خَلَع پیکاپهای با کیفیت و به روز در بازار خودروی ایران به شدت حس میشود. تا به حال ورود خودروهای سدان و کراس اوور در دستور کار سازندگان و مونتاژکاران بوده است اما کمتر از حضور پیکاپهای غول پیکر در بازار ایران شنیدهایم. کرمان موتور در این بخش دست به کار شده و با مونتاژ پیکاپ غول پیکر T۸ نظرات را به خود جلب کرد.
اما در ادامه این روند تصمیم گرفته تا از یک پیکاپ غول پیکر دیگر به نام T۹ رونمایی کند تا نیازهای این بخش از بازار خودروسازی را بهتر پوشش دهد. در ادامه قصد داریم در مورد این پیکاپ که قرار است در آینده به بازار عرضه شود صحبت کنیم.
ظاهر عجیب و عضلانی T۹ میتواند نظرات را به خود جلب کند. در نمای جلویی این خودرو یک جلو پنجره بزرگ مشبک دیده میشود. البته ممکن است که جلو پنجره به صورت خطی هم عرضه شود. چراغهای جلو شامل دو بخش است که بخش اصلی بسیار باریک و کشیده است و بخش دیگر مانند نورافکن طراحی شده و زیر چراغهای اصلی قرار گرفته است. یک نوار حاشیهای مشکلی رنگ به دور جلو پنجره و چراغهای جلوی اصلی قرار گرفته که این بخش را از بدنه جدا میکند.
در نمای بغل میتوان فرم اسپرت و عضلانی این پیکاپ بینظیر را ببینید. فاصله زیاد آن از سطح زمین خبر از آفرود بودن آن میدهد. همچنین رینگهای اسپرت این خودرو طراحی متفاوت و خاصی دارند که تا به حال آن را در خودروهای مونتاژ شده داخل ایران ندیدهایم.
نمای پشتی این خودرو ساده است و میتوانید در این بخش چراغهای مستطیل شکل آن که به صورت عمودی قرار گرفتهاند را ببینید. درب بخش بار هم در نمای عقب قابل رویت است. بر روی درب عقب نام JAC بزرگ نوشته شده است. در نمای داخلی این خودرو میتوانید طراحی مدرن و زیبایی را شاهد باشید.
طراحی دو رنگ کابین این خودرو نمای بینظیری را به کابین آن داده است. همچنین در بخشهایی برای زیباتر شدن کار از چرم استفاده شده است. در میانه داشبورد یک نمایشگر بزرگ قرار دارد که همه بخشها از طریق آن مدیریت میشود. بر روی داشبورد به غیر از این نمایشگر فقط کانالهای کولر قرار گرفته و مورد دیگری یافت نمیشود.
یک کنسول در وسط کابین قرار دارد که به عنوان استراحتگاه دست راننده به کار میرود. البته وجود این کنسول فقط برای این نیست و دنده به علاوه یک سری دکمه برای کنترل و مدیریت بخشهای مختلف بر روی آن قرار گرفته است. این کنسول بزرگ در نظر گرفته شده و تمام بخشهای بین صندلی راننده و شاگرد را پوشش میدهد.
یک فرمان D-Cut به همراه دور فرمان چرم و دکمههای کنترلی برای این خودرو در نظر گرفته شده است که استفاده از آن بسیار لذت بخش است. همچنین نمایشگر پشت فرمان یک صفحه دیجیتال است که توان نشان دادن آمپرهای مختلف را هم دارد.
ابعاد غول پیکر این خودرو خبر از یک اتومبیل جادار میدهد که هم توان حمل سرنشین و هم توان حمل بار را دارد، همین موضوع باعث بیشتر شدن جذابیت این خودرو شده است. طول این خودرو ۵۳۳۰ میلیمتر و عرض آن هم ۱۹۶۵ میلیمتر است. همچنین ارتفاع این اتومبیل غول پیکر ۱۹۲۰ میلیمتر و فاصله دو محور آن از یکدیگر هم ۳۱۱۰ میلیمتر است. همچنین بخش عقبی آن ظرفیتی برای ۱۰۰۰ کیلوگرم بار را دارد. بین ۴ تا ۵ سرنشین میتوانند در این خودرو سوار شوند.
