بازار کراس‌اوورهای کوچک شهری ایران، میزبان عضو تازه‌ای شده است؛ کیا استونیک، کراس‌اوور جمع‌وجور کره‌ای که این‌بار توسط شرکت هرمس خودرو، یکی از واردکنندگان اصلی محصولات کیا و هیوندای در ایران، به‌صورت رسمی و همراه با کاتالوگ کامل مشخصات فنی معرفی شده است.
به گزارش خبرنگار عصر خدمات، استونیک برای بازار جهانی، خودروی تازه‌ای نیست؛ این مدل نخستین‌بار در نمایشگاه خودروی فرانکفورت سال ۲۰۱۷ رونمایی شد و نامش هم از ترکیب دو واژه انگلیسی Speedy به معنای سریع و Tonic به معنای نیروبخش گرفته شده است. اما برای بازار ایران، استونیک یک وارد تازه محسوب می‌شود و همین تازگی، همراه با انتشار کاتالوگ رسمی از سوی هرمس خودرو، فرصتی برای عصر خدمات فراهم کرده تا این کراس‌اوور کوچک را از نزدیک بررسی کند.
استونیک از نظر جایگاه کلاسی، در دسته کراس‌اوورهای B محسوب می‌شود و بر پایه پلتفرم مشترک با کیا ریو نسل چهارم ساخته شده است. این خودرو در طول سال‌های فروش خود در اروپا، بیش از صدوپنجاه هزار دستگاه فروخته و در سال ۲۰۲۱ هم یک به‌روزرسانی میان‌دوره‌ای را پشت سر گذاشته است. طراحی نسل نخست استونیک، حاصل کار پیتر شرایر، طراح آلمانی سرشناسی است که پیش‌تر در آئودی فعالیت داشته و پس از پیوستن به کیا، سهم بزرگی در شکل‌گیری هویت طراحی مدرن این برند کره‌ای ایفا کرده است. همین طراحی، جایزه طراحی محصول iF در بخش حمل‌ونقل و همچنین جایزه معتبر Red Dot را در سال ۲۰۱۸ برای استونیک به ارمغان آورد؛ افتخاراتی که نشان می‌دهد این خودرو، فراتر از یک کراس‌اوور اقتصادی ساده، در زمینه طراحی هم حرف‌های زیادی برای گفتن داشته است. تیپ کامل نسل اول استونیک، پنج ستاره ایمنی مؤسسه یورو‌انکپ را هم کسب کرده که برای خودرویی در این کلاس قیمتی، دستاورد قابل‌توجهی محسوب می‌شود.
نکته‌ای که باید درباره نسخه ایرانی استونیک، به‌طور شفاف روشن شود، این است که خودروی وارداتی هرمس خودرو، دقیقاً همان نسخه‌ای نیست که در اروپا یا کره جنوبی به فروش می‌رسد. استونیکی که با نام داخلی KX1 راهی بازار ایران شده، محصول خط تولید چین است و در مقایسه با نسخه جهانی، طول و عرض کمی کوتاه‌تر دارد، از داشبورد کاملاً متفاوتی بهره میبرد و طراحی سپرهای جلو و عقب آن هم با نسخه بین‌المللی تفاوت‌هایی نشان می‌دهد. طبق کاتالوگ رسمی منتشرشده توسط هرمس خودرو، ابعاد این کراس‌اوور شامل طول ۴۵۳۵ میلی‌متر، عرض ۱۸۳۵ میلی‌متر و ارتفاع ۱۶۴۰ میلی‌متر است؛ ابعادی که استونیک را در گروه خودروهای جمع‌وجور شهری قرار می‌دهد و آن را برای مانورهای پرتکرار در خیابان‌های شلوغ و پارک‌کردن در فضاهای محدود، گزینه‌ای کاربردی می‌سازد.
