معرفی دایون Y7 شاسی بلند آفرودی صنایع خودروسازی ایلیا

بازار شاسی بلندهای مونتاژی ساخت چین طی سال‌های اخیر شتاب زیادی گرفته است. البته گفتنی است که این کراس اوورها اغلب تک دیفرانسیل هستند و از قابلیت‌های آفرودی برخوردار نیستند اما در این بین صنایع خودروسازی ایلیا اقدام به یک شاسی بلند آفرودی به نام دایون Y7 کرده است.

به گزارش عصر خدمات،این خودرو از قابلیت‌های خوبی برخودار است و می‌تواند نیازهای مشتریان در بخش خودروهای آفرودی را تا حدودی پاسخگو باشد. از همین رو تصمیم گرفتیم تا به معرفی دایون Y7 شاسی بلند آفرودی صنایع خودروسازی ایلیا بپردازیم.

معرفی طراحی ظاهری دایون Y7

طراحی این خودرو به صورت عضلانی صورت گرفته است و خشونت را می‌توانید در فرم کلی اتومبیل ببینید. اما در همان نگاه اول هم مشخص است که طراحی خودرو متعلق به چیزی حدود یک دهه پیش است و از زبان طراحی خودروهای روز چینی پیروی نمی‌کند. البته شاید این موضوع برای یک خودروی آفروی با توجه به شرایط بازار خیلی هم بد نباشد و بتواند تا حدودی به طراحی این اتومبیل نمره قبولی داد.

معرفی نمای جلویی دایون Y7

نمای جلویی دایون Y7 دارای چراغ‌های جلو LED با طرحی مستطیلی و بزرگ است که در دو طرف گریل مشبک قرار گرفته‌اند. گریل مشبک دایون Y7 دارای تزئینات کرومی است که نام دایون را در مرکز آن نشان می‌دهد. در پایین گریل، یک نوار کرومی کشیده شده است که به صورت افقی در دو طرف چراغ‌های مه شکن ادامه می‌یابد. در زیر چراغ‌های مه شکن، یک نوار سیاه رنگ وجود دارد که به عنوان یک محافظ برای بامپر عمل می‌کند. بامپر جلویی دایون Y7 دارای یک سوراخ تهویه بزرگ است که به صورت عمودی در دو طرف تقسیم شده است. در کل طراحی نمای جلویی این خودرو هماهنگ با کاربرد آفرودی آن است و یک تصویر قدرتمند و متعادل از این SUV ارائه می‌دهد.

معرفی نمای کناری دایون Y7

دایون Y7 یک خودروی شاسی بلند آفرودی است که دارای طراحی قدیمی و ساده ای است. نمای کناری این خودرو شامل رینگ‌های ۱۷ اینچی آلومینیومی، چراغ‌های روشنایی در روز، آینه‌های برقی با چراغ راهنما، سانروف برقی و پرده‌های شیشه عقب است. این خودرو همچنین دارای چهار درب و هفت صندلی است. رنگ‌های موجود برای این خودرو شامل سفید، مشکی، نقره‌ای، قهوه‌ای و آبی است.

معرفی نمای عقبی دایون Y7

دایون Y7 یک خودروی شاسی بلند آفرودی است که نمای عقب منحصر به فردی دارد. نمای عقبی این خودرو شامل چراغ‌های عقب LED، گارد عقب، اگزوز دو لوله، اسپویلر، لوگوی دایون و شماره گذاری Y7 است. این خودرو همچنین دارای درب صندوق عقب برقی است که با فشار دکمه باز و بسته می‌شود. خم موجود روی درب صندوق ممکن است به باب سلیقه بسیاری از افراد نباشد.

