بازار خودرو ایران در سه سال اخیر هر چیزی را تجربه کرده. قیمت ارز سرسامآور، تحریمهای فشرده، جنگ و تنش منطقهای، تعرفههای گمرکی که هر چند ماه یکبار عوض میشوند و واردکنندگانی که یکی یکی از گود رفتهاند.
به گزارش عصر خدمات، در این فضا، یک شرکت که بتواند همزمان سوزوکی، جیایسی، مرسدسبنز، تویوتا، بیوایدی، لندروور و رنجروور را در سبد محصولاتش داشته باشد و خدمات پس از فروش همه را هم پوشش دهد ؛ صادقانه بگویم، یک کار استثنایی است. این شرکت راسا موتور خاورمیانه است.
راسا موتور در سال ۱۴۰۱ و درست بعد از آزادسازی واردات خودرو شروع به فعالیت کرد. از آن روز خیلی از برند ها و شرکت ها شروع به ورود به بازار خودرو هی وارداتی کردند، بعضیها با یک محصول و بعضیها با وعده های بسیار بزرگ اما راسا موتور با عرضه سوزوکی شروع کرد. جیمنی، ویتارا و فرانکس محصولاتی که در بازار ایران به دلیل برند مطرح و محصولات با کیفیت این محصولات مورد توجه قرار گرفتند.
برنددیگری که بخش بزرگی از گسترش سبد محصول راساموتور را بر عهده داشت GAC بود. امکو و امپو در روزی که ایارن رسیدند توانستند سهم خود رادربازار با کیفیت و کارایی خود باز کنند این خود نشان از هوشمندی مهندسی محصول راسا موتور بود.
سال ۱۴۰۴ را میتوان سال اصلی راسا موتور تلقی کرد. حضور محصولات مرسدسبنز که هیچکس فکرش را نمیکرد یک شرکت بتواند این آلمانی های بینظیر را به سبد محصول خود اضافه کند. دیگر بازیکنان یعنی انگلیسی ها اضافه شدند که شامل لندروور و رنجروور می شوند و نشان می دهد که راسا موتور بخشی از بازار را نمی خواهد بلکه همه بازار را می خواهد از آن خود کند.
از یک خودروی شهری اقتصادی تا یک شاسیبلند لوکس بریتانیایی ،این تنوع را در هیچ سبد محصول واردکنندهای در بازار خودرو ایران پیدا نمی کنید. شاید این موضوع را بهم ریختگی در بحث فروش یا افت کیفیت ارائه خدمات قلمداد کنید اما در ادامه خواهیم گفت که هنر اصلی راساموتور در این باب چیست.
خدمات پس از فروش؛ همان جایی که بیشترها میلنگند
اگر صادقانه بگوییم ،در بازار خودرو ایران، بیشتر چالشها بعد از خرید خودرو شروع میشوند. شرکت واردکننده خودرو را عرضه می کند و بعد اگر مشکلی پیش آمد مشتری میماند و یک خودروی خارجی بدون پشتیبانی که حتیدرهیچ عطاری شما دوای درد را یافت نمی کنید. این الگوی تکراری را بارها در این سالهای اخیر صنعت خودرو و بازار دیدهاند.
راسا موتور از همان ابتدا روی این نقطه سرمایهگذاری کرد؛ شبکه نمایندگی سراسری را بهتدریج گسترش داد و آدمهای باتجربهی صنعت خودرو را برای مدیریت بخش خدمات جذب کرد. در نمایشگاه خودرو اصفهان، مدیران این شرکت بهصراحت گفتند که مزیت رقابتیشان خدمات است نه فقط محصولو نگاه قطعا خود می تواند نقطه قوت راساموتور باشد.
همه موضوع به اینجا ختم نمی شود چرا که راسا موتور یک گم جلوتر را هم دیدی و از سوی اقدامی برای انجام مسئولیت اجتماعی که بر عهده خود می دانست به سراغ یک کار غیرمعمول رفت. وقتی سبد محصولات برقی خود را گسترش داد ، فقط به فکر عرضه و خدمات پس افروش ان نبود بلکه برای ساخت یک اکوسیستم نو هم گام برداشت. راسا موتور توانست این سوال مشتری ها را که همیشه مانع خرید خودرو برقی بود را بهتر از برخی شرکت های دولتی بزرگ و فرمایشی پاسخ دهد و آن سوال این است که «ماشین برقی میخرم، کجا شارژش کنم؟»
از پاییز سال گذشته که هوای پاک در تهران لاکچری ترین عنصر زندگی محسوب می شد،راسا موتور اقدامات لازم برای تجهیز پارکینگ های شخصی ، شرکت ها و نهاد هایی که می توانند بستری برای شارژر خودرو باشند را به بازار معرفی کرد و حتی در خصوص تجهیز و گسترش جایگاه های مخصوص که در شهر ها و جاده های بین شهری فعالیت کنند و مالکان خودرو های پاک از آن بهرمند شوند ایستگاه های شارژر مربوط را وارد کشور کرد. تازه قرار است این زیرساخت به نمایندگیهای سراسری هم گسترش پیدا کند.
این یک حرکت مسئولیت اجتماعی است که از انتظار یک واردکنندهی معمولی فراتر میرود. در ایران بزرگترین مانع خرید خودروی برقی، ترس از نداشتن جای شارژ بوده. وقتی یک شرکت خصوصی بدون الزام قانونی برای این مشکل راهحل میآورد، باید دیده شود.
در بازاری که اعتماد کمیابترین چیز است، ساختن یک شبکهی خدماتی واقعی برای چند برند مختلف از جیمنی تا رنجروور یک کار تمیز است. راسا موتور هنوز به مقصد نرسیده، اما دارد درست راه میرود. اگر این شرکت بتواند همین مسیر را ادامه دهد و به وعدهی خدمات پس از فروشاش عمل کند، یکی از معدود نامهایی خواهد بود که بازار ایران میتواند رویش حساب کند.
نویسنده : علی غفاری
