برند TANK بهعنوان یکی از جدیدترین شاخههای گروه خودروسازی Great Wall Motor، از همان ابتدای شکلگیری با هدفی متفاوت پا به میدان گذاشت؛ تولید شاسیبلندهایی با هویت آفرودی واقعی، طراحی لوکس و فناوری روز که بتوانند جای خالی خودروهای آیکونیک ژاپنی و آمریکایی را در بازار پر کنند.
به گزارش عصر خدمات، گرِیتوال که سالها با برندهایی مانند هاوال در کلاس کراساوورهای شهری حضور داشت، تصمیم گرفت با ایجاد پلتفرمی مستقل وارد بخش شاسیبلندهای تمامعیار شود و این نقطه آغاز مسیر تانک بود.
اولین محصول، TANK 300 در سال ۲۰۲۰ معرفی شد؛ خودرویی که با طراحی مکعبی و شاسی مستقل، پیام روشنی به بازار داد: «این یک SUV واقعی است.» موفقیت سریع تانک ۳۰۰ در بازار چین، زمینه را برای توسعه یک مدل بزرگتر و لوکستر فراهم کرد و در نتیجه، TANK 500 در نمایشگاه خودروی چنگدو ۲۰۲۱ بهعنوان پرچمدار این برند معرفی شد. این مدل از مارس ۲۰۲۲ وارد بازار چین شد و بهسرعت توجه رسانههای جهانی را جلب کرد، زیرا ترکیبی از ابعاد لندکروزر، امکانات رفاهی ردهبالا و تکنولوژیهای نوین هیبریدی را ارائه میداد.
تانک ۵۰۰ روی پلتفرم اختصاصی Tank Platform ساخته شده که طراحی آن با تمرکز بر استحکام، قابلیتهای آفرودی و امکان پشتیبانی از قوای محرکه متنوع انجام شده است. این پلتفرم از شاسی نردبانی (Body-on-Frame) استفاده میکند و سیستم تعلیق چنداتصالی عقب و دوبل جناقی جلو را برای تحمل شرایط سخت آفرود بهکار گرفته است. طول خودرو حدود ۵.۰۸ متر، عرض نزدیک به ۱.۹۳ متر، ارتفاع ۱.۹۰ متر و فاصله محوری ۲.۸۵ متر است که آن را در کلاس SUVهای فولسایز هفتنفره قرار میدهد. زاویه ورود حدود ۳۰ درجه، خروج نزدیک به ۲۵ درجه و توان عبور از آب تا عمق ۸۰ سانتیمتر، تانک ۵۰۰ را به یک گزینه جدی برای ماجراجویی خارج از جاده تبدیل کرده است.
قلب تپنده نسخه بنزینی این خودرو، یک موتور ۳.۰ لیتری V6 توربوشارژ است که حدود ۳۴۸ اسببخار قدرت و ۵۰۰ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند. این نیرو از طریق گیربکس اتوماتیک ۹ سرعته طولی به هر چهار چرخ منتقل میشود. شتاب صفر تا صد این نسخه حدود ۷.۳ ثانیه ثبت شده است. علاوهبر نسخه بنزینی، تانک ۵۰۰ با سیستم هیبرید ملایم V6 و نسخههای PHEV نیز تولید میشود. مدل Hi4‑T از یک موتور ۲.۰ لیتری توربوشارژ بههمراه موتور الکتریکی و باتری ۳۷.۱ کیلوواتساعتی بهره میبرد که توان ترکیبی نزدیک به ۳۵۰ اسببخار و گشتاور ۶۴۸ نیوتنمتر ارائه میدهد. نسخه جدیدتر Hi4‑Z حتی توان خارقالعاده ۸۶۵ اسببخار و گشتاور ۱۱۹۵ نیوتنمتر را ارائه میکند و با شتاب حدود ۴.۶ ثانیه، برای یک شاسیبلند فولسایز ارقامی حیرتانگیز دارد.
فضای داخلی تانک ۵۰۰ بهطور کامل با هدف لوکسسازی طراحی شده است. نمایشگر دیجیتال ۱۲.۳ اینچی پشت فرمان و مانیتور لمسی ۱۴.۶ اینچی مرکزی، مرکز کنترل کابین را تشکیل میدهند. استفاده از چرم ناپا، نورپردازی محیطی ۶۴ رنگ، صندلیهای مجهز به تهویه و ماساژ، شارژ بیسیم و سیستم صوتی حرفهای برند Infinity، تجربهای فراتر از استانداردهای رایج SUVهای چینی ارائه میکند. سیستمهای ایمنی و کمکی مانند ترمز اضطراری هوشمند، هشدار نقطه کور، دستیار حفظ خط و پارک خودکار نیز بهصورت کامل ارائه شدهاند.
