
AVATR ۱۱ در بحث ایمینی سر نشینان در زمان بروز حادثه در داخل کابین ۸ ایربگ را تعبیه کرده است. از دیگر امکان های این خودرو باید به سیستم رانندگی هوشمند (Huawei ADS) با رادارو دوربینهای متعدد اشاره کرد.
نمایشگرهای متعدد برای راننده، سرنشین و کنسول وسط سیستم صوتی قوی، ماساژور صندلیها، تهویه پیشرفته و پارک خودکار سیستم عامل داخلی HarmonyOS، سیستم رانندگی نیمهخودکار سطح ۲، نورپردازی محیطی هوشمند، ترمز اضطراری، کنترل پایداری، هشدار نقطه کور، دوربین ۳۶۰ درجه از امکانات رفاهی این خودرو است.
چرا اوتار ۱۱ میتواند در ایران محبوب شود؟
۱.طراحی متفاوت: زبان طراحی خاص با امضای نادر فقیهزاده، مورد توجه جوانان و سلیقههای مدرن است.۲.تکنولوژی بالا: استفاده از نمایشگرهای متصل، ADAS، و امکانات ایمنی سطح بالا.۳.بازار هدف روشن: تمرکز بر خریداران بهروز، شهرنشین و دیجیتالمحور.۴. رقابت قیمتی احتمالی: اگر قیمتگذاری مناسب توسط سایپا یا آوا خودرو انجام شود، بازار رقبا را تهدید خواهد کرد.۵.اعتبار برند از مسیر طراحی: برای بسیاری از مشتریان ایرانی، نام فقیهزاده بهتنهایی یک نشانه از اعتبار، اصالت و کیفیت طراحی است.
نتیجهگیری؛ اوتار ۱۱، فراتر از یک خودرو
ورود اوتار ۱۱ به بازار ایران تنها به معنای عرضه یک کراساوور جدید نیست، بلکه نمادی از بازگشت هویت طراحی ایرانی در مقیاس جهانی به بازار داخلی است. در بازاری که سالها تحت سلطهی خودروهای بیهویت مونتاژی و طراحیهای تکراری بوده، حضور محصولی با امضای نادر فقیهزاده، میتواند نقطه عطفی در نگاه مخاطب ایرانی باشد.
اکنون باید دید از میان سایپا، گروه بهمن و آوا خودرو، کدام شرکت موفق خواهد شد زودتر این برگ برنده را رو کند. اما هر کدام که برنده این رقابت شود، یک چیز قطعی است، بازار خودرو ایران، آماده پذیرش استانداردی تازه از طراحی و کیفیت شده است.
نوسینده وعکاس : علی غفاری
