حمل و نقل یکی از ارکان اصلی زندگی روزمره ماست و کامیون ها سهم قابل توجه ای از این ماجرا را پوشش داده اند.
به گزارش عصر خدمات، در کشور ما برند های گوناگون از دیرباز تا امروز عرضه شده اند و تلاش شده تا نیاز کشور نسبت به حضور خودرو های سنگین برطرف شود. در طی این سالیان چالش های بسیاری در حوزه حمل و نقل سنگین به خصوص کامیون ها در کاربری های مختلف وجود دارد، یکی از اصلی ترین آن ها جایگزین کردن کامیون های صفر یا بروز با کامیون های فرسوده و با سیستم های قدیمی است. آرین دیزل در طی چند سال اخیر یکی از برند هایی بوده که سعی داشته با گسترش سبد محصولات خود بتواند اثری در این جایگزینی داشته باشد.
در این گزارش به صورت خاص می خواهیم در خصوص ارزش خرید کامیون های جفت محور شک موتو با ظرفیت ۲۶ تن بپردازیم .
آرین دیزل فعالیت خود را با عرضه ون و کامیونت های جک آغاز نمود و سپس با عرضه کشنده شک موتو طیف محصولات خود را گسترش داد، در چند ماه اخیر دو محصول جدید که جایشان در میان سبد محصول آرین دیزل خالی بود،از برند شک موتو با ظریفیت ۲۶ تن اضافه شد.
این دو محصول با کاربری کمپرسی و باری از دیدگان کارشناسان و افراد صاحب نظر، محصولاتی استراتژیک برای بازار و ناوگان کشور محسوب می شوند. دلیل این امر در این نهفته است که تعداد محصولات موجود در این سگمنت پر طرفدار کم است و هر گزینه ای که موجود است یا بسیار فرسوده شده یا در مسیر میان سالی قدم گذاشته است.
کشور ما با کیفیت قابل رویت جاده ها و بارگیری تمامی خودرو ها بیشتر از حد مجاز، نیار به خودرو هایی ایمن و مستحکم دارد. شک موتو X۵۰۰۰L یا X۵۰۰۰D هر دو گزینه هایی هستند که در کشور مبدا جز خودروهای برگزیده ارتش هستند و با زیر بندی خود مناسب حمل بار های سنگین هستند.
قلب تپنده کامیون یک موتور شش سیلندر خطی توربو دیزل از برند کامنز است، این موتور با حجم ۱۰.۸ لیتری قادر به تولید توان ۴۵۰ اسب بخاری و ۲۰۸۰ نیوتن متر گشتاور است. در همین عدد و ارقام مشخص است با یک کامیون قوی رو به رو هستیم و قرار نیست در زیر بار ها کمر خم کند.
در این دو کامیون وظیفه انتقال قدرت به دو دیفرانسیل محور های عقبی بر عهده گیربکس از برند FAST است، این طی قرارداد مشترک با نشان ایتون آمریکا محصولات خودرا توسعه داده و به صورت کلی برند فست از گیربکس های قابل اطمینان بازار محسوب می شود.
در نسخه باری که با نام X۵۰۰۰L ،گیربکس اتوماتیک ۱۸ سرعته استفاده شده، این مهندسی محصول با توجه با کاربری کامیون بسیار درست عمل کرده و تماما در راستاری راحتی راننده انتخاب شده است.
در نسخه دیگر این کامیون که مناسب کمپرسی است و نامش X۵۰۰۰D است، گیربکس از نوع دنده دستی ۱۴ سرعته انتخاب شده است. این انتخاب هم به دلیل کاربری صورت گرفته تا در معادن و کارگاه های ساختمانی که محل اصلی فعالیت کمپرسی ها است این خودرو به هیچ وجه کم نیاورد و از تمام گشتاور به خوبی استفاده شود.
کابین های این دو کامیون در نسخه کمپرسی اصطلاحا سقف کوتاه طراحی شده و در نسخه باری سقف بلند است. هر دو دارای فضای استراحت راننده و فضای داخلی راحت هستند.
از امکانات رفاهی در نسخه کمپرسی و باری شک موتو باید به ریتاردر، سیستم ترمز اضطراری، سیستم کنترل پایداری، کروز کنترل، فرمان چندمنظوره، شیشه بالابر برقی، صندلی راننده با تعلیق بادی، قفل مرکزی با ریموت کنترل، گرم کن صندلی راننده، بخاری درجا، دی لایت، اتولایت ، دوربین ۳۶۰ درجه، سیستم نمایش فشار باد تایرها و… اشاره کرد.
مزیت اصلی شک موتو نسبت سایر کامیون ها، داشتن زنجیره تامین قطعات آرین دیزل و همچنین خدمات پس از فروش این شرکت است که اغلب گزینه های موجود حتی از برند های مطرح بازار با چالش تامین قطعات یا مراکز تعمیر و نگهداری استاندارد مواجه هستند.
نویسنده : علی غفاری
