شاهین اتوماتیک بخریم یا ایکس 22 پرو ؟ | مقایسه ام وی ام X22 پرو با شاهین اتوماتیک

شاید در نگاه اول مقایسه دو خودروی کاملا متفاوت با یکدیگر کار زیاد جالبی نباشد اما زمانی که اتومبیل‌های موجود در بازار محدود باشد و قیمت خودروها نزدیک به یکدیگر، این کار می‌تواند جذابیت خاص خود را داشته باشد. ام وی ام X۲۲ پرو و شاهین دو خودرو با طراحی جذاب در بازار داخل هستند که یک مقایسه بین آن‌ها می‌تواند آگاهی لازم به خریداران را بدهد. از همین رو تصمیم گرفتیم تا در این مقاله به طور کامل به بررسی    MVM X۲۲ و سایپا شاهین اتوماتیک بپردازیم.

مقایسه ظاهری ام وی ام ایکس ۲۲ و سایپا شاهین

ایکس ۲۲پرو کراس اوور و سایپا شاهین سدان است. این موضوع نشان دهنده تفاوت زیاد بین ظاهر این دو خودرو است. سایپا شاهین شباهت زیادی به هیوندای اکسنت مونتاژ شده در کرمان موتور دارد. هرچند که تفاوت‌هایی هم هست اما در نمای جلویی این خودرو شباهت زیادی با هیوندای اکسنت دیده می‌شود. چراغ‌های منحنی شکل این خودرو به زیبایی طراحی شده‌اند. جلو پنجره شاهین مانند یک ذوزنقه‌ منحنی شکل است که به صورت مشبک طراحی شده است. از وسط جلو پنجره یک خط به صورت افقی عبور کرده است که جلوه‌ای زیبا به نمای جلویی داده است. نمای جلویی ایکس ۲۲ پرو هم یک چراغ‌های بزرگ به همراه جلو پنجره‌ای شبیه به شاهین دیده می‌شود.

هرچند که این جلو پنجره کمی کوچکتر است اما از نظر طراحی و ساختار شبیه به آن است. تفاوت بدنه هر دو خودرو در نمای بغل به خوبی قابل دیدن است. جایی که شاهین سیمای یک سدان و X۲۲ پرو سیمای یک کراس اوور را به نمایش می‌گذارد. بخش عقبی شاهین در نمای عقب مانند زانتیا کمی بریده است. نمای جلویی هم زیاد کشیده نیست و دماغه اتومبیل فرمی منحنی و نیم دایره‌ای دارد. بخش عقب در نمای بغل ایکس ۲۲ فرمی شکسته دارد که باعث شده طراحی این خودرو کمی عضلانی شود. بخش جلو هم در نمای بغل زیاد کشیده نیست.

در نمای عقب شاهین چراغ‌هایی دو تکه می‌بینید که با زاویه‌های نرم خود فرمی زیبا را به نمای عقب داده‌اند. در این اتومبیل پلاک بر روی درب صندوق عقب نصب می‌شود. یک دیفیوزر در نمای عقبی شاهین قرار گرفته که باعث زیباتر شدن این بخش شده است. اما لوله اگزوز درون این دیفیوزر طراحی نشده است که جا داشت با تعبیه کردن اگزوز درون دیفیوزر نمای پشتی را حرفه‌ای تر  کرد. در نمای عقب ایکس ۲۲ چراغ‌های یک تکه و مثلثی شکل را می‌بینید. در این خودرو هم دیفیوزر در بخش پایینی وجود دارد اما باز هم اگزوز خارج از آن طراحی شده است. در ایکس ۲۲  پرو هم انتظار می‌رفت که اگزوز را درون دیفیوزر طراحی کنند.

ایکس ۲۲ در نمای خارجی کمی بهتر عمل کرده است اما در نمای داخلی و کابین این اختلاف بیشتر شده و می‌توان گفت X۲۲ خیلی بهتر عمل کرده است. در کابین ایکس ۲۲پرو تریم دو رنگ تیره و نارنجی استفاده شده است. یک نمایشگر در وسط داشبورد قرار دارد و در بالای آن کانال‌های کولر قرار گرفته است.

زیر نمایشگر هم پنلی برای کنترل بخش‌های مختلف قرار گرفته است. فرمان این خودرو دور چرم طراحی شده و بر روی آن دکمه‌های کنترلی قرار دارد تا علاوه بر زیبایی کاربردی هم باشد. نمای داخلی شاهین خشک و ساده به نظر می‌رسد. یک نمایشگر کوچک در وسط داشبورد قرار دارد که زیر آن دکمه‌های مدیریتی و بالای آن هم کانال کولر واقع شده است. فرمان فقط دور چرم است و بر روی آن دکمه‌ای قرار نگرفته است.