اما مشخصات فنی این خودرو هم مانند طراحی آن حرفهای زیادی برای گفتن دارد. جایی که پای یکی از شرکتهای بزرگ خودروسازی در آن باز شده تا به این پیکاپ غول پیکر اعتبار ببخشد. شرکت سازنده برای این اتومبیل یک موتور ۲.۴ لیتری ۴ سیلندر با ۱۶ سوپاپ را در نظر گرفته است که ساخت شرکت میتسوبیشی ژاپن بوده و میتواند ۲۱۱ اسب بخار قدرت را تولید کند. همچنین حداکثر گشتاور این خودرو چیزی معادل ۳۲۰ نیوتونمتر است که برای خودروی غول پیکری مانند T۹ مناسب به نظر میرسد.
برای این خودرو یک گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک زومکس و همچنین ۶ دنده دستی در دسترس است. این خودرو ۲ دیفرانسیل است که قابلیتهای آن در شرایط سخت جادهای را بالا میبرد.
یک موتور دیگر هم برای این خودرو قابل پیشبینی است. موتور ۲ لیتری توربوشارژ TGDi که دارای ۴ سیلندر و ۱۶ سپوپاپ است و میتواند ۱۹۷ اسب بخار قدرت به همراه ۳۵۰ نیوتنمتر گشتاور را تولید کند. برای انتقال قدرت از موتور به چرخها در این اتومبیل از یک گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک ZF استفاده شده است.
در صورت استفاده از این موتور هم خودرو ۲ دیفرانسیل خواهد بود و قدرت موتور به هر ۴ چرخ انتقال پیدا خواهد کرد. لازم به ذکر است که سیستم تعلیق جلوی این خودرو از تعلیق فنر شمش بهره میبرد که تفاوت چندانی با KMC T۸ ندارد. قدرت یدک کشی این اتومبیل به چیزی حدود ۳۵۰۰ کیلوگرم میرسد که در نوع خود بسیار عالی است.
شرکت سازنده برای این خودرو یک دوربین ۳۶۰ درجه در نظر گرفته است که موجب سهولت در دنده عقب گرفته در مسیرهای سخت میشود. همچنین وجود سیستم هشدار برخورد از جلو دیگر امکانی است که باعث میشود راننده بتواند کنترل اتومبیل را بهتر در اختیار خود بگیرد. رادار بین خطوط هم از انحراف خودرو در جاده جلوگیری میکند و باعث میشود رانندگی در جادههای خارج از شهر راحت باشد.
رادار نقطه کور به راننده از وجود خودروهایی که در دید آن نیستند خبر میدهد. همچنین کروز کنترل تطبیقی میتواند مانند یک دستیار راننده به راننده در جادههای خارج از شهر کمک کند.
ایمنی این خودرو بسیار بالا است و توانسته استاندارد ایمنی ۵ ستاره ANCAP را به دست آورد. همچنین وجود ۷ کیسه هوا میتواند از برخورد شدید سرنشینان با بخشهای سخت کابین جلوگیری و ایمنی آنها را بالاتر ببرد.
وجود سیستم پایش باد تایرها از ایجاد خطر جلوگیری میکند و اجازه نمیدهد که کم شدن باد لاستیکها خطر آفرین شود. شارژ وایرلس به راننده در زمانهایی که به شارژ موبایل یا سایر گجتها نیاز داشته باشد به او کمک میکند. سانروف برای زمانهایی که هوا معتدل است به کار میرود و میتواند هوای داخل کابین را عوض کند. تنظیم صندلیهای جلو به صورت برقی صورت میگیرد.
هرچند که این خودرو هنوز به بازار ایران وارد نشده اما حضور آن در آینده توسط کرمان موتور قطعی شده است. از همین رو اگر نیاز به خودروی پیکاپ دارید می توانید کمی صبر کنید تا T۹ وارد بازار شود.
پیش بینی میشود اختلاف قیمت این خودرو با T۸ زیاد نباشد. همچنین در بازار ایران پیکاپهایی مانند G۹ که محصول بهمن موتور است و فوتون تولند G۷ از رقبای آن به حساب میآید.
نویسنده: نادر شاهنشین