از نظر طراحی بیرونی، استونیک با چراغ‌های جلوی نسبتاً بزرگ و جلوپنجره‌ای که در نسخه‌های ورودی از سپر پلاستیکی مشکی بهره میبرد، حالتی نسبتاً اسپرت و جوان‌پسند به خود گرفته است. برخلاف بسیاری از رقبای هم‌رده که ظاهری کاملاً شبیه هاچ‌بک دارند، استونیک با ارتفاع بیشتر و خط بدنه‌ای که کمی حجیم‌تر به نظر می‌رسد، بیشتر یک کراس‌اوور کوچک واقعی دیده می‌شود تا صرفاً یک هاچ‌بک قدبلندشده؛ هرچند برخی کارشناسان همچنان معتقدند این مدل، به لحاظ رفتار کلی و نسبت‌های بدنه، تفاوت چندانی با یک هاچ‌بک قدبلند ندارد. آنتن کوسه‌ای، از جمله المان‌های ظاهری‌ای است که در سقف این خودرو نصب شده و حس مدرن‌بودن را به نمای بیرونی آن اضافه می‌کند.
داخل کابین، کیا استونیک وارداتی هرمس خودرو، مجموعه‌ای از امکانات رفاهی را در اختیار سرنشینان قرار می‌دهد که برای یک کراس‌اوور اقتصادی، قابل‌قبول به نظر می‌رسند. صفحه نمایش لمسی هشت اینچی سیستم مالتی‌مدیا، در مرکز داشبورد جای گرفته و کلیدهای کنترلی روی فرمان هم امکان مدیریت آسان‌تر تماس‌ها و تنظیمات صوتی را بدون نیاز به رها کردن فرمان فراهم می‌کند. تریم صندلی‌ها از چرم مصنوعی است و کامپیوتر سفری، استارت دکمه‌ای، کروز کنترل، شارژر دوازده ولت و سانروف برقی هم از دیگر آیتم‌های رفاهی این مدل هستند که طبق کاتالوگ رسمی هرمس خودرو، به فهرست تجهیزات استونیک اضافه شده‌اند. فرمان این خودرو از نوع برقی MDPS است؛ سیستمی که کنترل خودرو را به‌ویژه در سرعت‌های پایین شهری و هنگام پارک‌کردن، برای راننده آسان‌تر و دقیق‌تر می‌کند و از خستگی دست‌ها در ترافیک‌های طولانی هم می‌کاهد.
در بخش ایمنی، استونیک وارداتی هرمس خودرو به چهار کیسه هوای چهارنقطه‌ای مجهز شده؛ آرایشی که در اکثر خودروهای اقتصادی این کلاس، رایج و متداول است. سیستم کنترل پایداری الکترونیکی، سامانه کمکی کنترل حرکت در سربالایی، سیستم کنترل حرکت در سراشیبی و صندلی‌های مجهز به یقه‌بند ایزوفیکس برای نصب صندلی کودک، از دیگر تجهیزات ایمنی این خودرو هستند. علاوه بر این، سیستم پایش فشار باد لاستیک یا TPMS، سنسورهای پارک جلو و عقب و دوربین دنده‌عقب هم به کمک راننده می‌آیند تا مانورهای روزمره، به‌خصوص در پارکینگ‌های تنگ شهری، با اطمینان بیشتری انجام شود. از نظر ترمزگیری، استونیک از سیستم ترمز دیسکی در هر چهار چرخ بهره میبرد؛ ویژگی‌ای که در برخی رقبای هم‌رده و هم‌قیمت، هنوز به‌صورت کامل دیده نمی‌شود و معمولاً ترمزهای عقب کاسه‌ای جایگزین آن می‌شود.
زیر کاپوت، کیا استونیک وارداتی به یک پیشرانه ۱.۴ لیتری تنفس طبیعی مجهز است که طبق کاتالوگ رسمی هرمس خودرو، توانی نزدیک به صد اسب‌بخار و گشتاوری معادل ۱۳۲ نیوتن‌متر تولید می‌کند. این قدرت از طریق یک گیربکس اتوماتیک بی‌واسطه یا IVT به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود؛ نوعی گیربکس متغیر پیوسته که برخلاف گیربکس‌های اتوماتیک چندسرعته سنتی، دنده مشخصی ندارد و نسبت دنده را به‌صورت پیوسته و متناسب با شرایط رانندگی تنظیم می‌کند. این نوع گیربکس معمولاً وعده نرمی بیشتر در تعویض دنده و مصرف سوخت بهینه‌تر را می‌دهد، هرچند حس رانندگی اسپرت را که برخی رانندگان از گیربکس‌های چندسرعته انتظار دارند، به همان اندازه منتقل نمی‌کند. مصرف سوخت ترکیبی این خودرو حدود ۶.۱ لیتر در هر صد کیلومتر اعلام شده و حداکثر سرعت آن هم به ۱۷۶ کیلومتر بر ساعت می‌رسد؛ رقم‌هایی که نشان می‌دهند استونیک بیشتر برای رانندگی روزمره شهری طراحی شده تا کاربری بزرگراهی یا اسپرت.