مقایسه ابعاد و اندازه MVM X۲۲ پرو  و سایپا شاهین

طول، عرض و ارتفاع ایکس پرو ۲۲ به ترتیب ۴۲۰۰ در ۱۷۶۰ در ۱۵۷۰ میلی‌متر است. فاصله دو محور جلو و عقب این کراس اوور تو شهری با یکدیگر ۲۵۵۵ میلی‌متر    است. همچنین ابعاد و اندازه سایپا شاهین به ترتیب طول، عرض و ارتفاع چیزی معادل ۴۴۴۶ در ۱۷۷۱ در ۱۴۹۰ میلی‌متر است. فاصله دو محور جلو و عقب این خودرو ۲۶۵۰ میلی‌متر است. هر دو اتومبیل برای ۵ سرنشین ظرفیت دارند. ظرفیت صندوق عقب X۲۲ چیزی معادل ۴۲۰ لیتر و ظرفیت صندوق عقب شاهین هم همین میزان است.

وزن ایکس ۲۲ چیزی معادل ۱۲۱۵ کیلوگرم است. در آن طرف هم وزن شاهین ۱۲۶۰ کیلوگرم است که نشان ضعف شاهین در این بخش است. ام وی ام رینگ‌های ایکس ۲۲ را ۱۶ اینچی در نظر گرفته است. همچنین برای این خودرو بهتر است که از تایرهایی با قطر ۲۰۵ میلی‌متر استفاده شود. رینگ‌های شاهین هم ۱۵ اینچی و تایرهای آن هم قطری ۱۸۵ میلی‌متری دارند. باک بنزین ایکس ۲۲ چیزی معادل ۵۰ لیتر و باک بنزین شاهین هم ۴۷ لیتر ظرفیت دارد.

مقایسه فنی ایکس ۲۲ پرو  و شاهین

در بخش فنی هر دو اتومبیل صاحب یک موتور ۱ لیتر توربو با ۴ سیلندر هستند. موتور شاهین خطی ۸ سوپاپ است که از یک توربوشارژ استفاده می‌کند. همچنین پیشرانه X۲۲ هم خطی تنفس طبیعی است که از ۱۶ سوپاپ بهره می‌برد. موتور ایکس ۲۲ قدرتی معادل ۱۱۰ اسب بخار در ۶۰۰۰ دور در دقیقه دارد. این در حالی است که موتور شاهین توان تولید ۱۱۰ اسب بخار قدرت را دارد. حداکثر گشتاور ایکس ۲۲ چیزی معادل ۱۳۵ نیوتن‌متر در ۲۷۵۰ دور در دقیقه است و حداکثر گشتاور شاهین هم ۱۷۸ نیوتون‌متر است. شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر ایکس ۲۲ چیزی حدود ۱۲ ثانیه است. همچنین شتاب سایپا شاهین هم چیزی حدود ۱۳ ثانیه است.

حداکثر سرعت ام وی ام ایکس ۲۲ چیزی حدود ۱۷۰ کیلومتر در ساعت و حداکثر سرعت سایپا شاهین هم چیزی حدود ۱۹۰ کیلومتر در ساعت است. مصرف سوخت ترکیبی سایپا شاهین ۷.۵ لیتر و مصرف سوخت ترکیبی ایکس ۲۲ پرو هم ۵.۹ لیتر است. هر دو خودرو از دنده‌های اتوماتیک و دستی بهره می‌برند اما دنده‌های اتوماتیک ۷ سرعته  سرعته است. هر دو خودرو دیفرانسیل جلو هستند. سیستم فرمان ایکس ۲۲ هیدرولیک و سایپا شاهین هم برقی است. ترمزهای جلو و عقب هر دو خودرو دیسکی هستند و از سیستم ترمز ضد قفل ABS بهره می‌برند.

مقایسه آپشن و امکانات سایپا شاهین و MVM ایکس ۲۲

در مقایسه با خودروهای داخلی آپشن‌های این دو اتومبیل در حد معمولی و وسط قرار می‌گیرند. از یک سری امکانات مانند سیستم تقسیم نیروی ترمز EBD و سیستم کنترل پایداری خودروی ESP بهره‌مند می‌شوند اما سیستم کمکی حرکت در سربالایی HAS را ندارند. همچنین در هر دو خودرو از کیسه‌های هوا برای حفظ ایمنی سرنشینان استفاده شده است.

کیفیت سواری شاهین دلنشین تر از ام وی ام ایکس ۲۲ است و از لحاظ هندلینگ و پایداری هم عملکردی اطمینان‌بخش‌تر را با شاهین تجربه خواهید کرد.

مقایسه امکانات شاهین اتوماتیک و ام وی ام x۲۲ پرو

در مورد مقایسه ام وی ام x۲۲ با شاهین از نظر امکانات رفاهی می‌شود گفت که وضعیت سدان سایپا بهتر از کراس اوور مدیران خودرو است. مواردی مثل استارت دکمه‌ای، ورود بدون کلید، فرمان برقی، تهویه اتوماتیک و… ازجمله برتری‌های شاهین نسبت به ام وی ام  x۲۲ دنده ای اسپرت اکسلنت در بخش تجهیزات رفاهی به شمار می‌روند.

از مدل ۹۷ به بعد به امکانات ایمنی مناسبی مثل سیستم کنترل کشش و پایداری ترمز کمکی هیدرولیکی مجهز شده که از این جهت برتری محسوسی نسبت به شاهین خواهد داشت.

نویسنده: نادر شاه نشین