معرفی نمای داخل کابین دایون Y7

دایون Y7 یک خودرو شاسی بلند آفرودی است که در سال ۱۴۰۲ توسط شرکت ایلیا موتور عرضه شده است. این خودرو در واقع نسخه قوی‌تر و به روز شده دایون Y5 است که از موتور ۲.۴ لیتری توربوشارژ بهره می‌برد. کابین دایون Y7 تفاوت چندانی با کابین دایون Y5 ندارد و از طراحی ساده و کلاسیکی پیروی می‌کند. داشبورد این خودرو از پلاستیک سخت ساخته شده است و دارای طرح‌های دکوراتیو مشکی پیانویی است. فرمان خودرو سه شاخه است و دارای کلید‌های کنترل صوتی و تلفن همراه است. صفحه کیلومتر خودرو آنالوگ است و دارای دو قاب دایره‌ای برای نمایش سرعت و دور موتور است.

کنسول مرکزی خودرو دارای یک صفحه نمایش ۸ اینچی لمسی است که سیستم مولتی مدیا، سیستم ناوبری و دوربین عقب را نمایش می‌دهد. زیر صفحه نمایش، کنترل‌های دیجیتالی تهویه مطبوع و کلید‌های سیستم چهارچرخ متحرک قرار دارند. کنسول مرکزی همچنین دارای یک جایگاه نگهداری و یک ورودی USB است. صندلی‌های خودرو از جنس چرم هستند و دارای پوشش گرمایشی هستند. صندلی راننده ۶ حالته برقی است و می‌تواند تنظیمات خود را به خاطر بسپارد. خودرو دارای ۷ صندلی است و صندلی‌های عقب می‌توانند تا شوند تا فضای بار بیشتری ایجاد کنند.

دایون Y7 همچنین دارای امکانات رفاهی دیگری نظیر سانروف دو حالته، سیستم ورود بدون کلید و استارت دکمه‌ای، سنسور نور و باران، چراغ مخصوص روز، سیستم کنترل باد لاستیک‌ها و قفل دیفرانسیل مکانیکی اتوماتیک است.

معرفی کلاستر دایون Y7

کلاستر یا صفحه کیلومتر دایون Y7 یکی از بخش‌هایی است که تفاوت چندانی با دایون Y5 ندارد. این کلاستر از نوع آنالوگ است و دارای دو قاب دایره‌ای برای نمایش سرعت و دور موتور است. بین این دو قاب، یک صفحه نمایش LCD کوچک قرار دارد که اطلاعاتی نظیر مصرف سوخت، مسافت طی شده، ساعت و دمای موتور را نشان می‌دهد. کلاستر دایون Y7 دارای نور پس زمینه سفید است و در شب به راحتی قابل خواندن است. این کلاستر ساده و کاربردی است و هماهنگ با طراحی کلاسیک کابین دایون Y7 است.

بررسی مشخصات فنی دایون Y7

موتور دایون Y7 یک موتور ۴ سیلندر ۲.۴ لیتری توربوشارژ است که توانایی تولید ۲۱۵ اسب بخار قدرت و ۳۲۰ نیوتن متر گشتاور را دارد. این موتور از نوع میتسوبیشی ۴K24T  است که نسبت به نسل قبلی آن یعنی ۴K21T، حجم و قدرت بیشتری دارد. این موتور از طریق یک گیربکس ۶ سرعته خودکار به چرخ‌های جلو و عقب منتقل می‌شود. این موتور همچنین برای شرایط اقلیمی ایران بهینه شده است و با بنزین‌های موجود و معمولی نیز سازگاری خوبی دارد. این موتور دارای سیستم تزریق مستقیم سوخت (GDI)، سیستم تایمینگ متغیر (VVT)، سیستم خنک کننده موثر (EGR) و سیستم کنترل پایداری (ESC) است. موتور Y7  مصرف سوخت متوسطی دارد و بر اساس اعلام شرکت ایلیا موتور، در شرایط شهری ۱۰.۱ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر و در شرایط برون شهری ۸.۲ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر مصرف می‌کند.

