سیکاس خودرو نسل جدید اوپل گرندلند را در هفتمین نمایشگاه بینالمللی خودرو تهران به نمایش گذاشته است؛ کراساووری خانوادگی که در نسخه حاضر در شهر آفتاب از یک موتور ۱.۲ لیتری توربو در کنار سامانه هیبریدی ۴۸ ولتی استفاده میکند و توان ترکیبی آن به ۱۴۵ اسببخار میرسد. پلتفرم STLA Medium، گیربکس ۶ سرعته دوکلاچه eDCT و مجموعهای از سامانههای کمکراننده، مهمترین بخشهای فنی این نسل را تشکیل میدهند.
به گزارش عصر خدمات؛ در میان سه محصول اوپل که سیکاس خودرو به نمایشگاه خودرو تهران آورده، گرندلند از نظر ابعاد، فناوری و جایگاه محصول، مهمترین عضو این مجموعه محسوب میشود. کورسا نقش هاچبک شهری را دارد، موکا کراساوور جمعوجور این خانواده است و گرندلند در سطح بالاتری قرار میگیرد؛ خودرویی که اوپل آن را برای استفاده خانوادگی و رقابت در کلاس کراساوورهای سایز متوسط توسعه داده است.مدلی که اکنون در غرفه سیکاس دیده میشود، نسل دوم Grandland است.
این نسل صرفاً نسخهای با طراحی تازه از گرندلند قبلی نیست و زیر پوسته هم تغییرات اساسی دارد. اوپل برای توسعه آن به سراغ معماری STLA Medium گروه استلانتیس رفته؛ پلتفرمی که از ابتدا برای پذیرش قوای محرکه برقی و هیبرید طراحی شده است.
گرندلند ایران واقعاً هیبرید ۴۸ ولتی است
یکی از مهمترین نکات درباره نسخهای که سیکاس خودرو به ایران آورده، نوع قوای محرکه آن است. گرندلند حاضر در نمایشگاه یک هیبرید ۴۸ ولتی است و نباید آن را با نسخه پلاگینهیبرید این خودرو اشتباه گرفت.در این ساختار، خودرو برای شارژ باتری به اتصال خارجی نیاز ندارد. باتری ۴۸ ولتی از طریق بازیابی انرژی در هنگام کاهش سرعت و ترمزگیری شارژ میشود و موتور الکتریکی در شرایطی مانند شروع حرکت، رانندگی با بار پایین و شتابگیری به پیشرانه بنزینی کمک میکند.
اوپل نیز برای همین خانواده قوای محرکه، صراحتاً از فناوری ۴۸ ولتی نام برده است. براساس مشخصات اعلامشده برای نسخه حاضر در ایران، موتور بنزینی یک نمونه ۱.۲ لیتری سه سیلندر توربوشارژ است که بهتنهایی ۱۳۶ اسببخار قدرت و ۲۳۰ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند.در اطلاعات منتشرشده برای نمونه نمایشگاهی ایران، توان موتور الکتریکی 107 کیلووات عنوان شده است و توان ترکیبی مجموعه به ۱۴۵ اسببخار میرسد.
نکته مهم این است که توان موتور بنزینی و الکتریکی را نباید بهصورت حسابی با یکدیگر جمع کرد؛ زیرا بیشینه خروجی این دو موتور الزاماً در یک دور و زمان مشخص در دسترس نیست. عددی که برای عملکرد کل سیستم اهمیت دارد، همان توان ترکیبی ۱۴۵ اسببخاری است.
گیربکس eDCT؛ بخش مهم معماری هیبریدی
انتقال نیرو در گرندلند توسط یک گیربکس ۶ سرعته دوکلاچه eDCT انجام میشود و نیرو به محور جلو میرسد.در این معماری، موتور الکتریکی با مجموعه انتقال قدرت یکپارچه شده و همین موضوع باعث میشود سیستم هیبریدی بتواند در شروع حرکت یا هنگام نیاز به نیروی کم، نقش فعالتری داشته باشد.اوپل برای نسخههای رسمی این سیستم اعلام کرده که خودرو در سرعتهای پایین و شرایط مناسب میتواند برای مسافتهای کوتاه تنها با موتور الکتریکی حرکت کند.
هنگام کاهش سرعت هم موتور بنزینی خاموش شده و موتور الکتریکی نقش ژنراتور را برای بازیابی انرژی ایفا میکند. بنابراین فلسفه این مجموعه بیشتر بر کاهش مصرف سوخت و بهبود کارکرد روزمره متمرکز است تا دستیابی به اعداد بسیار بالای قدرت.
