نخستین دستگاه از شاسیبلند بایک BJ۳۰ مدل ۲۰۲۵ اخیراً با پلاک گذرموقت در خیابانهای تهران رویت شده و این موضوع، بهنوعی تأیید غیررسمی برنامههای دیار خودرو برای عرضه این کراساوور تازهنفس چینی در بازار ایران تلقی میشود.
به گزارش خبرنگار عصر خدمات، بایک که سابقه حضور در ایران را از طریق مونتاژ محدود برخی مدلها در سالهای گذشته داشته، این بار با چهرهای متفاوت و محصولی بهروز، سعی دارد جایگاهی تازه برای خود در بازار رقابتی کراساوورها دستوپا کند.
BJ۳۰ نسل دوم در سال ۲۰۲۴ معرفی شد و نسبت به مدلهای پیشین خود، از لحاظ طراحی، امکانات و نوع قوای محرکه، بازطراحی کامل شده است. برخلاف نسل اول که بیشتر یک کراساوور سبکشهر با طراحی ساده بود، نسل جدید ظاهر جعبهای، خطوط عضلانی و مشخصههایی از زبان طراحی آفرود را در خود جای داده است. جلوپنجره برجسته با عناصر عمودی، چراغهای دیلایت نواری، سپرهای بزرگ و طراحی خاص بخش عقب با چراغهای عمودی، نشان میدهد که بایک قصد دارد در این کلاس، خود را در کنار برندهایی مانند هافال، جتور و چری قرار دهد.
در فضای داخلی، با طراحی ساده ولی مدرن مواجه هستیم. نمایشگر دیجیتال پشتآمپر، مانیتور مرکزی ۱۴.۶ اینچی، اهرم تعویض دنده الکترونیکی، نورپردازی داخلی ۶۴ رنگ، صندلیهای راحت با قابلیت تا شدن کامل، و حجم بار قابل توسعه تا نزدیک به ۱۵۰۰ لیتر، این خودرو را از نظر امکانات رفاهی و کابین در ردهای بالاتر از کراساوورهای اقتصادی چینی قرار میدهد.
بایک BJ۳۰ در نسخه بنزینی به یک موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ با کد A۱۵۶T۲H مجهز شده که حدود ۱۸۷ اسببخار قدرت و ۳۰۵ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند. این نیرو از طریق جعبهدنده ۷ سرعته دوکلاچه به چرخها منتقل میشود. نسخه دیگری از این خودرو با سیستم هیبرید سری-موازی نیز در چین عرضه میشود که در آن، موتور بنزینی فقط بهعنوان ژنراتور عمل کرده و نیروی اصلی محرکه توسط موتورهای برقی تأمین میشود. این نسخه هیبریدی توان بالاتر، مصرف کمتر و برد پیمایشی طولانیتری دارد که البته هنوز مشخص نیست واردات آن نیز در برنامه دیار خودرو قرار دارد یا نه.
در بازار جهانی، بایک BJ۳۰ با قیمتی در حدود ۱۰۰ تا ۱۳۰ هزار یوان عرضه میشود که با نرخ فعلی تبدیل ارز، معادل حدود ۱۴ تا ۱۹ هزار دلار است. این رقم، بسته به نسخه و سطح تجهیزات متفاوت است. در بازار خاورمیانه، نسخه بنزینی BJ۳۰ در کشورهای عربی همچون قطر و عمان نیز عرضه شده و در آنجا، با قیمتی بین ۱۸ تا ۲۳ هزار دلار به فروش میرسد. با توجه به هزینههای واردات، گمرک، مالیات و سود نمایندگی، انتظار میرود نسخه وارداتی این خودرو در ایران قیمتی در بازه ۱.۴ تا ۱.۸ میلیارد تومان داشته باشد؛ رقمی که آن را در محدوده رقابتی شدید با کراساوورهای چینی موجود قرار میدهد.
در بازار جهانی، بایک BJ۳۰ رقبایی همچون هافال داگ، چری تیگو ۷ پلاس، جتور داشینگ، امجی وان و بیوایدی سونگ پلاس را پیش روی خود دارد. بسیاری از این رقبا نیز به بازار ایران راه یافتهاند یا در حال ورود هستند. در بازار ایران، این خودرو احتمالاً با محصولاتی چون فونیکس تیگو ۷ پرو، تیگو ۸ کلاسیک، جتور X۷۰ پلاس، فیدلیتی پرایم، دامای X۵ و با فاصله قیمتی کمتر با رقبایی مانند امویام X۵۵ پرو و بهمن دیگنیتی رقابت خواهد کرد. البته برتری BJ۳۰ در ارایه طراحی آفرودی، ارتفاع مناسب از سطح زمین، نسخه هیبریدی بالقوه و فضای بار گسترده میتواند در این رقابت به کمکش بیاید.
دیار خودرو بهعنوان عرضهکننده رسمی این خودرو در ایران، در حال آمادهسازی زیرساختهای لازم برای ورود رسمی BJ۳۰ است. این شرکت که پیشتر با عرضه پیکاپهایی نظیر وینگل شناخته میشد، اکنون قصد دارد با استفاده از فرصتهای جدید واردات خودرو، برند بایک را با محصولی جدیتر به بازار معرفی کند. با وجود اینکه هنوز اطلاعات رسمی در خصوص زمان عرضه، تیپهای موجود یا شرایط فروش منتشر نشده، اما ورود یک دستگاه از این مدل به کشور نشان میدهد که فرآیندهای قانونی و لجستیکی در مرحله پایانی قرار دارند.
ورود BJ۳۰ به ایران از چند منظر اهمیت دارد. نخست اینکه این خودرو در بازاری رقابتی وارد میشود که مشتریان بیش از هر زمان دیگری به کیفیت مونتاژ، طراحی جذاب، خدمات پسازفروش و مصرف بهینه اهمیت میدهند. دوم اینکه BJ۳۰ با تکیه بر چهره متفاوت و شاسی مقاومتر نسبت به کراساوورهای شهری رایج، میتواند پاسخگوی نیاز آن دسته از مشتریان باشد که سفرهای خارج از جاده و کمپینگ را جدیتر دنبال میکنند. و سوم اینکه در صورت ورود نسخه هیبریدی، این خودرو میتواند اولین کراساوور وارداتی با ساختار هیبرید سری در بازار ایران باشد.
در شرایطی که بسیاری از برندهای جهانی به دلایل مختلف از بازار ایران دور ماندهاند، حضور پررنگ برندهای چینی و رشد کیفی محصولات آنها، گزینههای تازهای را برای خریداران ایرانی ایجاد کرده است. BJ۳۰ میتواند در صورتی که با قیمت منطقی و خدمات کافی همراه شود، به یکی از گزینههای محبوب در میان کراساوورهای اقتصادی بازار ایران تبدیل شود.
نویسنده : علی غفاری
