اگر اهل فوتبال باشید، احتمالا تیم کهکشانی های ریال مادرید را با آن همه ستاره به خاطر دارید. تیمی که از زیدان تا دیوید بکهام و لویز فیگو را در اختیار داشت. اما نتیجه خوب آن تیم پرستاره تنها مدیون این ستاره ها نبود، زیرا بازیکنانی چون کلود ماکلله (Claude Makélélé) به عنوان یک هافبک دفاعی و در خدمت تیم همیشه با کیفیت بالا بازی می کردند. در دنیای خودرو هم بعضی از برندها این گونه هستند، مثل کلود ماکلله!
Skoda یکی از همان برندهای صنعت خودرو است که در تیم کهکشانی گروه فولکس واگن نقش یک هافبک کارآمد را دارد و کاملا در خدمت تیم است. در واقع اشکودا در تیمی ( گروه فولکس واگن) حضور دارد که بنتلی، آیودی، لامبورگینی، سیات، دوکاتی و حتی بوگاتی و پورشه هم نقش آفرینی می کنند. خودروساز ۱۲۵ ساله ای که برای اولین بار در سال ۱۸۹۵ توسط آقایان کلمنت و آقای لایورین با نام اختصاری L&K و با هدف ساخت دوچرخه در کشور جمهوری چک تاسیس شد.
کار این کارخانه کوچک به حدی گرفت که طولی نکشید تا روی دوچرخه های خود به سفارش شرکت وِرنِر موتورهای درون سوز نصب کردند و عملا اولین موتورسیکلت های خود را ساختند. توسعه دانش مهندسی و به کارگیری تحصیل کرده های رشته مکانیک در اوایل قرن بیستم توسط آنها باعث شد ۱۰ سال پس از تاسیس یعنی در حدود سال های ۱۹۰۵ تا ۱۹۰۷ اولین خودروی خود را طراحی کنند. این خودرو که Voiturette Aنامیده می شد حدود ۷ اسب بخار نیرو داشت و در آن دوران از بعضی خودروهای ساخته شده در اروپا بهتر بود.
جالب است بدانید، کیفیت اولین خودروی تولیدی این شرکت به حدی بالا بود که توانست انها را به کشورهای اروپایی مثل انگلستان که خود صاحب چند برند بزرگ خودروسازی بود، را صادر کند. حتی نیوزیلند، روسیه و آلمان هم مقاصد صادراتی این خودرو بودند و پای آن به ژاپن در آسیا هم رسید.
در سال ۱۹۱۵ یکی از پرفروش ترین خودروها در اورپا اشکودا سری A بود و با آغاز سال ۱۹۱۶ اشکودا سبد محصولات خود را بزرگ تر کرد و به سراغ ساخت کامیونت رفت. جالب است بدانید در سال ۱۹۲۴ اشکودا حتی موتور هواپیما هم می ساخت و در ۱۹۲۶ اتوبوس هم به سبد محصولات این خودروساز اضافه شد. اما اوج گیری این برند در اوایل دهه ۲۰ میلادی بود، جایی که شاخته خودروساز ان یعنی اشکودا با شاخه موتورسیکلت و دوچرخه ساز یعنی L&K ادغام شد و برند اشکودا به صورت یکپارجه به فعالیت خود ادامه داد. از جمله نوآوری های اشکودا در این دوران ساخت موتورهای ۶ سیلندری بود که سوپاپ های آن در سرسیلندر قرار داشت و آنقدر موفق عمل کردند که بسیاری از تیم های مسابقه ای از این موتورها در خودروهای خود استفاده کردند.
در ۱۹۳۶ اشکودا با یک خودروی مسابقه ای مجهز به شاسی لوله ای ( Space Frame) در مسابقات مونتکارلو قهرمان شد. و به همین دلیل یک مدل با نام منت کارلو ساخت که امروز از ارزشمند ترین نموه های کلاسیک اشکودا در جهان است. در اواسط دهه ۵۰ میلادی تا پایان دهه ۶۰ اشکودا در اوج قرار داشت و نوآوری های این خودروساز به حدی بود که شانه به شانه خودروسازان ایتالیایی حرکت می کرد. به طور مثال در این دوران اشکودا موتورهایی ساخته بود که متریال انها از آلیاژهای آلومیمیوم بودند و به همین دلیل وزن کمتری داشتند. ضمنا میل سوپاپ های این موتورها در سرسیلندر قرار داشت و این تکنولوژی بود که در اروپا تنها خودروهای اسپرت ایتالیایی از آن بهره می برند.
