لئوپارد ۸، بزرگترین و قدرتمندترین شاسیبلندی که بیوایدی تا به حال ساخته است. هفتصد اسببخار قدرت، هوش مصنوعی هواوی روی سقف، پهپاد اختیاری در صندوق عقب، و قیمتی در چین که از پنجاه هزار دلار شروع میشود.
به گزارش خبرنگار عصر خدمات، این خودرو نه برای بازار میانه، بلکه برای زدن به ریشهی لندرور دیفندر و لکسوس GX آمده.
حالا تیگارد موتور همانی که لئوپارد ۵ را به ایران آورد احتمالاً بزرگترین داداشش را هم دنبالش خواهد آورد؟ و با آتشبسی که این روزها همه از آن حرف میزنند، این احتمال چقدر جدی است؟
بی وای دی آشنای قدیمی بازار ایران
لئوپارد ۸ محصول خود بیوایدی نیست! برایتان ایجاد سوال شد پس این پر آپشن خاص از چه برندی است باید بگویم محصول زیرمجموعهای از آن به نام فانگچنگبائو است که در چین با نام «فرمول» که برگرفته از یک فرمول ریاضی است هم شناخته میشود. بیوایدی در سالهای اخیر مثل تویوتا و فولکس واگن عمل کرده: برندهای جداگانه برای بازارهای جداگانه ساخته است. دنزا برای لوکس شهری، یانگوانگ برای فوقلوکس و فانگچنگبائو برای آفرودهای جدی، لئوپارد ۸ ستارهی این سبد محصول است.
این شاسیبلند در دسامبر ۲۰۲۴ رسماً رونمایی شد و اولین خودروی بیوایدی است که از سیستم هوشمند رانندگی هواوی با نام Qiankun ADS استفاده میکند. این همکاری بیوایدی و هواوی ، دو بزرگ فناوری چین، یکی از جدیترین نشانههای این است که لئوپارد ۸ یک خودرو معمولی نیست.
۷۰۰ اسببخار در یک شاسیبلند
پیشرانهی این خودرو یک موتور ۲ لیتری توربوشارژ چهارسیلندر بنزینی است که با دو موتور برقی ، موتور جلو ۲۰۰ کیلووات و موتور عقب ۳۰۰ کیلووات ، ترکیب شده. توان کل سیستم ۵۵۰ کیلووات است یعنی بیش از هفتصد اسببخارقدرت که خود عددی قابل توجه است. گیربکس E-CVT انتقال قدرت را انجام میدهد و سیستم تماماً چهارچرخمحرک است.
شتاب صفر تا صد این غول با آن وزن بالا در زیر ۵ ثانیه اتفاق میافتد. برای مقایسه: لندرور دیفندر ۳ لیتری ۶ سیلندر حدود ۵.۶ ثانیه طول میکشد تا از سکون به سرعت 100 کیلومتر برسد. یعنی لئوپارد ۸ روی جاده سریعتر از دیفندر است در حالی که روی بیراهه هم کم نمیآورد.
باتری ۳۶.۸ کیلوواتساعتی از جنس بلید لیتیوم آهنفسفات بیوایدی، برد تمام برقی ۱۲۵ کیلومتر و برد ترکیبی از برق و بنزین ۱۲۰۰ کیلومتر میدهد. همچنین از خروجی برقی ۶ کیلووات برای استفاده در فضای آزاد مثل کمپ یا خانه و یا شرایط امدادی خاص پشتیبانی میکند.
آفرود جزئی از ساختار لئو پارد 8
این خودرو روی پلتفرم DMO آفرودی بیوایدی توسعه یافته که سیستم تعلیق هوشمند Yunjian-P با کلیرانس حداقل ۲۲۰ و حداکثر ۳۱۰ میلیمتر از سطح زمین، با استروک تعلیق ۱۴۰ میلیمتری، قابلیت تنظیم ارتفاع و سختی و عمق شناوری تا ۹۰۰ میلیمتر دارد که در مجموع اعدادیعجیبرا در اختیارتان میگذارد که در قبل برای آن بتوانید این پکیج را داشته باشید باید دستی به چند پارامتر خودرو خود میزدید.
