شرکت هرمس خودرو با اضافهکردن هیوندای آزرا نسل جدید به سبد محصولات خود، یکی از مهمترین گامهایش را در بازگرداندن یکی از خاطرهانگیزترین سدانهای تاریخ بازار ایران برداشته است. آزرا، که در بسیاری از بازارهای جهانی با نام گرنجور شناخته میشود، پس از یک وقفه چندساله که طی آن هیچ نسخه رسمی و شرکتی از این خودرو در بازار داخلی وجود نداشت، حالا با نسل هفتم و کد کارخانهای GN7 بار دیگر آماده حضور در خیابانها و جادههای کشور شده و اینبار نامش با برند هرمس خودرو گره خورده است.
به گزارش خبرنگار عصر خدمات، آزرا اگر برند لوکس جنسیس هیوندای را در محاسبه نیاوریم، همچنان لوکسترین محصول کارخانهای این خودروساز کرهای به شمار میرود و نسل هفتم آن که پاییز گذشته در کره جنوبی با طراحی کاملاً متفاوت نسبت به نسل ششم رونمایی شد، همان چیزی است که قرار است به دست مشتری ایرانی برسد. زبان طراحی این نسل، که هیوندای آن را با عنوان «Seamless Horizon» معرفی کرده، خطهای کشیده و افقی، جلوپنجره یکپارچه و نورپردازی باریک و امضادار را در کنار هم قرار داده تا حسی از یک سدان لوکس واقعی، فراتر از یک سدان خانوادگی معمولی، منتقل کند. این تغییر طراحی بهقدری محسوس بوده که بسیاری از رسانههای تخصصی خودرویی، آزرا جدید را نقطه عطفی در تاریخ طراحی این مدل توصیف کردهاند.
از نظر قوای محرکه، هیوندای در بازارهای مختلف جهانی نسخههای متنوعی از آزرا عرضه میکند که شامل یک پیشرانه ۲.۵ لیتری تنفسطبیعی، یک نسخه ۳.۵ لیتری ششسیلندر و همچنین مدلهای هیبریدی میشود؛ قیمت پایه این نسخههای مختلف در بازار جهانی از ۳۰ تا ۳۸ هزار دلار متغیر است. اما نکته جالب توجه درباره نسخهای که هرمس خودرو برای بازار ایران در نظر گرفته، این است که این شرکت بهجای نسخههای صرفاً بنزینی، سراغ گزینه هیبریدی رفته است؛ خودرویی که یک پیشرانه بنزینی ۱.۶ لیتری توربوشارژ مجهز به فناوری تزریق مستقیم سوخت را در کنار یک موتور الکتریکی به کار میگیرد. این انتخاب نشان میدهد هرمس خودرو قصد دارد آزرا را نه صرفاً بهعنوان یک سدان لوکس کلاسیک، بلکه بهعنوان گزینهای با راندمان مصرف سوخت بهتر و فناوری روزتر به مشتری ایرانی معرفی کند؛ رویکردی که در شرایط فعلی بازار سوخت و اقتصاد کشور، میتواند برگ برنده مهمی برای این سدان باشد.
کابین آزرا ۲۰۲۵ دقیقاً همان چیزی است که از یک سدان لوکس انتظار میرود. طراحان هیوندای در داخل این خودرو از ترکیبی از چرم، چوب و فلز استفاده کردهاند تا حسی از مدرنیته و راحتی لوکس را همزمان به سرنشینان منتقل کنند و داشبورد آن هم با رویکردی کاملاً مینیمال و دیجیتال طراحی شده است. دو نمایشگر عریض که یکی برای صفحه کیلومتر دیجیتال و دیگری برای سیستم اطلاعات-سرگرمی در نظر گرفته شده، در کنار هم قرار گرفتهاند و از سیستمعامل اختصاصی هیوندای پشتیبانی میکنند که قابلیت اتصال کامل به گوشیهای هوشمند را هم دارد. این آرایش نمایشگرها، که این روزها به یکی از امضاهای بصری محصولات جدید هیوندای تبدیل شده، حس یک کابین خلبان مدرن را به راننده منتقل میکند و در عین حال، استفاده از متریال باکیفیت در بخشهای مختلف کابین، تفاوت آزرا را با سدانهای میانرده معمولی هیوندای بهخوبی نشان میدهد.
از نظر تجهیزات ایمنی، آزرا ۲۰۲۵ یکی از پیشرفتهترین محصولات هیوندای در این رده قیمتی به شمار میرود و به مجموعه کاملی از سامانههای زیرمجموعه Hyundai SmartSense مجهز شده است. این مجموعه شامل کروزکنترل تطبیقپذیر با قابلیت توقف و حرکت خودکار در ترافیک، ترمز اضطراری خودکار، هشدار برخورد از جلو، سامانه کمک به حفظ حرکت بین خطوط، نمایش نقاط کور از طریق دوربین، سیستم پارک خودکار و نمایشگر ۳۶۰ درجه اطراف خودرو میشود. این سطح از تجهیزات ایمنی، آنگونه که کارشناسان حوزه خودرو هم اشاره کردهاند، در این بازه قیمتی کمنظیر است و آزرا را در کنار امکانات رفاهیاش، به گزینهای متوازن میان طراحی جسورانه، کیفیت ساخت بالا و فناوری پیشرفته تبدیل میکند؛ بدون آنکه قیمت نهایی آن وارد محدوده برندهای فوقلوکس شود.
نام آزرا برای بازار ایران، نامی تازه نیست. این سدان از سالهای ۱۳۸۵ و ۱۳۸۶ برای اولینبار وارد بازار داخلی شد و طی نسلهای چهارم و پنجم که با پیشرانههای ششسیلندر ۳ و ۳.۳ لیتری عرضه میشدند، جایگاه محکمی در میان خریداران ایرانی سدانهای نیمهلوکس پیدا کرد؛ خودروهایی که هنوز هم در بازار خودروهای کارکرده با قیمتهای میلیاردی خرید و فروش میشوند و نشاندهنده اعتماد بالای مشتری ایرانی به این نامتجاری هستند. حالا با بازگشت آزرا در قامت نسل هفتم و با پلتفرم هیبریدی، هیوندای و هرمس خودرو تلاش دارند همان جایگاه محبوب گذشته را اینبار با یک محصول کاملاً بهروز و سازگارتر با شرایط اقتصادی امروز بازسازی کنند.
هرمس خودرو که این روزها بهعنوان یکی از فعالترین واردکنندگان محصولات کرهای در بازار ایران شناخته میشود و پیشتر مدلهایی مانند توسان، سوناتا و سانتافه را هم به سبد محصولات خود اضافه کرده بود، با ورود آزرا عملاً بالاترین رده قیمتی سبد محصولی خود را تکمیل میکند. این استراتژی نشان میدهد این شرکت قصد دارد در تمام ردههای بازار سدان و شاسیبلند کرهای، از اقتصادیترین گزینهها تا لوکسترین آنها، حضوری فعال و پیوسته داشته باشد. برای مشتریانی که سالها منتظر بازگشت رسمی و شرکتی آزرا به بازار ایران بودهاند، این خبر بدون شک یکی از مهمترین رویدادهای بازار خودروهای وارداتی در ماههای اخیر محسوب میشود و باید دید هرمس خودرو در ادامه مسیر، با چه قیمت نهایی و چه زمانبندی تحویلی، این سدان پرافتخار را در اختیار مشتریان ایرانی قرار میدهد.
نویسنده: علی غفاری