از نظر قیمت، هرمس خودرو شرایط فروش قطعی کیا استونیک مدل ۲۰۲۶ را به‌تازگی اعلام کرده و قیمت نهایی این کراس‌اوور کوچک شهری، پنج میلیارد و سیصد و چهل‌وهفت میلیون تومان تعیین شده است. بر اساس بخشنامه فروش منتشرشده، متقاضیان باید در زمان ثبت‌نام مبلغی نزدیک به چهار میلیارد و ده میلیون تومان را به‌عنوان پیش‌پرداخت پرداخت کنند و مابقی مبلغ، معادل یک میلیارد و سیصد و سی‌وشش میلیون تومان، حداکثر تا پانزده روز پیش از تحویل خودرو دریافت خواهد شد. موعد تحویل این خودرو هم شصت روز کاری از زمان ثبت‌نام اعلام شده است؛ بازه زمانی‌ای که برای خودروهای وارداتی در شرایط فعلی بازار ایران، رقم نسبتاً معمول و قابل‌پیش‌بینی محسوب می‌شود.
از نظر جایگاه رقابتی، استونیک عملاً در برابر رقبایی مثل هیوندای کونا وارداتی قرار می‌گیرد؛ خودرویی که از همان خانواده کره‌ای است و در همان کلاس قیمتی و کاربردی فعالیت می‌کند. با این حال، تفاوت اصلی این دو مدل، بیشتر در سطح امکانات و توان فنی نمایان می‌شود؛ هیوندای کونا معمولاً با پیشرانه‌های قدرتمندتر و بسته تجهیزاتی گسترده‌تری عرضه می‌شود، در حالی که استونیک با تکیه بر ابعاد کوچک‌تر، مصرف سوخت پایین‌تر و قیمت نسبتاً رقابتی‌تر، سعی کرده مخاطبانی را جذب کند که اولویت اصلی‌شان کاربری اقتصادی و بی‌دردسر در شهر است، نه لزوماً بالاترین سطح تجهیزات یا قدرت. جالب اینجاست که هرمس خودرو با انتخاب استونیک برای بازار ایران، عملاً وضعیت بازار خودروهای کوچک و کامپکت را هم مورد توجه قرار داده؛ بازاری که طبق مشاهدات این شرکت، همچنان محبوبیت بالایی در میان خریداران ایرانی دارد، به‌خصوص کسانی که به دنبال خودرویی کم‌حجم، کم‌مصرف و مناسب برای تردد روزمره در کلان‌شهرها هستند.
جمع‌بندی این معرفی نشان می‌دهد کیا استونیک، با وجود اینکه در نگاه اول بیشتر شبیه یک هاچ‌بک قدبلندشده به نظر می‌رسد تا یک کراس‌اوور واقعی، توانسته با ترکیبی از طراحی جوان‌پسند برنده جوایز بین‌المللی، بسته ایمنی قابل‌قبول شامل ترمزهای دیسکی چهارچرخ و کنترل پایداری الکترونیکی، و مصرف سوخت اقتصادی، جایگاه مشخصی برای خودش در میان کراس‌اوورهای کوچک بازار ایران پیدا کند. البته باید در نظر داشت که نسخه ایرانی این خودرو، از نظر تولید و برخی جزئیات طراحی داخلی، با نسخه اروپایی یا کره‌ای تفاوت‌هایی دارد و همین موضوع، ارزیابی نهایی خریداران را کمی پیچیده‌تر می‌کند. حالا با توجه به قیمت اعلام‌شده و شرایط فروش تعیین‌شده توسط هرمس خودرو، باید دید استقبال بازار ایران از این عضو تازه‌وارد خانواده کیا، در ماه‌های آینده چه شکلی به خود می‌گیرد و آیا استونیک می‌تواند در رقابت با گزینه‌هایی مثل هیوندای کونا، جایگاه قابل‌توجهی برای خودش دست‌وپا کند یا نه.
نویسنده: علی غفاری