بررسی گیربکس دایون Y7

گیربکس دایون Y7 یک گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک است که قدرت موتور را به هر چهارچرخ خودرو انتقال می‌دهد. این گیربکس از نوع AT یا اتوماتیک سنتی است که با استفاده از یک توربین و یک کلاچ از نوع ترمز بندی، سرعت موتور را با سرعت چرخ‌ها هماهنگ می‌کند. این گیربکس دارای یک سیستم کنترل الکترونیکی است که بر اساس شرایط رانندگی، سرعت، دور موتور، گشتاور و سطح سوخت، بهترین حالت را برای تعویض دنده انتخاب می‌کند. این گیربکس همچنین دارای یک سیستم دو دیفرانسیل کمک سنگین است که به صورت الکترونیکی فعال می‌شود. این سیستم به راننده امکان می‌دهد که در صورت صلاح دید خود، انتقال نیرو را با کمک های سبک و سنگین به هر چهار چرخ خودرو منتقل کند. این سیستم برای شرایط آفرودی و سخت‌ترین مسیرها بسیار مفید است.

بررسی دیفرانسیل دایون Y7

دیفرانسیل دایون Y7 از نوع دو دیفرانسیل کمک سنگین است که به صورت الکترونیکی فعال می‌شود. این یعنی راننده می‌تواند با فشار دادن یک دکمه، انتقال نیرو را به چهار چرخ خودرو تغییر دهد. این سیستم در سه حالت تک دیفرانسیل عقب، دو دیفرانسیل سبک و دو دیفرانسیل سنگین قابل تنظیم است. حالت تک دیفرانسیل عقب برای شرایط رانندگی عادی و جاده‌ای مناسب است. حالت دو دیفرانسیل سبک برای شرایط آفرودی و لغزنده کاربرد دارد. حالت دو دیفرانسیل سنگین برای شرایط بسیار سخت و غیر قابل عبور مفید است. این سیستم باعث می‌شود که دایون Y7 دارای قابلیت‌های آفرودی بالایی باشد و در هر نوع زمینی عملکرد خوبی داشته باشد.

بررسی سیستم تعلیق دایون Y7

سیستم تعلیق دایون Y7 از نوع مستقل است و برای شرایط آفرودی مناسب طراحی شده است. در محور جلو، این خودرو از سیستم تعلیق دو جناغی و ترمز های دیسکی خنک شونده بهره می‌برد. در محور عقب، از سیستم تعلیق پنج اتصالی و ترمز های دیسکی استفاده می‌شود. این سیستم تعلیق باعث می‌شود که دایون Y7 دارای رانندگی راحت و پایداری بالا در مسیرهای ناهموار باشد. همچنین ترمز های این خودرو به سیستم های کمکی نظیر ABS، EBD و BA نیز مجهزند که ایمنی را در شرایط اضطراری افزایش می‌دهند.

بررسی سیستم ایمنی دایون Y7

دایون Y7 یک خودرو شاسی بلند آفرودی است که از سیستم های کمک رانندگی ابتدایی نظیر سیستم کنترل پایداری الکترونیکی (ESC) و سیستم کنترل کشش (TCS) بهره می‌برد. این خودرو همچنین دارای دو ایربگ برای راننده و سرنشین کناری است. با این حال، دایون Y7 در هیچ تست تصادف معتبری شرکت نکرده است و عدم وجود ایربگ های جانبی و پرده ای برای یک خودروی آفرودی که احتمال وقوع حادثه در مکان هایی نظیر بیابان برای آن وجود دارد، یک نقطه ضعف بزرگ محسوب می‌شود. این خودرو نیز دارای سیستم مونیتورینگ فشار باد تایر (TPMS) است که می‌تواند در جلوگیری از تخلیه ناگهانی تایر ها کمک کند.

بررسی امکانات رفاهی دایون Y7

• کروز کنترل
• کنترل ایستایی در سربالایی
• کنترل کشش
• کنترل پایداری
• سنسور عقب
• ترمز ضدقفل
• توزیع نیروی ترمز
• اتولایت
• چراغ روز
• دکمه‌های کنترلی فرمان
• نمایشگر اطلاعات و سرگرمی
• ناوبری
• دوربین عقب
• دوربین ۳۶۰ درجه
• کیسه هوا
• ورود بدون کلید
• استارت بدون کلید
• تهویه اتوماتیک
• صندلی برقی راننده
• آینه بغل برقی
• سانروف

نویسنده: نادر شاه نشین

برای خواندن اخبار خودرو و اخبار اقتصادی اینجا کلیک کنید.