حالتهای آفرود این خودرو شامل گل، شن، برف، سنگ، کوهستان، عبور از آب و حالت هوشمند است. علاوه بر اینها حالتهای ویژهای مثل کرال مود، تریلر مود، ریسینگ مود، زنجیر ضد لغزش، چرخش تانکی ( U-Turn) و حالت ویولنت هم وجود دارد. قفل دیفرانسیل جلو، عقب و مرکزی بهصورت الکترونیکی کنترل میشود.
اگر میخواهید دقیق تر بدانید چرخش تانکی یعنی چه باید بگویم یعنی چرخهای جلو و عقب در جهت مخالف هم میچرخند و خودرو حول محور خودش میگردد. این قابلیت در شرایط باریک کوهستانی یا فضاهای تنگ میتواند تفاوت بین گیر کردن و ادامه دادن باشد.
فول سایز چینی
طول ۵۱۹۵ میلیمتر، عرض ۱۹۹۴ میلیمتر و ارتفاع ۱۹۰۵ میلیمتر با فاصلهی محوری ۲۹۲۰ میلیمتر. این اعداد یعنی لئوپارد ۸ می توانید این خودرو را هم اندازه لندکروز سری 300 بدانید. تعلیق جلو و عقب هر دو از نوع جناغی دوبل مستقل است که برای یک شاسیبلند آفرودی اینقدر بزرگ لازم است.
داخل کابین؛ فضا پیما یا خودرو
داشبورد با صفحهنمایش مرکزی ۱۷.۳ اینچی، کیلومترشمار دیجیتال ۱۲.۳ اینچی، صفحهی شاگرد ۱۲.۳ اینچی و هدآپدیسپلی واقعیت افزودهی ۵۰ اینچی، سیستم صوتی ۱۸ بلندگویی که نشان میدهد جای چیزی در این خودرو خالی نیست.
کنسول وسطاین خودرو دارای شارژر بیسیم ۵۰ واتی دوگانه، یخچال کمپرسوری سرد و گرم، تهویه اتوماتیک سهمنطقه، سیستم عطر فعال، ماساژور صندلیهای جلو و ۱۴ کیسه هوا و در نسخهی پهپاددار، یک پهپاد DJI در بدنهی خودرو جاگذاری شده که میتوان هنگام توقف به پرواز در بیاید و از هوا از مسیر جلو تصویر گرفت.
قیمت در چین از ۳۷۹,۸۰۰ یوان شروع میشود که با نرخ تبدیل امروز حدود ۵۲,۵۰۰ دلار میشود. نسخهی پهپاددار از ۳۹۵,۸۰۰ یوان شروع میشود.
تیگارد موتور و ایران؛ احتمالی که می تواند تا درصدی محتمل دانست
تیگارد موتور زیرمجموعهی گروه ماموت خودرو است که در اولین قدم نمونه ای از لئوپارد ۵ را به ایران آورد و بهزودی عرضهی رسمی آن را اعلام خواهد کرد. این شرکت قبلاً در نمایشگاه خودرو تهران ۱۴۰۳ از چین ال بیوایدی پرده برداشت و رفتهرفته سبد محصولاتش را گسترش داده.
تیگارد موتور با برند BYD رابطهی تجاری دارد و از زیرساخت کارخانهی گلپایگان برای مونتاژ و از ماموت برای شبکهی توزیع بهره میبرد.
منطق ورود لئوپارد ۸ به ایران ساده است: تیگارد لئوپارد ۵ را آورد، پس خط لئوپارد را جدی گرفته. لئوپارد ۸ نسخهی بزرگتر و گرانتر همین خانواده است. بازار ایران در سگمنت شاسیبلندهای آفرودی لوکس هنوز جای خالی دارد. بعد از فضایی که آتشبس ایجاد کرده شاید این خودرو بتواند گزینهای باشد که واقعاً با لندکروز و دیفندر در یک میز مینشیند.
لئوپارد ۸ در بازارجهانی تازه آمده. در چین فروشش به ده هزار دستگاه رسیده، در اروپا منتظرش هستند و در خاورمیانه صادراتش شروع شده. اگر تیگارد موتور این خودرو را به ایران بیاورد که هر نشانهای میگوید احتمالش است که این اتفاق بی افتد بازار ایران برای اولین بار با یک شاسیبلند هیبریدی هفتصد اسببخاری مواجه میشود که نه از روی ناچاری، بلکه از روی انتخاب واقعی وارد شده.
نویسنده:علی غفاری
