یکی از محصولات بسیار محبوب شرکت کیا در بازارهای جهانی اسپورتیج است. خودرویی که نسل سوم آن در بازار ایران و جهان به خوبی مورد استقبال قرار گرفت. هرچند که نسل بعدی آن نتوانست مانند نسل سوم پر فروغ باشد اما کیا تصمیم گرفته تا دوباره افسانه اسپورتیج را با محصولی جدید زنده کند.
کیا اسپورتیج ۲۰۲۳ قرار است به وسیله کوشا خودرو در بازار ما عرضه شود. همین خبر باعث شده تا طرفداران این محصول برای حضور آن در بازار لحظه شماری کنند. البته باید اشاره کنیم که هرچند این خودرو یک محصول اقتصادی در بازارهای جهانی محسوب میشود اما در بازار ایران قیمت آن همچنان مشخص نیست و ممکن است که تبدیل به خودروی لوکس شود. با همه اینها باز هم ما تصمیم گرفتیم تا به بررسی این خودرو بپردازیم تا اطلاعات لازم در اختیار علاقهمندان قرار بگیرد.
در کیا اسپورتیج نسل جدید میتوانید ترند طراحی شرکت کیا را ببینید. یک طراحی خشن و مدرن که با منحنیها و خطوط تند و تیز صورت گرفته است. این خطوط با زاویههای تیز در چراغهای جلو و جلو پنجره به خوبی دیده میشود. چراغهای جلویی این خودرو ظاهری دو بخشی دارد. یک لوزی به همراه یک بوم رنگ شکسته از سمت داخل این خودرو دیده میشود که ظاهری کلی چراغها تشکیل داده است. این سبک طراحی بسیار جسورانه است از همین رو ممکن است همه سلیقهها را نتواند پوشش دهد. جلو پنجره این خودرو هم از چند بخش تشکیل شده است. بخش اول که دقیقا زیر کاپوت است و فقط شامل یک خط باریک میشود.
اما بخش اصلی جلو پنجره در میانه نمای جلویی قرار دارد. یک جلو پنجره مشبک با خانههای بزرگ که فرمی ذوزنقهای شکل دارد. استفاده از زاویههای تیز در این بخش باعث شده تا یک همخوانی بین چراغها و این بخش در نمای جلویی دیده شود. در زیر سپر هم یک بخش دیگر جلو پنجره است که مانند یک نوار طراحی شده و دو طرف ان چراغهای مهشکن قرار گرفته است. در نمای بغل میتوانید سیمای یک کراس اوور تو شهری اسپرت را ببینید که با خطوط و زاویههای تند و تیز طراحی شده است. این سبک طراحی باعث شده تا ظاهر اتومبیل در نمای بغل هم فرمی خشن و عضلانی به خود بگیرد. از دیگر موارد قابل توجه در نمای بغل وجود رینگهای اسپرت و آلومینیومی است که طراحی آن با ساختار کلی اتومبیل هماهنگ است.
در نمای عقب خودرو هم همان سبک طراحی دیده میشود و چراغها با زاویههای تیز در نظر گرفته شدهاند. چراغها دو تکه هستند و از اندازه آنها زیاد بزرگ نیست. همچنین در بین دو چراغ لوگوی کیا قرار گرفته است. بر روی درب صندوق عقب پلاک اتومبیل قرار میگیرد و موضوع خاص دیگری دیده نمیشود. همچنین زیر سپر اتومبیل یک دیفیوزر با رنگ کرومی قرار دارد که درون آن جایی برای اگزوز اتومبیل در نظر گرفته نشده است. هرچند که این اتومبیل اقتصادی است اما جا داشت که کیا طراحی بهتری را برای این بخش در نظر بگیرد و اگزوز را درون دیفیوزر جای دهد. در دو طرف دیفیوزر هم چراغهای شبنما قرار گرفته است.
رد پای اقتصادی بودن طراحی در نمای داخلی کابین کیا اسپورتیج وارداتی دیده میشود. هرچند که این طراحی مدرن است اما میتوانست بهتر شود. برای کلاستر پشت فرمان یک قاب پلاستیکی طراحی شده است که یک نمایشگر درون آن قرار دارد. در امتداد همین قاب و در میانه داشبورد نمایشگر کابین قرار گرفته است. زیر این نمایشگر کانالهای کولر به صورت نواری واقع شده است. در کنار نمایشگر هم یک کانال دیگر کولر قرار دارد که با فرمی عجیب به دسته عصاء طراحی شده است. زیر کانالهای کولر نواری یک پنل از دکمهها قرار دارد. بین دو صندلی جلو یک استراحتگاه دست قرار گرفته که جلوی آن دنده اتومبیل واقع شده است. فرمان دور چرم این خودرو با دکمههای کنترلی همراه شده است که سهولت در رانندگی را به همراه خواهد داشت.