در بازار جهانی، تانک ۵۰۰ با قیمتی در محدوده ۴۰ تا ۴۵ هزار دلار در نسخههای پایه و تا ۸۰ هزار دلار برای نسخههای پریمیوم عرضه میشود. این بازه قیمتی آن را در کنار خودروهایی مانند Toyota Prado، Jeep Grand Cherokee، Ford Everest و حتی رقبای لوکستری مثل Mercedes GLE قرار میدهد. یکی از برگهای برنده این خودرو، ترکیب قابلیتهای آفرودی واقعی با امکانات رفاهی سطح بالا در قیمتی پایینتر از برندهای ژاپنی و آلمانی است.
نسخه هیبرید تانک ۵۰۰ بهصورت رسمی توسط شرکت شتابران خودرو به بازار ایران معرفی شده است. این خودرو بهسرعت لقب «لندکروزر چینی» را بین علاقهمندان دریافت کرد، زیرا ابعاد، ساختار و حتی طراحی آن بهشدت یادآور تویوتا لندکروزر سری ۲۰۰ و ۳۰۰ است. تخمینها نشان میدهد قیمت نسخه هیبریدی این شاسیبلند در بازار ایران بین ۷ تا ۸ میلیارد تومان باشد و در صورت بهرهگیری از تعرفههای ترجیحی، ممکن است به حدود ۵ میلیارد تومان نیز برسد.
تانک ۵۰۰ در ایران با رقبایی مانند تویوتا پرادو، کیا موهاوی، فورد رانجر SUV، میتسوبیشی پاجرو و حتی مدلهای لوکس دست دوم مانند لکسوس GX رقابت خواهد داشت. مزیت اصلی این خودرو نسبت به رقبا، امکانات لوکس، توان آفرود و قیمت رقابتی است. علاوه بر این، وجود نسخه هیبریدی آن باعث میشود مصرف سوخت و سطح آلایندگی پایینتری نسبت به بسیاری از شاسیبلندهای بنزینی بزرگ داشته باشد؛ ویژگیای که در قوانین جدید واردات اهمیت بالایی پیدا کرده است.
گرِیتوال با ایجاد برند TANK قصد داشت وارد حوزهای شود که تا پیش از این در انحصار برندهای ژاپنی و آمریکایی بود. استقبال بازار چین و سپس کشورهای خاورمیانه و استرالیا، نشان داد این استراتژی موفق بوده است. اکنون تانک با مدلهای ۳۰۰، ۴۰۰، ۵۰۰ و ۷۰۰، خانوادهای کامل از شاسیبلندهای آفرودی را شکل داده و به یکی از مهرههای اصلی صادرات خودروهای لوکس چینی تبدیل شده است. در بازار جهانی، تانک ۵۰۰ بهعنوان پرچمدار این برند، نقش کلیدی در تثبیت جایگاه GWM در سگمنت SUVهای پریمیوم دارد.
تانک ۵۰۰ فراتر از یک محصول جدید برای بازار ایران است؛ این خودرو نمایانگر جهش صنعت خودروسازی چین از تولیدات اقتصادی به سمت مهندسی پیشرفته و لوکسسازی واقعی است. پلتفرم اختصاصی، نسخههای قدرتمند هیبریدی و PHEV، طراحی کابین مدرن و امکانات رفاهی گسترده، آن را به یکی از مهمترین شاسیبلندهای وارداتی سالهای اخیر تبدیل میکند. برای مشتریان ایرانی که همیشه چشم به برندهای ژاپنی و آلمانی داشتهاند، تانک ۵۰۰ فرصتی است تا با قیمتی کمتر، تجربهای نزدیک به خودروهای پرچمدار جهانی داشته باشند.
این داستان نهتنها معرفی یک شاسیبلند جدید، بلکه روایت تحول یک برند است؛ تانک ۵۰۰ محصولی است که نشان میدهد خودروسازی چین دیگر تنها در کلاس اقتصادی بازی نمیکند، بلکه در حال ورود به لیگ لوکس و آفرودی جهان است.
نویسنده : علی غفاری