ابعاد گرندلند؛ یک کراساوور خانوادگی واقعی
نسل جدید گرندلند حدود ۴۶۵۰ میلیمتر طول و ۱۹۰۵ میلیمتر عرض دارد و ارتفاع آن در محدوده ۱.۶۶ متر قرار میگیرد.این ابعاد بهخوبی فاصله آن را با موکا مشخص میکند. گرندلند دیگر یک کراساوور کوچک شهری نیست و از نظر اندازه در محدودهای قرار میگیرد که فضای ردیف عقب، حجم صندوق و استفاده خانوادگی اهمیت بیشتری پیدا میکند.در مشخصات جهانی، ظرفیت صندوق عقب گرندلند حدود ۵۵۰ لیتر عنوان شده و با خواباندن صندلیهای عقب امکان افزایش قابل توجه فضای حمل بار وجود دارد.
طراحی؛ نسل تازه Opel Vizor
در نمای جلو، زبان طراحی جدید اوپل بهوضوح دیده میشود. بخش مشکی یکپارچهای که اوپل آن را Vizor مینامد، چراغها و نشان برند را در یک مجموعه افقی کنار هم قرار داده است.طراحی بدنه نسبت به بسیاری از کراساوورهای جدید بازار کماغراقتر است. خبری از ورودیهای هوای عظیم یا خطوط شکسته متعدد نیست و طراحان بیشتر روی فرم هندسی، سطوح یکپارچه و خطوط افقی تمرکز کردهاند.در عقب نیز چراغها حالت کشیده دارند و نوشته Grandland روی در صندوق دیده میشود؛ جزئیاتی که هویت نسل تازه محصولات اوپل را کامل میکنند.
کابین؛ دیجیتال، اما نه بدون کلید فیزیکی
کابین گرندلند نیز با تغییر نسل از نو طراحی شده است. داشبورد فرم افقی دارد و یک نمایشگر مرکزی در قسمت بالایی آن دیده میشود. صفحه نشاندهنده دیجیتال نیز مقابل راننده قرار گرفته است.نکته قابل توجه اینجاست که اوپل همه عملکردها را داخل نمایشگر پنهان نکرده و بخشی از کلیدهای مورد استفاده روزمره همچنان بهصورت فیزیکی باقی ماندهاند.براساس کاتالوگ سیکاس خودرو، گرمکن صندلیهای جلو، سیستم ناوبری و تهویه مطبوع اتوماتیک چندمنطقهای نیز در فهرست تجهیزات خودروی معرفیشده برای ایران قرار دارند.
تجهیزات ایمنی؛ از Matrix LED تا کروز تطبیقی
در بخش تجهیزات نیز گرندلند سیکاس فهرست نسبتاً کاملی دارد. چراغهای هوشمند Matrix LED یکی از مهمترین موارد است و در کنار آن، هشدار نقطه کور، دوربین عقب با زاویه دید ۱۸۰ درجه و سنسور پارک جلو و عقب دیده میشوند. در بخش سامانههای کمکراننده پیشرفته نیز کروز کنترل تطبیقی، محدودکننده سرعت، هشدار خروج از خط و دستیار حفظ حرکت بین خطوط برای این خودرو اعلام شده است.کنترل پایداری الکترونیکی، پایش فشار باد تایرها، سنسور باران، فرمان چرمی و صندوق عقب با عملکرد بدون دخالت دست نیز از دیگر امکانات ذکرشده برای نسخه معرفیشده توسط سیکاس هستند.
گرندلند چه جایگاهی در بازار ایران خواهد داشت؟
گرندلند از نظر فنی یکی از متفاوتترین محصولات جدید سیکاس خودرو است. سیستم هیبریدی ۴۸ ولتی، موتور ۱.۲ لیتری توربو، گیربکس eDCT و معماری STLA Medium چهار مشخصه اصلی هستند که این نسل را از بسیاری از کراساوورهای بنزینی موجود در بازار ایران جدا میکنند.از طرف دیگر، قدرت ۱۴۵ اسببخاری نشان میدهد که اوپل در این نسخه روی عملکرد اسپرت تمرکز نکرده است. گرندلند بیش از هر چیز یک کراساوور خانوادگی با تأکید بر مصرف سوخت، فناوریهای کمکی و راحتی استفاده روزمره است.متغیر اصلی اما هنوز مشخص نیست: قیمت. سیکاس خودرو تاکنون قیمت نهایی و جزئیات کامل شرایط فروش گرندلند را اعلام نکرده و تا روشن شدن این عدد، مقایسه مستقیم آن با رقبای بازار ایران چندان دقیق نخواهد بود.حضور گرندلند در شهر آفتاب با این حال نشان میدهد سیکاس خودرو برای توسعه سبد اوپل تنها به کورسا و موکا اکتفا نکرده و حالا محصولی بزرگتر و از نظر فنی تازهتر را نیز وارد برنامه خود کرده است.
عصر خدمات هفتمین نمایشگاه بینالمللی خودرو تهران را بهصورت مستمر پوشش میدهد؛ تازهترین خبرهای رونمایی، مشخصات فنی خودروها، قیمتها و شرایط فروش محصولات حاضر در شهر آفتاب را در عصر خدمات دنبال کنید.