پلتفرم به کار رفته در ساخت کیا اسپورتیج همان پلتفرمی است که شرکت هیوندای برای توسان استفاده کرده است. نسل پنجم کیا اسپورتیج ابعادی نزدیک به نسلهای قبلی خود دارد و در همان رده قرار میگیرد. این کراس اوور کرهای خیلی بزرگ نیست و از همین رو برای سفرهای درون شهری هم یک گزینه مناسب است.
البته فضای داخلی آن مناسب است و با توجه به ظرفیت صندوق عقب خوبی که دارد یک گزینه جذاب برای سفرهای خارج از شهر هم هست. همچنین وزن این اتومبیل نسبت به قدرتی که موتور آن دارد مناسب است که موجب میشود رانندگی با آن لذت بخش باشد.
|
حجم مخزن سوخت (L) |
۵۴ |
|
حجم صندوق بار (L) |
۵۴۳ |
|
ابعاد رینگ و لاستیک |
رینگ ۱۷ اینچ و تایرها ۲۳۵ میلیمتر |
|
وزن خالص (Kg) |
۱۵۳۸ |
|
طول×عرض×ارتفاع (mm) |
۴۵۱۵ × ۱۸۶۵ × ۱۶۵۰ |
|
فاصله بین دو محور (mm) |
۲۶۸۰ |
کیا مانند سایر خودروهای خود برای این اتومبیل هم چند پیشرانه در نظر گرفته است. در این خودرو از موتور تنفس طبیعی و توربوشارژ بهره برده شده است تا خریدار گزینههای بیشتری را برای انتخاب داشته باشد. گزینه تنفس طبیعی این خودرو دارای حجمی معادل ۲ لیتر و گزینه توربوشارژ آن دارای حجمی معادل ۱.۶ لیتر است. موتور ۱.۶ لیتری از قدرت بالاتری برخودار است و میتوانید سرعت و شتاب بالاتری را تجربه کند. کوشا خودرو هر دو نوع تنفس طبیعی و توربوشارژ را وارد بازار خواهد کرد. در این خودرو از گیربکسهای ساخته شده Hyundai Powertech استفاده شده که دارای ۲ کلاچ است. در نسخه توربوشارژ از گیربکس ۷ دنده دو کلاچه بهره برده میشود و در نسخه ۲ لیتری هم از گیربکس ۶ سرعته AT.
|
حجم موتور |
موتور ۲ لیتری |
موتور ۱.۶ لیتری |
|
تنفس |
طبیعی |
توربوشارژ |
|
نوع موتور |
خطی |
خطی |
|
سوخت رسانی |
GDi |
MPI |
|
تعداد سیلندر |
۴ |
۴ |
|
تعداد سوپاپ |
۱۶ |
۱۶ |
|
حداکثر قدرت |
۱۵۵ اسب بخار در ۶۲۰۰ دور |
۱۷۷ اسب بخار در ۵۵۰۰ دور |
|
حداکثر گشتاور |
۱۹۲ نیوتن متر در ۴۵۰۰ دور |
۲۶۵ نیوتن متر در ۱۵۰۰ دور |
|
گیربکس |
۶ دنده MT یا AT |
۷ دنده DCT |
|
شتاب صفر تا ۱۰۰ (S) |
۱۱.۱ |
|
|
حداکثر سرعت (Km/h) |
۱۸۱ |
|
|
مصرف سوخت ترکیبی |
۷.۹ لیتر در صد کیلومتر |
۷.۲ لیتر در هر صد کیلومتر |
|
وزن به کیلوگرم |
۱۵۳۸ |
۱۶۴۳ |
هرچند که اسپورتیج یک محصول اقتصادی است اما میتوان آن را در ردههای بالای خودروهای اقتصادی قرار داد. وود امکانات خوب در بخش آپشنها هم این موضوع را به ما ثابت میکند. کیا برای این محصول در بخشهای متفاوت مانند ایمنی و رانندگی امکانات خوبی را در نظر گرفته است که در بین خودروهای وارداتی هم عملکرد خوبی به شمار میرود.
- دستیار جلوگیری از برخورد از جلو (FCA)
- هشدار برخورد از نقطه کور (BCW)
- سیستم هشدار عبور از خط (LKA)
- دستیار حفظ خودرو بین خطوط (LFA)
- هشدار برخورد متقابل از عقب (RCCW)
- هشدار خروج ایمن (SEW)
- تهویه خودکار دو ناحیهای
- ترمز پارک برقی با اتوهلد
- سنسورهای پارک (عقب و جلو)
- کروز کنترل هوشمند
- سنسورهای باران
- ترمز ضد قفل (ABS)
- هشدار ضد سرقت
- دستیار ترمز (BA)
- ایموبیلایزر
- ایربگ سرنشین
- توزیع الکترونیکی نیرو ترمز (EBD)
- رختآویز پشت سری
- گرمایش و تهویه صندلیهای جلو
- صندلیهای عقب تاشو با نسبت ۶۰/۴۰
- پورتهای شارژ USB در پشت صندلیها
- پشتیبانی از اپل کارپلی و اندروید اوتو
- دنده پشت فرمان (پدل شیفتر)
- سانروف پانوراما
نویسنده: نادر شاه نشین