اشکودا دست از مسابقات اتومبیلرانی نمی کشید و در دهه ۸۰ مدل ۱۳۰RS این شرکت توانست قهرمانی اروپا را کسب کند. خودرویی که با موتور ۴ سیلندر ۱.۳ لیتری می توانست ۱۳۵ اسب بخار نیرو تولید کند و این یعنی مهندسی این موتور آنقدر قوی بود که از هر ۱۰ سی سی حجم موتور توانسته بود بیش از ۱ اسب بخار نیرو بگیرد!
در سال ۱۹۹۱ اشکودا به عنوان یک خودروساز برتر اروپایی که معروف به ساخت خودروهای اقتصادی و خانوادگی کم استهلاک بود، به گروه فولکس واگن پیوست تا به این ترتیب با پشتوانه مالی و مهندسی فولکس توسعه برند را ادامه دهد. از این رو پلتفرم های مشترک بسیاری بین این خودروساز با محصولات فولکس واگن و آیودی به وجود آمد. به شکلی که عملا مراکز خدمات این خودروها نی در بیشتر اروپا یکی بود و قطعات یدکی مشترک با آیودی و فولکس واگن باعث شد اشکودا یکی از پر فروش ترین محصولات در اروپا باشد.
جالب است بدانید در سال ۱۹۹۶ فروش این خودروساز از مرز یک میلیون دستگاه در سال عبور کرد و اشکودا از موفق ترین خودروهای صادراتی گروه فولکس واگن بود زیرا به بیش از ۷۰ کشور جهان صادر می شد. در این بین اشکودا اکتاویا و فابیا حتی توانستند چند بار به عنوان خودروی سال اروپا از طرف کارشناسان و رسانه های تخصصی خودرو انتخاب شوند که باعث افزایش تقاضا برای این خودروها شد. به گونه ای که اشکودا مجبور شد بخشی از روند تولید نمونه های صادراتی به بازار های غیر اروپایی را به بازار اروپا اختصاص دهد.
این خودروساز ۱۳۵ ساله که بیش از یک قرن سابقه تولید خودرو دارد، در ۱۵ سال گذشته توسعه محصولات خود را با ساخت خودروهای برقی و معرفی دو محصول کودیاک و کاروک ادامه داده است. از جمله خودروهای برقی یا پاک این خودروساز باید به مدل های Superb iV و Citigoe iV اشاره کرد که از پرفروش ترین خودروهای پاک گروه فولکس واگن به حساب می آیند و از سال ۲۰۱۹ وارد تولید شده اند.
میزان فروش اشکودا در سراسر جهان در سال ۲۰۲۴ به ۹۲۶ هزار و ۶۰۰ دستگاه رسیده است که نسبت به سال ۲۰۲۳ رشد حدود ۷ درصدی را نشان می دهد. جالب است بدانید در بین محصولات این خودروساز مدل های کاروک و اکتاویا بیشترین متقاضی را داشته اند، یعنی محصولاتی که در ایران نیز توسط شرکت پارس ساتر هوشمند از زیرمجموعه های هولدینگ ایران رور عرضه می شود.
آنطور که از اخبار جهانی گروه فولکس واگن می توان دریافت، فولکسی ها روی اشکودا یا همان کلود ماکلله تیم کهکشانی خود در مسیر توسعه خودروهای برقی بسیار حساب باز کرده اند و قرار است مدل هایی همچون سوپرب را با بالاترین رده نوآوری در سال ۲۰۲۷ در ورژن تمام برقی تولید کنند.
برای اطلاع بیشتر از محصولات اشکودا به سایت skoda-iran.com مراجعه کنید.
